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Riva 82′ Diva: il nuovo yacht di 25 metri della gamma Flybridge

Oltre 180 anni di storia sono stati scritti e con il varo del nuovo flybridge Riva 82’ Diva il cantiere è pronto per un nuovo capitolo.

Si arricchisce la gamma dei flybridge con una nuova dimensione – 25,29 metri f.t. – e con un nuovo concept delle aree di bordo, interne ed esterne, ottimizzate in termini di spazio e funzionalità. Gli ambienti esterni sono stati progettati per essere protagonisti e permettere all’armatore e ai suoi ospiti di vivere a contatto diretto con il mare .

A testimoniare questa volontà il flybridge , che si estende su 40 metri quadri , attestandosi come uno dei più generosi della categoria. Grazie all’estesa area che occupa, sul flybridge trovano posto la lounge centrale completa di dinette e bar e ombreggiata dall’hard top, l’area prendisole e l’area lounge.

Il cuore del Riva 82′ Diva, però, è sul main deck : il beach club di poppa, già ampio, prevede due murate abbattibili che, trasformandosi in due terrazze laterali, aumentano l’area di oltre 3 metri. Il pozzetto è rialzato e ospita due divani contrapposti vista mare, offrendo un totale di quasi 35 metri quadri di area living . Sotto il grande prendisole al centro del beach club, si trova il garage , che può accogliere un tender jet fino a 3,45 metri e un seabob.

Nel lower deck trovano posto le 4 cabine : 3 cabine ospiti con bagno en-suite e la cabina armatoriale a tutto baglio, a poppa, per un massimo di 8 ospiti. La zona equipaggio, 2 cabine per un totale di 3 posti letto, si trova a centro barca e garantisce massima privacy ad armatore e ospiti.

Le opzioni di propulsione sono: due MAN V12 1.800 che permettono 29 nodi di velocità massima e 26 di crociera oppure una coppia di MAN V12 1.900 , per toccare i 31 nodi di massima e i 27 di crociera (dati preliminari).

SCHEDA TECNICA RIVA 82′ DIVA

• Lunghezza f.t. 25,29 m
• Lunghezza scafo  22,56 m
• Lunghezza alla linea di galleggiamento  21,14 m
• Baglio massimo  6,08 m
• Immersione  2,05 m
• Dislocamento a vuoto  68.000 kg
• Dislocamento a pieno carico  77.500 kg
• Capacità serbatoio carburante  6400 l
• Capacità serbatoio acqua  1100 l
• Motorizzazione MAN V12 1.800 – MAN V12 1.900
• Velocità di crociera  26 kn – 27 kn
• Velocità massima 29 kn – 31 kn

RIVA YACHT www.riva-yacht.com

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Riva 82’ Diva, fascino assoluto

Ancora una volta classe e sportività si incontrano a bordo di uno yacht Riva. 82’ Diva è un 25 metri fly dalle linee eleganti, con un beach club sconfinato e dalla sorprendente vivibilità di tutte le aree esterne

by Carlo Cattaneo – photo by Leonardo Andreoni

È la piccola di famiglia, ma attenzione a non sottovalutarla. In termini di lunghezza, all’interno della gamma Fly di Riva, il nuovo 82’ va a collocarsi dietro a 130’ Bellissima, 110’ Dolcevita, 102’ Corsaro Super e anche 90’ Argo . Questo venticinque metri, che porta l’inconfondibile firma di Mauro Micheli e Sergio Beretta di Officina Italiana Design e che è stato progettato in collaborazione con il Comitato Strategico di Prodotto e la Direzione Engineering di Ferretti Group , porta con sé importanti novità. La più eclatante è sicuramente il beach club caratterizzato dalle murate abbattibili, mai adottate prima su un fly del marchio di Sarnico, che diventano due terrazze laterali e fanno guadagnare ben tre metri di baglio nelle sezioni di poppa. Qui, sotto il grande prendisole centrale, trova spazio un garage che può alloggiare un tender jet di 3,45 metri di lunghezza e anche un Seabob. Sempre sul beach club affaccia il pozzetto, rialzato e arredato con divani contrapposti vista mare, per un totale di più di 35 m 2 di area living all’aperto. E proprio le zone esterne sono le indiscusse protagoniste dell’imbarcazione, pensate per consentire ad armatori e ospiti di vivere appieno il contatto con il mare e la navigazione, in spazi dalle dimensioni ampie e inedite per la categoria, così come ben dimostra anche il flybridge con i suoi più di 40 m 2 vivibili.

