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RIVA 82 DIVA

RIVA 82 DIVA is a 25.0 m Motor Yacht, built in Italy by Riva and delivered in 2023. She is one of 6 Diva 82 models.

Her top speed is 31.0 kn and her cruising speed is 27.0 kn and her power comes from two MAN diesel engines. She can accommodate up to 8 guests in 4 staterooms, with 3 crew members waiting on their every need. She has a 6.0 m beam.

She was designed by Officina Italiana Design , who also designed the interior. Officina Italiana Design has designed 311 yachts and designed the interior of 243 yachts for yachts above 24 metres.

The naval architecture was developed by Ferretti Engineering Department , who has architected 599 other superyachts in the BOAT Pro database - she is built with a Teak deck, a GRP hull, and GRP superstructure.

RIVA 82 DIVA is in the top 30% by speed in the world. She is one of 5829 motor yachts in the 24-30m size range, and, compared to similarly sized motor yachts, her cruising speed is 4.79 kn above the average, and her top speed 4.49 kn above the average.

Specifications

• Name: RIVA 82 DIVA
• Yacht Type: Motor Yacht
• Yacht Subtype: Planing Fast Yacht
• Model: Diva 82
• Builder: Riva
• Naval Architect: Ferretti Engineering Department
• Exterior Designer: Officina Italiana Design
• Interior Designer: Officina Italiana Design

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Riva 82′ Diva: il nuovo yacht di 25 metri della gamma Flybridge

Oltre 180 anni di storia sono stati scritti e con il varo del nuovo flybridge Riva 82’ Diva il cantiere è pronto per un nuovo capitolo.

Si arricchisce la gamma dei flybridge con una nuova dimensione – 25,29 metri f.t. – e con un nuovo concept delle aree di bordo, interne ed esterne, ottimizzate in termini di spazio e funzionalità. Gli ambienti esterni sono stati progettati per essere protagonisti e permettere all’armatore e ai suoi ospiti di vivere a contatto diretto con il mare .

A testimoniare questa volontà il flybridge , che si estende su 40 metri quadri , attestandosi come uno dei più generosi della categoria. Grazie all’estesa area che occupa, sul flybridge trovano posto la lounge centrale completa di dinette e bar e ombreggiata dall’hard top, l’area prendisole e l’area lounge.

Il cuore del Riva 82′ Diva, però, è sul main deck : il beach club di poppa, già ampio, prevede due murate abbattibili che, trasformandosi in due terrazze laterali, aumentano l’area di oltre 3 metri. Il pozzetto è rialzato e ospita due divani contrapposti vista mare, offrendo un totale di quasi 35 metri quadri di area living . Sotto il grande prendisole al centro del beach club, si trova il garage , che può accogliere un tender jet fino a 3,45 metri e un seabob.

Nel lower deck trovano posto le 4 cabine : 3 cabine ospiti con bagno en-suite e la cabina armatoriale a tutto baglio, a poppa, per un massimo di 8 ospiti. La zona equipaggio, 2 cabine per un totale di 3 posti letto, si trova a centro barca e garantisce massima privacy ad armatore e ospiti.

Le opzioni di propulsione sono: due MAN V12 1.800 che permettono 29 nodi di velocità massima e 26 di crociera oppure una coppia di MAN V12 1.900 , per toccare i 31 nodi di massima e i 27 di crociera (dati preliminari).

SCHEDA TECNICA RIVA 82′ DIVA

• Lunghezza f.t. 25,29 m
• Lunghezza scafo  22,56 m
• Lunghezza alla linea di galleggiamento  21,14 m
• Baglio massimo  6,08 m
• Immersione  2,05 m
• Dislocamento a vuoto  68.000 kg
• Dislocamento a pieno carico  77.500 kg
• Capacità serbatoio carburante  6400 l
• Capacità serbatoio acqua  1100 l
• Motorizzazione MAN V12 1.800 – MAN V12 1.900
• Velocità di crociera  26 kn – 27 kn
• Velocità massima 29 kn – 31 kn

