polnische motoryachten hersteller

Wo Zukunft trifft Tradition

Angefangen von Segelyachten und Motorbooten durch Ausrüstung für Rettungsdienste, nautische Stahl- und Verbundwerkstoffkonstruktionen, einschließlich erneuerbare Energiequellen, VIKOYACHTS führt bahnbrechende Technologien für den maritimen Markt ein.

Über 30 Jahre Erfahrung in der Werftindustrie erlaubte die Präsenz unserer Firma auf dem internationalen Markt zu festigen als einer der am dynamischsten wachsenden polnischen Werften, derer Produkte weltweit anerkannt and geschätzt sind durch langjährige Verbraucher, Segler und angesehene Spezialisten aus der Branche.

Anhaltendes Streben nach Innovation und der innovative Design unserer Yachten sind der Leitsatz der Entwicklung unserer Firma. Ständig investieren wir in der Ausbau der Hilfsmittel unserer Werft bei der Einführung neuester Technologien und durch den sorgfältigen Auswahl unseres Personals, das sich aus der besten Spezialisten aus der Branche zusammensetzt.

Durch die Zusammenarbeit unserer Designern mit bekannten italienischen und deutschen Designern, unsere Projekte zeichnen sich durch den zeitlosen Stil und hohe Leistungen aus. Der in höchstem Masse integrierte Prozess der Entstehung einer Yacht, angefangen von den ersten Skizzen bis zum letzten Streifen der Polierer, vereint die Umsetzung der neuesten Technologien mit dem traditionellen Schiffsbauhandwerk, was bedeutet die einzigartige Qualität unserer Produkte.

Das Produktionsumfeld unserer Werft umfasst eine Fläche von 10 500 m2; in zwei moderner Konstruktionshallen werden jährlich über 200 Segeleinheiten und über 200 Motoreinheiten hergestellt.

Der kreative Prozess und die einwandfreie Qualität der Ausführung wird durch eine Gruppe von erfahrenen Ingenieuren, Technikern und Beratern-Segelliebhabern sichergestellt. Nur in Europa besitzt VIKOYACHTS 3 wichtigsten Salons, während das internationale Umverteilungsnetzwerk umfasst fast 30 Vertragshandlern, wodurch sind wir in der Lage komplexe Beratungs- und Wartungsdienste für unsere Kunden sicherzustellen. Ein wichtiger Zeitpunkt in der Geschichte unserer Firma war der Zeitraum am Übergang der Jahre 2013/2014, der bedeutet das Datum der Einführung einer neuen Linie sportlicher Yachten VIKO S 22 und VIKO S 30, entwickelt durch den italienischen Planungsbüro SLYD di Sergio Lupoli. Im Jahr 2015 hatte seine Premiere das Modell VIKO S 21, das innerhalb kurzer Zeit ein Bestseller geworden ist, ernte eine Reihe von positiven Kritiken und sich eine große Anhängerschaft im In- und Ausland verschafft hat. Die Internationale Düsseldorf Boat Show 2017 stellt das Datum der Premiere eines neuen Modells aus der sportlichen Linie VIKO S 26 dar, wiederum das Jahr 2018 ist die voraussichtliche Zeit der Premiere von der Modelle VIKO 34 und VIKO 40.

Ständig streben wir einen Ausbau unseres Angebots und Bandbreite erbrachter Leistungen zur Bewältigung der Anforderungen der anspruchsvollsten Kunden.

Zuverlässigkeit

Internationalle Projekte

• Motoryachten

Galia Motorboote von Galeon

Galeon galia - über 30 jahre know how.

Jedes Galia-Motorboot der polnischen Bootswerft Galeon ist ein Stück handwerkliche Spitzenleistung , und dank der beispiellosen Liebe zum Detail, der Spitzentechnologie und des großartigen Designs hat sich das Unternehmen zu einem der führenden europäischen Bootsbauer entwickelt. Mit über 30 Jahren Erfahrung im Geschäft und Tausenden von zufriedenen Kunden aus der ganzen Welt können Sie sicher sein, dass Ihr nächstes Galia-Boot alle Ihre Erwartungen erfüllt.