Sul Diva il ponte principale è dominato dal salone dove la zona living, allo stesso livello del pozzetto, fronteggia quella dining, panoramica e rialzata. Il lower deck ospita la grande suite armatoriale a tutto baglio a centro barca e le tre cabine ospiti. Con flussi di accesso dedicati, la zona equipaggio è posta più a poppa di questo ponte.

Anche dal punto di vista stilistico le novità non mancano : non solo sono molto evidenti le griglie di ventilazione cromate lungo le murate ma, sempre qui, le falchette laterali più alte e sicure con profili in composito verniciati hanno preso il posto dei tradizionali tientibene in acciaio. Il risultato finale è design elegante, contemporaneo e “leggero”, che rende questo 82’ quasi più vicino alla gamma Sportfly di Riva, piuttosto che a quella Fly. Sul Diva  il ponte principale è dominato dal salone dove la zona living, allo stesso livello del pozzetto, fronteggia quella dining, panoramica e rialzata. Gli spazi sono quindi visivamente separati, ma non sono mai realmente divisi tra loro, e questo regala una piacevole sensazione di maestosità e rende molto facile muoversi a bordo. 

Sul fly di 82’ Diva gli spazi sono divisi in maniera funzionale: al centro la lounge, con dinette e bar, e protetta da un hardtop in carbonio con inserti in vetro, a prua l’area prendisole, e a poppa l’area living.

All’estrema prua del main deck è stata posizionata la cucina che comunica con il passavanti esterno di sinistra e direttamente con la plancia di comando , soluzione decisamente apprezzabile, all’insegna della massima funzionalità. La cucina può essere chiusa o affacciata sull’area dining, per creare un ancor maggiore continuum tra gli ambienti. Nel lower deck le tre cabine ospiti con bagno ensuite e la cabina armatoriale a tutto baglio, situata a centro barca, consentono di accogliere fino ad otto ospiti. Più a poppa si trova la zona per l’equipaggio, dotata di due cabine separate per un totale di tre posti letto, accessibile da un percorso dedicato sul fianco della sovrastruttura che garantisce totale privacy per l’armatore e per gli ospiti. E se tante sono le novità progettuali e di design, il nuovo 82’ Diva  è invece perfettamente allineato con la tradizione Riva in termini di comfort e divertimento in navigazione.

GRAZIE ALLE PARETI REALIZZATE IN CRISTALLO CHE CREANO CONTINUITÀ TRA INTERNO ED ESTERNO, IL VANO SCALE DI COLLEGAMENTO AL FLYBRIDGE DIVENTA UN ELEMENTO DI ARREDO.

Il Riva 82′ Diva in navigazione

Lo abbiamo provato nella versione più potente, con due Man V12 da 1.900 cavalli ciascuno, in condizioni realmente full-load, con il 90% di carichi liquidi e 17 persone a bordo . Inoltre la giornata era caratterizzata da una lunga e fastidiosa onda morta. Nonostante questo i numeri che emergono dalla prova sono ottimi, soprattutto considerato il dislocamento complessivo dell’imbarcazione che supera le 77 tonnellate.  Abbiamo registrato la velocità massima di oltre 28 nodi e quella di crociera si è attestata su circa 26 nodi. Numeri a parte come sempre sulle imbarcazioni Riva stupisce l’assoluto comfort in cui si naviga: l’impatto sulle onde è sempre estremamente morbido e anche alla massima velocità non si sente mai nessun tipo di vibrazione o rumore molesto. Le sensazioni di guida su Diva 82’ sono sempre estremamente piacevoli: la risposta alle manette è sempre pronta, notevole la capacità di disegnare traiettorie precise. L’angolo di sbandamento si fa sentire, ma garantisce un bel feeling a chi è al timone.

Con oltre 25 metri di lunghezza fuori tutto e più di 6 metri di baglio massimo, l’agile bellezza di Riva 82’ Diva è unica nel suo genere.

Engine room Sul Riva 82’ Diva l’armatore può scegliere se installare una coppia di motori Man V12 1.800 oppure in alternativa due Man V12 da 1.900 cavalli, sempre con trasmissioni in linea d’asse.