RIVA YACHT www.riva-yacht.com

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Storia di Riva

Riva è stata fondata nel 1842 da Pietro Riva a Sarnico, un piccolo paese sulle sponde del Lago d'Iseo in Italia. Inizialmente concentrato sulla riparazione e costruzione di piccole barche da pesca, l'abilità artigianale di Pietro gli valse rapidamente una solida reputazione. Nel corso dei decenni l'attività è passata di generazione in generazione, con Carlo Riva che è stata una figura fondamentale nella storia dell'azienda. Sotto la guida visionaria di Carlo, negli anni '50, Riva iniziò a produrre lussuosi motoscafi in legno, in particolare l'iconico Aquarama, che divenne sinonimo di eleganza, qualità e prestazioni. Negli anni '60 e '70, le barche Riva divennero un simbolo di opulenza, attirando una clientela facoltosa e famosa, tra cui personaggi del calibro di Brigitte Bardot e lo Scià dell'Iran. Queste imbarcazioni non erano semplici imbarcazioni marittime ma status symbol, incarnando lo stile di vita della "Dolce Vita". L'artigianalità, la meticolosa attenzione ai dettagli e il design senza tempo delle barche Riva hanno aiutato il marchio a raggiungere uno status venerato nel mondo della nautica. Oggi Riva continua a prosperare come uno dei principali produttori di imbarcazioni sotto la proprietà del Gruppo Ferretti, una multinazionale italiana di costruzioni navali. Pur avendo ancora sede a Sarnico, Riva ha ampliato le proprie attività e ora produce una gamma di yacht e motoscafi di lusso, combinando il loro ricco patrimonio con tecnologia e design moderni. La loro flotta comprende modelli che vanno dai tender più piccoli ai sontuosi superyacht, mantenendo la tradizione Riva di eccezionale maestria e innovazione.

Quali modelli produce Riva?

Riva produce una gamma di barche tra cui Riva Rivale 52 , Riva Mercurius 59 , Riva Super America 50 , Riva Ribelle 66 e Riva Virtus 63 . Per l'elenco completo dei modelli Riva attualmente presenti su TheYachtMarket.com, consultare l'elenco dei modelli nelle opzioni di ricerca in questa pagina.

Che tipo di barche costruisce Riva?

Riva produce una gamma di diversi tipi di barche. Quelli elencati su TheYachtMarket includono Motoryacht , Cruiser , Express cruiser/sports cruiser , Antico/classico e Motoscafo .

Qual è il costo di una barca prodotta da Riva?

Le barche usate prodotte da Riva su TheYachtMarket.com variano da £32.900 GBP a £11.600.000 GBP con un prezzo medio di £1.500.000 GBP . Una vasta gamma di fattori può influenzare il prezzo delle barche usate prodotte da Riva, ad esempio il modello, l'età e le condizioni.

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Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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a vision come true

54METRI Project

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Riva 50METRI turns Carlo Riva’s dream into reality. Driven by an inspired ambition to break new ground, he created the great steel motor yachts in the celebrated Caravelle and Atlantic series during the ’60s and ’70s. His concept of experiencing the sea and the open-air life to the full achieves its finest expression yet in the new flagship. All the design decisions blend functionality and aesthetics to perfection, for optimum liveability in every outdoor space and an interrupted panorama towards the coast or horizon. Riva 50METRI reflects and even enhances the brand’s aesthetic prestige and hallmark style, giving her owner a cruising experience with supreme standards of comfort and in total peace of mind. Infinitely Riva.

MTU 8v 4000 M63

Laden displacement

450000 [kg]

Steel/Aluminium

Cruise speed

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Riva 82′ Diva Reviewed

• By Phil Draper
• April 26, 2024

Full disclosure: I carry my car keys on a Riva fob as a constant reminder of where I want to be. I’ve always appreciated Riva’s design and execution, and the Riva 82′ Diva only strengthens my admiration for the brand.

Flybridge motoryachts of this volume do not get any more elegant. Mauro Micheli and his team at Officina Italiana Design—which has penned every new Riva for about three decades—tell me their brief this time was to create a modern flybridge yacht that’s also sporty and streamlined. And haven’t they just? The 82′ Diva’s proportions are precise, and it is the first Riva with fold-down quarter platforms that turn the cockpit and hydraulic swim platform into a beach club. That guest space has a table and a pair of inboard-facing sofas, as well as a sun pad above a tender garage that you would never know was there, given its low profile. The fold-down platforms add more than 10 feet to the almost 20-foot beam.