Galeon wurde 1982 gegründet und ist nach wie vor ein privates Unternehmen, das sich auf den Bau von Luxusyachten und Motorbooten spezialisiert hat. Mit klarer Vision und stetigem Wachstum werden auf 18.000 Quadratmetern Produktions- und Montagehallen mehr als 1000 Mitarbeiter beschäftigt, die in der Lage sind, auch die ehrgeizigsten Projekte zu realisieren.

Jedes großartige Projekt beginnt mit einer kühnen Idee, etwas Schönes und Unvergessliches zu schaffen. Die unschätzbare Erfahrung, die bei Galeon im Laufe der Jahre gesammelt wurde, ermöglicht es, an der Spitze innovativer Bootsbauer zu stehen und ständig neue und gewagte Designs einzuführen. Mit jeder neuen Generation von Galeon-Yachten und Galia-Motorbooten geht es noch einen Schritt weiter.

Um die ehrgeizigen Pläne für ein kontinuierliches Wachstum zu verwirklichen, und um noch größere Modelle entwickeln und bauen zu können, wurde eine zweite Fabrik mit direktem Zugang zur Ostsee gebaut, mit der Galeon sich gut für die Zukunft gerüstet hat.

Im Laufe der Jahre haben Galeon-Yachten und Galia-Motorboote eine starke Anerkennung für ihr großartiges Design, ihre hervorragende Leistung und ihr unheimliches handwerkliches Können erhalten. Die Polen streben förmlich danach, ein Synonym für hohe Qualität, innovative Funktionen und perfekte Ausführung ihrer Produkte zu werden. Die Liebe zum Detail und die Bereitschaft zur ständigen Verbesserung treiben sie ebenso voran wie uns als Ihren Galia Händler in Deutschland.

Die aktuellen Galeon Galia Modelle

520 Sundeck 570 Sundeck 630 Sundeck 700 Sundeck 770 Sundeck

475 Open 520 Open 570 Open 630 Open

600 Hardtop 660 Hardtop 670 Middle Cabin 750 Hardtop

Unsere Werft

Unsere Werft „Mariner Yachts ist eine moderne Yachtwerft. Sie wurde von Leuten, die über 25 Jahren mit der polnischen Segelszene verbundenen sind gegründet, die eine langjährige Erfahrung im Bau von Yachten und Segeln für binnen und offshore haben. Die Luxusyartikel, die unsere Produktion verlassen, werden in unserer polnischen Werft zu 100% handgefertigt. Seit mehr als 25 Jahren entwickeln mit größter Aufmerksamkeit auf die Qualität die Produkte ständig weiter und vergrößern es mit Flaggschiff-Modellen.

Alle Stufen der Produktion von der Vorbereitung des Projekts, Laminieren, Ausrüstung und Installation erfolgen am selben Ort. So haben wir eine Kontinuität im Prozess der Qualitätskontrolle in jeder Phase der Konstruktion die wir mit einem Test im Wasserbecken in der Produktionshalle abschließen – Die Dziećkowicki See . Im laufenden Produktionsprozess der Yacht sind wir offen für Anregungen und Wünsche unserer Kunden.

Wir bauen auch Einheiten für spezielle Bedürfnisse oder Charterflotten. Derzeit haben wir selbst eine moderne Flotte in Masuren für das Chartergeschäft aufgestellt. Der Entwurf einer schnellen und komfortablen Flotte Schiffen unter dem Namen MARINER verbindet die Erwartungen von erfahrenen polnischen und ausländischen Seglern. Unser Angebot umfasst auch Winterlager und Servicedienste. Durch unsere intensiven Bemühungen in der Entwicklung und Verbreitung von Mariner Yacht Modellen sind bereits in ganz Europa bekannt. Alle Modelle wurden von diversen Experten in der Industrie, der Segelpresse, und erfahrenen Seglern entwickelt, und in mehreren Meisterschaften unter Beweis gestellt. Einer der bekanntesten polnischen Designer Wojciech Spisak hat diese Erfolge mit den Mariner Yachten eingefahren. Durch seine Projekte sind unsere Yachten nicht nur sportlich, sondern auch klassisch elegant, einfach zu bedienen, und mit einem effizient geplanten Innenraum ausgestattet um den Komfortbedarf für Seeleute zu gewährleisten.