RIVA Via Predore, 30 I-24067 Sarnico (BG) – Italia T. +39 035 9240111 www.riva-yacht.com

PROGETTO Officina Italiana Design, Comitato Strategico di Prodotto, Direzione Engineering di Ferretti Group  

SCAFO Lunghezza f.t. 25,29m • Lunghezza scafo 22,56m • Baglio massimo 6,08m • Immersione 2,05m • Dislocamento a vuoto 68.000 kg • Dislocamento 77.500 kg • Capacità serbatoio carburante 6.400 l •  Capacità serbatoio acqua 1.100 l

MOTORE 2xMan V12 1900 • Potenza 1.397 kW (1.900 cv)  • Alesaggio per corsa 128mm x 157mm • Cilindrata 24,24 l • Numero di cilindri 12 • Regime di rotazione massimo 2300 giri/min • Peso 2.365 kg

CERTIFICAZIONE CE CAT A

PREZZO A partire da 6.250.000 € + Iva (Maggio 2024)

(Riva 82’ Diva, fascino assoluto – Barchemagazine.com – Maggio 2024)

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Inserzionista.

IDO 00914036

Motori:  2x1050 MAN Diesel

Cabina armatoriale, Cabina ospiti, Salone, Teak sulla piattaforma da bagno, Teak sul ponte di prua, Teak in pozzetto, Sterngarage, 2 x WC electr...

Lunghezza:  18,05 mt

Anno:  2002

LIMPIDO YACHTS DI DIEGO LIMPIDO

IDO 00913925

Motori:  2x800 Man Diesel

Condizioni ottime, scafo metallizzato, sempre rimessata e mantenuta con cura, ottima occasione. Fotografie imbarcazione su richiesta....

Lunghezza:  13,30 mt

Anno:  2008

Mar Tirreno

Prestige Yacht

IDO 00913884

Motori:  2x1200 MAN Diesel

SPLENDIDE CONDIZIONI GENERALI

Lunghezza:  17,27 mt

Anno:  2017

Intermediazioni Marittime

IDO 00913580

Motori:  2x510 MAN Diesel

BRUMARA è definitivamente il più bel Riva Super America 50HP sul mercato, fiore all’occhiello dei Cantieri Riva con ben 251 esemplari pr...

Lunghezza:  14,80 mt

Anno:  1989

NAPLES - ITALY

South Seas Yachting srl

IDO 00913528

Motori:  2x238 HP Cummins --

Lunghezza:  11,68 mt

Anno:  1986

IDO 00913809

Motori:  2x2000 HP MTU Diesel

Bellissimo Riva sempre rimessato in inverno in capannone. Molti lavori effettuati es: Cucina per il personale separata, Piani comodino in marmo, Piano

Lunghezza:  23,86 mt

Anno:  2004

OLBIA, Sardegna

IDO 00913102

Motori:  2x425 HP Cummins Diesel

Il Tropicana 43 è l’icona del Cantiere RIva. Ottima navigabilità, bassi consumi, 2 cabine .

Lunghezza:  12,73 mt

Anno:  1990

Cantiere Nautica, Mar Tirreno

Yachtsynergy srl

IDO 00913051

Motori:  2x2435 HP MTU --

The Riva Domino 88 Super boasts a sleek and stunning exterior that commands attention. Her aerodynamic lines and striking profile reflect the essence

Lunghezza:  23,98 mt

Anno:  2016

Idea Yachting

IDO 00913507

Motori:  2x1800 HP MAN Diesel

Imbarcazione in ottime condizioni. pronta per la stagione. Manutenzioni periodiche Colore scafo bianco. Contratto leasing in corso. Trattamento caren

Lunghezza:  23,26 mt

Anno:  2018

IDO 00912966

Motori:  2x535 HP GM Diesel

Nel 2016 sono stati sbarcati i motori, ripristinata la sala macchine, installate le manette elettroniche. Plancetta di poppa allungata. Passerella id

Lunghezza:  14,41 mt

Anno:  1991

Tirreno Centrale

Nord Est Yacht Broker

IDO 00913445

Motori:  2x350 HP Thermoelectric Benzina

La particolarità di questa imbarcazione, a differenza delle sorelle precedentemente costruite, sta nello specchio di poppa con uno scivolo centrale ch

Lunghezza:  7,80 mt

Anno:  1985

IDO 00913263

Motori:  2x1050 HP MAN Diesel

Iconico Open in perfetto stato d'uso pronto alla boa.