More alfresco lounging is on the 430-square-foot flybridge. It’s partially protected by a hardtop that covers the cockpit stairs, a wet bar with a countertop, an L-shaped sofa and a table to port, and the two-seat upper helm to starboard. The hardtop’s forward edge is notched to provide headroom en route to the forward sun pad above the pilothouse. More lounging and sunbathing areas are forward on the deck below.

Inside, the salon has picture windows that make it a naturally bright space. The 82′ Diva’s standard decor is high-gloss “rigatoni” veneers—strips of Italian walnut—with other options available, including a chocolate wenge. Regardless of the wood choice, the varnish work can be 25 coats deep. And the accents are equally tactile: polished stainless steel, satin lacquer work, stitched leather, marble, and contrasting carpets and furnishings. It’s a marvelous fusion of light, midrange and dark tones. Everything craves to be touched. While the salon’s layout is conventional enough, with a lounge area aft and dining forward, the dining space is two steps up to enhance guests’ views during meals. They’re probably the best views I’ve seen on any motoryacht less than 100 feet long. The custom dining table I saw was faced with an optional Port Laurent marble top and sides. The standard one comes with black crystal. The eight chairs are from Molteni.

Also on this deck are a single-seat lower helm and an adjacent galley beneath the windshield and skylights, which can be screened. The idea is to place these crew areas together with doors to the side decks, which are protected by nearly full top-deck overhangs. The helm and galley can be partitioned off for privacy too.

Performance is also notable. The 82′ Diva is based on a new hull form with standard twin 1,800 hp MAN V-12 diesels. The builder promises a top speed of around 29 knots and a 26-knot fast cruise, at which range should be about 300 nautical miles with the yacht’s 1,700 gallons of fuel. The 82′ Diva I got aboard had 1,900 hp MAN V-12s, which Riva says deliver a top speed of around 31 knots at half load. We couldn’t quite manage those numbers in calm seas off Cannes, France, where the yacht topped out at around 28 knots, but the boat was heavy with a big generator, 88 percent fuel, 100 percent water, a Williams SportJet 395 tender and 16 people aboard. I ran it with the Humphree dynamic trim system active and the Sleipner Vector Fin stabilizers on, and I turned the Seakeeper 18 on and off. I thought the props could use some fine-tuning, or perhaps the bottom needed a scrub, costing us a knot or two. This 82′ Diva had logged around 2,000 nm in most types of weather. At a fast cruise of 27 knots, range with the bigger engines should be 250 nm to 270 nm. The driving positions are great inside and out. Each console has standard 16-inch Simrad multifunction displays (three below and two up top), with the option of 19-inch displays. The electrohydraulic steering is nicely responsive. Wind the wheel over hard, and the yacht heels gently into any turn, but comes around surprisingly quickly, given a displacement of more than 170,000 pounds.

Guest accommodations are conventional, with all four en suite staterooms on the lower deck. The owner’s stateroom is amidships with a corner sofa and a whopping 7 feet, 6 inches of headroom (beneath the elevated dining table). The forepeak VIP stateroom has 6-foot-7-inch headroom. The two other guest staterooms have twin berths; the starboard one converts to a double. Crew’s quarters are between the owner’s stateroom and the engine room, with discreet access to the starboard side deck. The standard layout is for three crew in two cabins, with a head-shower and an optional washer-dryer.

Rivas are also good with what can’t be seen. For a planing design with big, powerful engines, the 82′ Diva is fundamentally a quiet yacht. I registered just 67 decibels on my meter in the owner’s stateroom at maximum speed, and around 65 decibels at a fast, low-20s cruise. That’s the same noise level as laughter or normal conversation.

Long-term success for any brand can be measured by its consistency from product to product, year in and year out, as well as its ability to evolve with its customers and attract new ones. The Riva 82′ Diva hits bull’s-eyes on all these elements. It has first-rate fit and finish, impressive performance, and many examples of luxury, performance and sophistication. Riva’s production line should be buzzing for years to come.    