Mit allen Yachten erfüllen wir die höchsten europäischen Standards. Sichere Materialien mit moderner neuester Technologie, je nach Kundenspezifikation, werden von uns nach von den Hersteller zugewiesen Zertifikat der Übereinstimmung mit Richtlinien der Europäischen Union garantiert montiert ( CE ), so dass die Kunden können sicher sein können, dass das Boot alle Qualitätsanforderungen und Sicherheitauflagen erfüllt.

Wir sind stolz auf unsere Unternehmensentwicklung. Mit einer Co-finanzierung aus den EU-Fonds können an einer wachsenden Zahl von nationalen und internationalen Messen teil nehmen, so dass durch die Förderung unsere Marke immer mehr dazu gewinnt. Ebenso wächst damit auch ständig unser Händlernetz und die Mariner Flotte insgesamt.

Wir laden Sie herzlich in unsere Werft zur Präsentation der Yachten auf dem Wasser ein, wo wir Ihnen ebenso ein Probesegeln anbieten können.

Wir fühlen uns auf dem Wasser am wohlsten , egal ob auf einem See oder einem Fluss.

Wir möchten unsere Leidenschaft mit Ihnen teilen. Und dafür gibt es keinen besseren Weg, als Ihnen die bestmögliche Erfahrung zu bieten!

Was erwarten Sie von einem Boot? Entspannung ?

Was auch immer es ist, wir hat, was sie brauchen, wir stellen boote selbst her, wir haben einen engagierten kundenservice, wir sind auf einem starken fundament aufgebaut, sehen sie sich unser video an, sie interessieren sich für unsere produkte.

Polyeser Yacht ist ein Familienunternehmen. Es wurde am Mai 1999 gegründet. Polyester Yacht ist Produzent von Motorbooten, Sport-Erholungs Booten und Angelzwecke. Langjährige Erfahrung im Bau von Booten, Yachten und verschiedenen schwimmenden Geräten gibt Ihnen das Vertrauen, Produkte von höchster Qualität herzustellen! Unsere Boote werden gemäβ der Richtlinie 2013/53/EU bez. Boote hergestellt, wonach entsprechende Bootsklassen entsprechend der Gröβe und dem Verwendungszweck der Boote zugeteilt werden. Unsere Boote erfūllen hohe Nutzungs-, Qualitäts-, Sicherheits- und ästhetische Anforderungen und werden sowohl im Inland als auch in vielen Ländern Europas vertrieben. Alle Boote sind produzierte aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK).

• DIENSTLEISTUNGEN

UNSERE PARTNER

HERSTSELLER IN DER BOOTSBAUEREI

Motor - ruderboote und motorboote, kajaks, wasserfahrräder, bootsanhänger in polen hergestellt, wir sind auf dem markt seit 1984.

Wir sind auf dem Markt seit 1984. Unsere Erfahrung und jahrelange Praxis bedingen, dass wir alles über Boote wissen. Wir sind eine Familienfirma, in der wir unser Selbstwertgefühl aufbauen und unsere Träume verwirklichen.

In unserem Angebot haben wir über 30 Modelle verschiedener Boote. Alle besitzen in der EU und auf den östlichen Märkten notwendige Qualitäts- und Sicherheitszertifikate.

WAS MACHEN WIR?

Wir führen eigene Projekte von Motor- und Ruderbooten, Kajaks, Wasserfahrräder und Yachten, aus.