Lunghezza:  17,99 mt

Anno:  2001

Vacchelli, De Angelis e Sannino - Yachts Brokers

IDO 00913262

Motori:  2x210 HP Thermo Electron Benzina

Imbarcazione totalmente restaurata da Norberto Ferretti e pronta a navigare.

Lunghezza:  7,52 mt

Anno:  1975

IDO 00913261

Motori:  2x820 HP MAN Diesel

Imbarcazione in ottime condizioni, poche ore di moto. (più commissioni di agenzia 5%)

Lunghezza:  16,70 mt

Anno:  1996

IDO 00912842

Motori:  2x2638 HP MTU Diesel

Splendido esemplare Corsaro 100 del 2019 con garanzia Mtu estesa fino a Luglio 2024. Doppio Seakeeper + pinne stabilizzatrici, operative sia in zero s

Lunghezza:  23,99 mt

Anno:  2019

Timone Yachts s.r.l.

IDO 00912723

Motori:  1x175 HP Chrysler Benzina

Prestigioso cantiere italiano, Riva Ariston, anno 1962, prima serie, motorizzato 1X 175 Hp Chrysler V8 Benzina, visibile in showroom sul Lago Maggiore

Lunghezza:  6,51 mt

Anno:  1962

Lago Maggiore

IDO 00911922

Motori:  1x220 Riva Crusader Benzina

Il Riva Olympic è stato progettato da Carlo Riva nel 1968, anno delle Olimpiadi di Città del Messico, da cui prende il nome ed è il ...

Lunghezza:  6,55 mt

Anno:  1969

Lycam srl - Gabriele Morosini Mediatore Marittimo

IDO 00911456

Motori:  1x177 HP Chrysler Benzina

Il Riva Ariston è considerato da Carlo Riva la sua barca più elegante ed è l'unico modello costruito durante tutta la sua gestione del cantiere. Furon

Lunghezza:  6,80 mt

Anno:  1961

IDO 00911453

Motori:  2x210 HP Crusader --

LAVORI 2022 Pacchetto Rimessaggio sbarco e reimbarco motori Revisione invertitori Revisione tenute timoni Revisione tenuta supporti baderne Sostituzio

Anno:  1972

IDO 00911300

Motori:  2x200 Hp VM Diesel

Barca refittata completamente 2022/23, per veri amatori, chiedere dettagli in agenzia...

Lunghezza:  7,53 mt

Sailer Service di Marco Venturi

IDO 00911251

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Lunghezza:  17,16 mt

Anno:  2022

VENTURA YACHTS

IDO 00911104

Motori:  2x1050 HP MAN --

Riva 59 Mercurius in ottime condizioni. Tappezzerie nuove 2 cabine e 2 bagni + cabina equipaggio

Lunghezza:  19,00 mt

Anno:  2003

Costa Azzurra

INTERNATIONAL YACHTS

IDO 00910988

Motori:  2x DETROIT Diesel

Lunghezza:  26,70 mt

Anno:  1963

Exclusive Yachts Ltd

IDO 00911113

Motori:  2x270 HP Chrysler Benzina

Bellissimo Riva Tritone del 1962. Imbarcazione del prestigioso cantiere italiano, dalle linee eleganti e di classe, inconfondibile nel suo genere. Amp

Lunghezza:  8,02 mt

Lago di Garda

IDO 00910631

VERO VENDITORE - SI VALUTANO PERMUTE OTTIME CONDIZIONI. Iva NON pagata - 26+ mt fuori tutto, ma entro i 24mt a registro Grande refitting nel 2024. Fa

Lunghezza:  26,30 mt

Anno:  2006

Mare Adriatico

IDO 00910626

Motori:  CUMMINS Diesel

RIVA 48 SUPERAMERICA MOTORI NUOVI, GENERATORE NUOVO, IMPIANTO ELETTRICO RIFATTO, VERNICIATURA ESTERNA NUOVA

Lunghezza:  15,90 mt

Anno:  1979

Favarin Giacomo

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Motori:  2x1524 MTU Diesel

RIVA 75' VENERE

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POLITOYACHTS DI DANIELE POLITO

IDO 00910454

Motori:  2x260 HP Crusader Benzina

RIVA 25 NR. 72 Un modello che ha contribuito a scrivere la storia dei fisherman. Pozzetto molto ampio, prendisole in pozzetto e a prua, postazione d

Emilia Romagna

Mulazzani Trading Company srl

IDO 00910207

CARATTERISTICHE PRINCIPALI • Consegnato a luglio 2019 secondo le più alte specifiche Riva • Aggiornamenti completi e pacchetti di extra opzionali che