Take the next step: riva-yacht.com

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Riva 50 Metri Yachts for sale

Riva 50 metri price and sales info, riva 50 metri overview, riva 50 metri specifications.

Riva 50 Metri Description

About riva 50 metri yacht model:.

Riva 50 Metri is a series of Superyacht 164ft/50m superyachts built in in by Riva. 3 Riva 50 Metri yachts were delivered so far, with the first of these series, motor yacht Fora in 2023 , followed by 2019 Race , 2021 Fifty .

Created to a design of Officina Italiana Design, 50 Metri has a Displacement Steel hull and Aluminium superstructure driven by 2 x MTU Iron Man 8v 4000 M63 engines to a maximum speed of 15 knots while comfortably cruising at 14 knots. The fuel tank has a capacity of 48500l/10660gal what allows a yacht to cover nautical miles without the need to refuel. Riva 50 Metri has a beam of 9m/30ft. The gross tonnage of this Superyacht Riva is gross tons. That shows exactly how much interior space this yacht has.

Riva 50 Metri can accommodate up to 10 people in 5 elegant staterooms to be assisted by a total of 9 crew members with 5 cabins for crew members.

Riva 50 mt realises the dream of Carlo Riva who, in the 1960s and ‘70s, driven by his brilliantly ambitious desire to exceed every limit, created the famous Caravelle and Atlantic series steel motor yachts of which Riva 50 mt is the worthy heir, with her peerless standards of aesthetics, style and innovation.

At 50 meters long and with a maximum beam of 9 meters, she offers an outstanding experience at sea, featuring comfort, elegance, care over detail and exceptional yacht building expertise. These are values that have made Riva a legend in the international yachting world. The masterpiece from Riva Supers Division is a cutting-edge work of naval engineering, bringing together the most advanced technological solutions and unmistakable styling to satisfy the refined tastes and demanding expectations of her Italian owner.

Majestic in her elegance, Riva 50 mt is a product of the partnership between Officina Italiana Design, the firm headed by Mauro Micheli and Sergio Beretta that designs the entire Riva range on an exclusive basis and the engineering team selected to design the new Riva super yachts with the Ferretti Group Product Strategy Committee.

Riva 50 Metri Exterior Gallery

Riva 50 Metri Interior Gallery

Riva 50 Metri General arrangement

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25 September-28 September 2024 Monaco Yacht Show 2024 Port Hercule, Monaco

September 10-15, 2024 Cannes Yachting Festival 2024 Cannes, France

March 21-24 2024 Palm Beach International Boat Show 2024 Palm Beach, USA

February 28 - March 3 2024 Dubai International Boat Show 2024 Dubai, UAE

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Riva Homes, Dublin Ca Real Estate

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Riva is a sharp neighborhood in Dublin CA.  This collection of Dublin CA homes are located in East of Dublin near all the new development.  If you are looking for a home for sale in Dublin CA then Riva is a great choice.

Greenbriar Homes built this beautiful subdivision from 2003-2005.  These models range from 1800 – 3000 sq ft of living space.  The average lot size is 4000 sq ft of land.

Driving through this neighborhood you be impress with how well maintained it is.  These homes still look brand new.  The location of this neighborhood is perfect with close access to everything you need.

Children that live in this neighborhood will attend Dougherty Elementary, Fallon Middle, and Dublin High School. Riva would be a very convenient and comfortable place to live.

Riva School Information:

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Why Buyers Like Riva:

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Riva HOA Information:

Homeowners Amenities include Greenbelt.

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Meet the Gamaches

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Riva Ridge Rd, 95033 CA property records

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Property records & home values in Riva Ridge Rd, 95033 CA

• 22688 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,911,900 est.
• 22577 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,690,700 est.
• 22356 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,837,200 est.
• 22784 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,816,700 est.
• 22382 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,760,100 est.
• 22800 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,683,200 est.
• 22454 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,485,200 est.
• 22324 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,359,100 est.
• 22825 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,686,200 est.
• 22626 Riva Ridge Rd, Los Gatos, 95033, CA
• $1,592,600 est.

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