REPARATUR UND RENOVIERUNG VON BOOTEN

Wir beschäftigen uns mit Erneuerung des äußeren Erscheinungsbildes der Boote, sowie Reparatur und Austausch beschädigter Teile.

HERSTELLUNG VON ELEMENTEN AUS LAMINAT

Auf Bestellung produzieren wir verschiedene Produkte aus Polyester-Glas-Laminat.

WANNEN MIT TÜREN

Ergonomische, tiefe Wannen vom Sitz- oder Liegetyp mit Türen. Hergestellt für Personen, die Probleme bei Nutzung herkömmlicher Wannen haben.

TRANSPORTKISTEN

Wir bieten zwei Arten von Transportkisten an. Sie sind formschön, stabil ausgeführt und haben bequeme Schlösser.

Wir produzieren Behälter, die zum Schutz von Akkus industrieller und landwirtschaftlicher Maschinen vor Wetterbedingungen, Meereswasser und Batteriesäure, dienen.

WARUM SIE UNS WÄHLEN SOLLTEN?

Tradition und erfahrung, höchste qualität.

Wir legen besonderen Wert auf Details. Wir produzieren Boote mit traditioneller Form mit moderner Verarbeitung.

EIN UNTERNEHMEN, DAS DURCH GRÜNE ENERGIE ANGETRIEBEN WIRD

100 % erneuerbare energie.

Wir sind stolz darauf, Unternehmen beizutreten, die ihren Strom aus erneuerbaren Energiequellen beziehen.

Kontakt mit uns:

• Tel1: +48 87 643 65 50
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Erste polnische Semi-Slip-Yachten mit Saloon-Cockpit

Lernen Sie die Platinum Yachten kennen - die ersten polnischen Semi-Slip-Yachten mit Saloon-Cockpit, die auf vielen Gewässern eine neue Qualität und einen neuen Stil setzen... eine Art Synonym für Luxus. Wir produzieren derzeit zwei Typen, Platinum 35 und 40, von denen letzterer in der Saison 2023 auf vielen Gewässern Premiere haben wird.

Platinum Yachten sind nicht nur komfortabel, sondern bieten auch ein modernes Design und hervorragende nautische Eigenschaften für eine einfache und sichere Handhabung des Schiffes.

Platinum 35

Platinum 40

Test : Delphias Escape 1080 Soley - Polnischer Preishammer

Sebastian Gollasch

 ·  31.10.2017

Dieser Test erschien in BOOTE-Ausgabe 06/2014. Aktuelle Tests lesen Sie im gedruckten Magazin, oder in der Digital-Ausgabe .

Die Escape 1080 Soley gehört zu den Motorboot-Modellen der Werft Delphia. Neben ihr produzieren die polnischen Bootsbauer noch fünf weitere Motor- und acht Segelyachten. Mit dem Bau der Letzteren begann die Werft im Jahr 1990, Motorboote folgten erst später – nämlich als die ersten Interessenten nach einem ausschließlich motor-angetriebenen Boot fragten. Der "Einfluss der Segelboot-Sparte" bleibt freilich dennoch erkennbar und spiegelt sich auch bei unserem Testboot an einigen Stellen wider.

Die Delphia Escape 1080 Soley ist eine Motoryacht mit 10,80 m Länge, 3,45 m Breite und bringt insgesamt 5300 kg auf die Waage. Je nach Raumaufteilung bietet sie vier oder sechs Schlafplätze plus zwei Notkojen im Salon. Hinsichtlich des Fahrgebietes lautet die CE-Kategorie bei einer Crew von maximal acht Personen "B" (außerhalb von Küstengewässern).