Lunghezza:  29,90 mt

MennYacht Group

IDO 00909946

Motori:  2x2209 HP MTU Diesel

FANTASTICO RIVA 85 OPERA IN OTTIME CONDIZIONI

Lunghezza:  26,20 mt

Anno:  2005

Oliver Yachts Srl

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Storia di Riva

Riva è stata fondata nel 1842 da Pietro Riva a Sarnico, un piccolo paese sulle sponde del Lago d'Iseo in Italia. Inizialmente concentrato sulla riparazione e costruzione di piccole barche da pesca, l'abilità artigianale di Pietro gli valse rapidamente una solida reputazione. Nel corso dei decenni l'attività è passata di generazione in generazione, con Carlo Riva che è stata una figura fondamentale nella storia dell'azienda. Sotto la guida visionaria di Carlo, negli anni '50, Riva iniziò a produrre lussuosi motoscafi in legno, in particolare l'iconico Aquarama, che divenne sinonimo di eleganza, qualità e prestazioni. Negli anni '60 e '70, le barche Riva divennero un simbolo di opulenza, attirando una clientela facoltosa e famosa, tra cui personaggi del calibro di Brigitte Bardot e lo Scià dell'Iran. Queste imbarcazioni non erano semplici imbarcazioni marittime ma status symbol, incarnando lo stile di vita della "Dolce Vita". L'artigianalità, la meticolosa attenzione ai dettagli e il design senza tempo delle barche Riva hanno aiutato il marchio a raggiungere uno status venerato nel mondo della nautica. Oggi Riva continua a prosperare come uno dei principali produttori di imbarcazioni sotto la proprietà del Gruppo Ferretti, una multinazionale italiana di costruzioni navali. Pur avendo ancora sede a Sarnico, Riva ha ampliato le proprie attività e ora produce una gamma di yacht e motoscafi di lusso, combinando il loro ricco patrimonio con tecnologia e design moderni. La loro flotta comprende modelli che vanno dai tender più piccoli ai sontuosi superyacht, mantenendo la tradizione Riva di eccezionale maestria e innovazione.

Quali modelli produce Riva?

Riva produce una gamma di barche tra cui Riva 70 Dolcevita , Riva Rivale 52 , Riva Virtus 63 , Riva Ribelle 66 e Riva Super America 50 . Per l'elenco completo dei modelli Riva attualmente presenti su TheYachtMarket.com, consultare l'elenco dei modelli nelle opzioni di ricerca in questa pagina.

Che tipo di barche costruisce Riva?

Riva produce una gamma di diversi tipi di barche. Quelli elencati su TheYachtMarket includono Motoryacht , Cruiser , Express cruiser/sports cruiser , Antico/classico e Barca sportiva .

Qual è il costo di una barca prodotta da Riva?

Le barche usate prodotte da Riva su TheYachtMarket.com variano da £25.300 GBP a £17.600.000 GBP con un prezzo medio di £1.470.000 GBP . Una vasta gamma di fattori può influenzare il prezzo delle barche usate prodotte da Riva, ad esempio il modello, l'età e le condizioni.

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Quanto costa uno yacht di 25 metri? Guida ai prezzi e agli acquisti 2023

L’aspirazione di possedere uno yacht di lusso suscita l’immaginazione di molti intenditori e appassionati di nautica. Nel 2023, il mercato nautico ha continuato a evolversi, influenzato da complesse dinamiche economiche, e lo yacht di 25 metri rimane un simbolo di prestigio e libertà. Lo scopo di questo articolo è quello di svelare il prezzo degli yacht 2023 , concentrandosi sui numerosi fattori che ne definiscono il costo. Rivolta sia ai potenziali acquirenti che agli appassionati, questa guida all’acquisto di yacht vuole essere una fonte di informazioni accurate, che faccia luce sul costo degli yacht da 25 metri per aiutarvi a prendere una decisione consapevole.

Guida ai prezzi e fattori di influenza

Capire il prezzo base di uno yacht di 25 metri.

Navigare in acque cristalline a bordo del proprio yacht di lusso è un’aspirazione per molti, ma qual è la realtà finanziaria dietro questo sogno? Nel 2023, il prezzo di partenza di uno yacht di 25 metri può variare notevolmente in base a una serie di criteri. Storicamente, l’acquisto di un simile gioiello galleggiante parte da alcuni milioni di euro. Si tratta di una stima iniziale, che spesso tiene conto solo del design standard senza fronzoli.

L’analisi di mercato di quest’anno rivela una tendenza al rialzo, correlata a una maggiore richiesta di personalizzazione di alta gamma e all’utilizzo di tecnologie all’avanguardia. La crescente sofisticazione dei sistemi di navigazione e di comfort di bordo giustifica in parte questa inflazione.

Fattori che influenzano il costo di uno yacht di 25 metri

La tariffa di base può essere trasformata da una miriade di variabili. Ecco alcuni dei fattori più decisivi:

• Personalizzazione e specifiche tecniche : le richieste di personalizzazione, come finiture in materiali esotici, attrezzature per il tempo libero su misura o un motore più potente, possono far lievitare il costo ben oltre il prezzo base.
• Prestigio del produttore e del marchio : scegliere un produttore rinomato o un marchio sinonimo di lusso può comportare un costo aggiuntivo significativo, ma in genere garantisce maggiore qualità e valore di rivendita.
• Costi associati : non trascurate i costi accessori come l’equipaggio, la manutenzione regolare, l’ormeggio e l’assicurazione, che insieme si sommano a un budget annuale considerevole.

Questi fattori possono far fluttuare notevolmente il prezzo di uno yacht di 25 metri , sottolineando l’importanza di una valutazione approfondita prima di qualsiasi acquisto.

Esempi concreti di yacht da 25 metri e relativi prezzi

Per illustrare la varietà di opzioni e fasce di prezzo disponibili, vediamo alcuni esempi:

Questi dati sono indicativi e dipendono in larga misura dalle specifiche ordinate dal cliente. Opzioni aggiuntive e servizi esclusivi possono includere, ma non solo, sistemi di intrattenimento avanzati, sommergibili integrati o suite proprietarie personalizzate, ognuno dei quali aggiunge un ulteriore livello al costo finale.

Nozione di intenzione dell’utente: guidare il lettore attraverso i diversi prezzi e le ragioni che li giustificano, per un budgeting realistico.

In questo spirito di trasparenza e praticità, il nostro obiettivo è quello di fornire una guida completa all ‘acquisto di yacht che offra ai futuri proprietari una visione chiara del mercato attuale. Comprendere le numerose sfaccettature del prezzo aiuta a redigere un budget realistico e ad anticipare le spese future: fattori cruciali per qualsiasi acquirente informato.

Investire in uno yacht di 25 metri: le domande più frequenti

Quale budget dovete prevedere oltre al costo di acquisto iniziale.

L’acquisto di uno yacht di lusso è solo il primo passo di un percorso finanziario più consistente. Oltre al costo iniziale, che comprende la progettazione, la costruzione e l’acquisto stesso, ci sono altri costi significativi da considerare. È necessario prevedere le spese operative, tra cui l’equipaggio, i costi del carburante, la manutenzione, le riparazioni regolari, l’assicurazione e i costi di ormeggio. Per uno yacht di 25 metri, queste spese possono arrivare rapidamente a centinaia di migliaia di euro all’anno. È quindi essenziale pianificare un budget complessivo che comprenda questi aspetti per mantenere lo yacht in condizioni di navigabilità e garantirne il lusso costante.

Come influisce il luogo di acquisto sul prezzo di uno yacht?

Il mercato degli yacht è globale, ma le variazioni regionali possono influire sul prezzo di acquisto. Tasse, dazi all’importazione e costi di trasporto sono solo alcune delle variabili economiche da considerare. Ad esempio, l’acquisto di uno yacht nella regione europea può comportare costi aggiuntivi dovuti all’IVA, mentre altre regioni offrono interessanti incentivi fiscali. Inoltre, la vicinanza a cantieri navali rinomati può ridurre i costi di consegna e talvolta anche quelli associati alla manodopera specializzata. Scegliere il posto giusto per l’acquisto può quindi essere una mossa strategica per ottimizzare l’esborso iniziale.

Yacht nuovi o usati: quali sono le differenze di costo?