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Fahren und Manövrieren

Mit vorwärts eingelegter Schaltung und Leerlaufdrehzahl des Motors betragen die Wendekreise zu beiden Seiten je 1 1/2 Bootslängen. Schaltet man in den Rückwärtsgang und fährt die gleichen Manöver, vergrößern sich die Kreisdurchmesser auf je 2 Bootslängen. Das Umsteuern bei Rückwärtsfahrt dauert von Steuer- nach Backbord 7 Sekunden; etwas länger (9 Sekunden) braucht es, bis sich der Bug von Back- nach Steuerbord dreht. Ansonsten läuft der Rumpf ohne eine Ruderbewegung gerade auf einer Linie. Hinsichtlich des Eindringens von Wasser bei Rückwärtsfahrt braucht man sich (selbst bei Volllast) keine Sorgen zu machen: Das Freibord im Heck beträgt an dessen Durchgang knapp 0,90 m.

Auf langsamen Passagen lässt man den Drehzahlmesser des Motors nicht mehr als 1250/min anzeigen, was knapp 4 kn entspricht. Die Wellenbildung hält sich bei dieser Geschwindigkeit im akzeptablen Bereich, und das Boot bleibt – auch bei Platzwechsel der Passagiere – kursstabil; der Rumpf krängt lediglich gering zum Gewichtsschwerpunkt. Bei 2000/min oder 5,8 kn – was gleichzeitig der wirtschaftlichsten Geschwindigkeit entspricht – läuft unser Testboot sehr gut.

So unterwegs reicht eine Füllung des 300 l fassenden Kraftstofftanks für 413 sm, bis es an die Reserve geht. Rechnet man das Ganze um, verbraucht die Delphia 0,62 l Diesel je Seemeile und liegt damit weit über der von BOOTE geforderten Reichweite von 270 sm für Boote dieser Verdrängerklasse. Für die Sicht nach allen Seiten gilt ebenfalls das Prädikat"gut": Weder Bug noch Teile des Aufbaus "ragen" ins Blickfeld. Hinsichtlich der Lautstärke beträgt der von uns gemessene Wert 64 dB/A – was überaus gering ist.

Mit 1,33 l/sm ist der Konsum des Motors bei Volllast mehr als doppelt so hoch wie bei wirtschaftlicher Fahrt. Die Maximalgeschwindigkeit haben wir bei 7,7 kn gemessen; einen Tankstopp muss man dann bereits nach 192 sm einlegen, will man die Reserve schonen. – Der Geräuschpegel am Fahrstand steigt bei diesem Tempo auf 70 dB/A, was von einer guten Schalldämmung des Motors zeugt.

Als durchweg positiv werten wir die Fahreigenschaften der Escape 1080 in den mit Vollgas gefahrenen Manövern. Bei den immer enger werdenden Kurven neigt sich die Delphia zum Kurvenausgang. Ein Verhalten, das unkritisch ist, und das wir von anderen Verdränger-Booten bestens kennen. Fährt man über Backbord in die Spirale, vernimmt man am Steuerstand "ein Grummeln" des Propellers. 180°-Wenden und Slalomkurse bewältigt die Escape 1080 Soley ohne Ausreißer. Sie neigt sich jeweils – wie schon bei den Kreisen – zu den Kurvenaußenseiten. Beim Verreißen des Steuers folgt der Rumpf eher behäbig den Steuerbefehlen des Skippers.

Zum Thema "Rauwasserverhalten" können wir nicht viel sagen, da unser Testrevier, der Zernsee, kaum "Seegang" bot. Die selbsterzeugten Wellen durchfuhr der Rumpf jedoch aüßerst sanft.

Motor, Tank, Elektrik

Bestellt werden kann die Delphia mit einem bis zu 180 PS starken Diesel-Innenborder; unser Testboot war mit einem Nanni-Diesel ausgerüstet. Er leistet 50 PS aus seinen knapp 2,2 l Hubraum und erhält dabei weder vom Turbolader noch von einem Kompressor Unterstützung. Die vier Zylinder werden im Betrieb von einer Zweikreiskühlung mit Wärmetauscher thermisch konstant gehalten. Ausgerüstet ist der Nanni N4.50 ab Werk mit einer 12-V/100-A-Lichtmaschine; das Gewicht gibt der Hersteller (Motor inklusive TMC60-Getriebe) mit 235 kg an. Abgastechnisch ist der Motor unter anderem auch für den Bodensee zertifiziert – was das aus Delphia Escape 1080 Soley und Nanni N4.50 bestehende "Paket" für solche Reviere interessant macht.

Für die tägliche Sichtkontrolle des Motors muss der Skipper sich bei unserem mit zwei Mittelkabinen ausgestatteten Testboot jeweils in die Kabinen begeben und dort eine Serviceluke öffnen. Auf längere Sicht ein mühseliges Unterfangen, das man eher von Segelbooten kennt.

Kritisch (unterdimensioniert) sieht der BOOTE-Tester auch die Motorraumbe- und Entlüftung. Grund: Bei unserem Test stieg die Temperatur dieser Räumlichkeit auf über 30 °C – bei einer Außentemperatur von 6,5 °C und einer Wassertemperatur von 8 °C! Im Sommer könnte somit die Motorraumtemperatur höher ansteigen und sich negativ auf Leistung und Lang-lebigkeit der Maschine auswirken.

Der Kraftstofftank ist aus Edelstahl und befindet sich unter dem Salonboden. Er wird von angeschweißten Laschen und Schrauben gehalten. Die Batterien stehen gut befestigt in Kunststoffboxen. Als Hauptschalter dient ein Modell mit Drehmechanismus.

Neben einer nahtlosen Anti-Rutsch-Struktur auf den begehbaren Oberflächen, stabiler Reling und gut positionierten Handgriffen und -läufen weist die Delphia weitere Sicherheitsmerkmale auf, die man nicht gleich bemerkt. So besitzt der Kraftstofftank neben einer manuellen zusätzlich eine Fernabschaltung am Fahrstand, und alle Borddurchlässe sind schnell über Serviceluken erreichbar.

Wohnen, Cockpit und Ausrüstung

Unters Deck gelangt man über einen Niedergang mit Holzstufen, der mittels Einsteckschott und Schiebeluk verschlossen wird. Die Polster der Kojen wie auch der Sitzgruppe unter Deck sind straff und dick genug, dass sie auch auf langen Strecken nicht durchgesessen werden, und die Staumöglichkeiten in den Kabinen und in der Pantry zeigen sich mehr als ausreichend. Das Platzangebot im WC-Raum ist ebenfalls ausreichend, wobei die Stehhöhe mit 1,92 m positiv auffällt. Sechs Belegklampen, ein Bugstrahlruder, Kochstelle mit zwei Flammen, 230-V-Umformer, 30-l- Wasserboiler und Lowrance-Elite-4-Plotter gehören, ebenso wie Kompass, LED-Navigationsbeleuchtung (auf allen deutschen Revieren zulässig) und je eine elektrische und manuelle Bilgenpumpe, zur Serienausstattung.

DIE WERFT SAGT

Delphia Escape 1080 Soley ist die neueste Motoryacht ihrer Baureihe. Der niedrige Spritverbrauch in Verbindung mit einem klassischen Rumpf macht dieses Boot zum ide-alen Cruiser. Bei der Escape 1080 Soley wurde der perfekte Kompromiss zwischen Funktionalität, Raum und Ästhetik geschaffen. Sie ist, je nach Bedarf, als Zwei- oder Drei-Kabinen-Version erhältlich.

Mit dem oben genannten Boot hat die ehemals reine Segelboot-Werft ein Motorboot gebaut, das sich als durchaus konkurrenzfähig erweist. Das Raumangebot an und unter Deck sowie die Standardausrüstung können sich – ebenso wie die Installationen – sehen lassen. Nicht so überzeugend sind Feuerlöscheinrichtung sowie Servicefreundlichkeit des Motors.