La differenza di prezzo tra uno yacht nuovo e uno usato di 25 metri può essere notevole. Un nuovo modello beneficia delle più recenti innovazioni tecnologiche e della garanzia del produttore, ma a un prezzo superiore. D’altra parte, uno yacht di seconda mano può offrire un miglior rapporto qualità-prezzo, tenendo conto del deprezzamento. Tuttavia, al prezzo di acquisto può essere aggiunta una tassa di ristrutturazione o di ammodernamento se l’unità richiede una ristrutturazione o se l’acquirente desidera personalizzare alcuni aspetti dello yacht. Anche l’età dello yacht, le sue condizioni e la sua storia di manutenzione influiscono sulla differenza di costi da prevedere.

Quali sono i costi annuali di manutenzione di uno yacht?

La manutenzione annuale di uno yacht di 25 metri comprende diversi elementi essenziali per il suo buon funzionamento e per preservarne il valore. La manutenzione preventiva e correttiva, il rinnovo delle certificazioni di sicurezza, gli aggiornamenti tecnologici e la manutenzione estetica sono tra le voci di spesa ricorrenti. Occorre inoltre tenere conto dei costi di stoccaggio invernale e fuori stagione. Si stima che queste spese possano rappresentare ogni anno circa il 10% del prezzo iniziale dello yacht, una cifra da non trascurare nella pianificazione del budget.

Finanziamento e assicurazione: quale impatto sul costo totale?

Il finanziamento e l’assicurazione di uno yacht di lusso sono aspetti cruciali della gestione finanziaria dell’acquisto. Il finanziamento a debito comporta l’applicazione di interessi passivi e incide sul costo totale dell’investimento. Per quanto riguarda l’assicurazione, deve essere sufficientemente completa da proteggere da vari rischi, tra cui danni, responsabilità civile e incidenti in mare. Queste polizze assicurative sono spesso costose a causa dell’elevato valore dei beni assicurati e possono variare a seconda della zona di navigazione e dell’utilizzo dello yacht. È quindi essenziale valutare attentamente questi costi per assicurarsi che siano in linea con le capacità finanziarie del proprietario.

Navigazione verso uno yacht di 25 metri

Investire in uno yacht di 25 metri rappresenta un impegno finanziario considerevole nel 2023. Gli elementi presentati in questa guida all’acquisto di uno yacht sottolineano l’importanza di un’analisi meticolosa dei costi intrinseci, che spesso superano il prezzo di acquisto iniziale. Dalle spese operative ai costi di manutenzione, ogni fattore deve essere attentamente esaminato. Consultate gli esperti di nautica da diporto per avere una panoramica completa, che faciliti un processo decisionale informato e adeguato alle vostre aspirazioni marittime e finanziarie. Considerate attentamente ogni aspetto per evitare che il vostro sogno di uno yacht di lusso si trasformi in un’odissea economica imprevista.

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130′ Bellissima

Il mito entra in una nuova dimensione

" Vorrei provare a navigare con lei.. ." fu il desiderio espresso dall'Ingegner Carlo Riva quando gli vennero mostrati i disegni del primo Riva 50 metri. Dal settembre scorso, quando proprio a Montecarlo , i vertici di Ferretti Group annunciarono la nascita della " Supergachts Division ", le idee e i progetti della nuova flotta sono cresciuti alla velocità. Il sogno dei super yacht Riva in lega leggera e con scafo dislocante, interamente personalizzabili dall'armatore nell'allestimento e nel decoro degli interni, raccoglie il testimone di quella tensione ambiziosa e geniale ad andare oltre i limiti che spinse l'Ingegner Carlo Riva.

Oggi questo sogno è diventato una realtà sempre più viva ed emozionante. Presso il cantiere di Gruppo ad Ancona, nelle Marche, si è infatti insediato da qualche mese un team ingegneristico e progettuale Riva, interamente dedicato alla " Superyachts Division ". Sulla base delle stesse piattaforme navali, due saranno le linee proposte agli Armatori da Riva " Supergachts Division ".

La prima linea si ispira alla storia leggendaria del marchio, alla classe e alla perfezione di veri capolavori dell'arte nautica come, ad esempio, il famoso "Caravelle", creato dall'Ingegner Riva nel 1964. La seconda linea, sportiva, evocherà nei particolari lo stile dell'ultima generazione di coupé Riva, che ha portato alla creazione di capolavori moderni come i recenti 76' Perseo e 88' Domino Super. E proprio alla estetica filante e avveniristica di queste nuove creazioni risalgono le forme più aggressive di questa seconda linea. Per ognuna delle due linee l'offerta sarà variegata in quattro diverse piattaforme navali, rispettivamente da 50, 60 e 70, fino a raggiungere i 90 metri di lunghezza.

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