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Mit dem Boot aus Polen in die Welt

Glänzend hochpolierte Yachtrümpfe, sichtschutzgetönte Kajütenscheiben, silbern schimmernde Relingkonstruktionen auf den Sonnendecks, leistungsstarke Bootsmotoren: Auf der im November 2013 stattgefundenen Messe ‘Boot & Fun’ in Berlin reihte sich ein luxuriöses Wasserfahrzeug an das andere. Joyboat, Vikoyacht oder Sky-Yacht lauten die Schriftzüge, die ziemlich hoch über den Schultern der Messebesucher entlang des Bugs der schicken Boote zu lesen sind. Hört man dem Stimmengewirr auf den Ausstellerständen zu, so sind polnische Wortfetzen unter den Besuchern, als auch unter den Ausstellern nicht selten. Zum Beispiel haben Joyboat, Vikoyacht und Sky-Yacht die polnische Herkunft der Boote gemeinsam.

Relevante Rolle der polnischen Bootsindustrie

Zumindest nach einem Rundgang über die Messe (der Link führt immer zur Ausstellung des aktuellen  Jahres), die nach eigenem Bekunden ‘die ganze Welt des Wasser- und Outdoorsports’ präsentieren möchte, kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass die Bootshersteller in Polen diese Messe für wichtig halten. Knapp 20 Aussteller gibt die Suchfunktion nach Ausstellern mit polnischem Hintergrund aus, davon sind natürlich nicht alle Kompletthersteller von Yachten. Im Vergleich zu den insgesamt 650 Ausstellern ist die Zahl auch nicht riesig, aber: Bei den Herstellern eher mittelpreisiger Wasserfahrzeuge trifft man beim Rundgang auf viele polnische Anbieter.

Darunter gibt es wie die Firma Sky-Yacht aus Smolec Trendsetter, die elektrisch betriebene und damit ökologisch korrektere Boote produzieren. Dort bekommt man, wie ein teilweise etwas zu direkt aus dem Polnischen übersetzter Prospekt informiert, einen schwimmenden Computer fürs Freizeitgewässer: Steuerung per Smartphone, einen großen Bildschirm mit Visualisierungen der Arbeit der Akkus und des Motors, Joystick-Bedienung und Bluetooth-Audiosystem. Das Boot, das sich sehr modern präsentiert, ist vergleichsweise günstig zu haben. Ähnlich wie auch eine Segelyacht vom gleichen Hersteller, die optisch an den für Übungszwecke beliebten ‘Optimist-Jollen’ erinnert, aber natürlich größer und ebenfalls elektrisch betrieben gefahren werden kann. Mit dem Unternehmen Starboats ist auch ein Hersteller von Bootsantrieben vertreten, auch dieser bietet Elektroantriebe an.

Hausboot aus Polen

Wer dann doch gleich ein ganzes Boot kaufen möchte, findet auf der Messe auch deutlich teurere Angebote. Zum Beispiel ein in Polen gefertigtes Hausboot beziehungsweise ein geräumiges Boot für komfortable Fahrten, welches auch von Hausbootanbietern in Polen eingesetzt wird.

Diese Firmen präsentieren sich praktischerweise gleich mit auf der Messe und preisen ihre Routen, ihre Leihstationen und ihre verfügbaren Hausboote. Etwas günstiger als die für ein Hausboot schon anzulegenden 50.000 Euro sind die schicken Segelyachten von der Firma Viko aus Poznań (Posen) zu bekommen, für die man natürlich auch mehr Geld ausgeben kann.  Und es geht auch noch teurer, wenn man sich für ein Boot mit polnischer Herkunft entscheiden möchte: Der Hersteller Imexus aus Tomaszów Mazowiecki bietet auch elegante Segelyachten von einer Länge bis zu 12 Metern, deren Preis je nach individuellem Wunsch auch etwas höher sein kann.

Neben den Bootsherstellern und den Anbietern von Hausboot-Touren in Polen präsentieren sich in Berlin auch Segelmacher und Zubehöranbieter. Besonders sichtbar sind auf der Ausstellung aber auch die wasserreichen Regionen: Die Region rund um das Stettiner Haff stellt sich beispielsweise in verschiedenen Standabschnitten, sowohl für die polnische wie auch für die deutsche Seite, als Wassersportrevier vor. Westpommern wird als ‘Land der Gewässer’ vermarktet und zum Beispiel der Weichsel-Werder-Ring als über 300 Kilometer lange Wassersportroute für Hausbootführer, Paddler oder Motorbootreisende. Wassersport, so scheint es, zeigt sich als aufstrebender Markt sowohl für die Tourismusbereiche Polens, wie auch für die produzierende Wirtschaft.

Ein nicht sofort sichtbarer Markt

Wer also bei den Stichworten ‘Polen’ und ‘Schiffbau’ an die großen Werften Danzigs denkt, auf denen die Solidarnosc-Bewegung ihren Ursprung fand, springt heute etwas zu kurz. Die großen Werften sind zumeist bereits geschlossen oder deutlich verkleinert. Stattdessen entstehen immer mehr kleinere Bootsbaubetriebe, die etwas verniedlichend auch als ‘Boutique-Werften’ bezeichnet werden. Einschlägige Verzeichnisse ( etwa Profinautic )listen mehr als 40 polnische Yachthersteller auf, die eine noch höhere Zahl an Modellen auf dem Markt haben. Die Regierung spricht in einem Online-Beitrag von über 1.000 produzierenden Herstellern im Yachtbereich, rund 6.000 Wasserfahrzeuge würden jährlich gefertigt. Primär würde, so lässt sich lesen, exportiert. Vor allem Deutschland, Frankreich, Norwegen und die Niederlande seien Abnehmer der polnischen Yachten. Einige Hersteller seien mittlerweile auch international gut aufgestellt und bestückten mit ihren teilweise außergewöhnlich designten Yachten auch die Luxushäfen beispielsweise in den USA oder in arabischen Regionen. Der Marktführer und der Verfolger, die Firmen Galeone und Delphia, sind auf der Berliner Messe übrigens gar nicht vertreten.

Das Portal ‘The Best in Poland’ ermittelt Polen gar als Vizeweltmeister im Yachtbau, auch wenn die Kriterien auf der Website dafür nicht ganz klar sind. Klar ist aber, dass der Markt groß und relevant für Polen ist – obwohl die großen Werften ihren Glanz verloren haben. Schon 2011 ermittelte die Unternehmensberatung KPMG bei einer Untersuchung zu Luxusgütern das Potenzial Polens im Bereich Yachtbau: Viele gut ausgebildete Experten, eine gute Struktur und insbesondere viel Know-how beim Bau kleinerer Yachten unter 10 Metern ließen schon in diesem Bericht die Aussage erscheinen, dass Polen im Bereich kleinerer Yachten Vizeweltmeister im Yachtbau sei. 2009, so der Bericht, verfügte Polen noch über 900 Yachtbauer und wurde in Europa nur durch Großbritannien übertroffen. Im Vergleich seien die polnischen Werften gar nicht so klein und erzielten im Schnitt mehr Umsatz als viele Betriebe zum Beispiel in Portugal oder Schweden. In Bezug auf das realisierte Umsatzvolumen rangierte Polen allerdings 2009 nur auf Rang acht, deutlich hinter Norwegen, Frankreich und Deutschland. Knapp 15.000 Menschen ernährte die Branche schon vor vier Jahren, heute dürften es noch mehr sein. Die Absatzzahlen brachen 2009 im Zuge der Finanzkrise ein, so die Studie. Bis heute sind sie noch nicht wieder ganz auf dem Niveau von den Rekordjahren 2007 und 2008; das zeigen die Zahlen eines Branchenverbandes. Die Zahlen der Regierung weichen davon ab, die Kernaussage ist aber gleich: Bis auf einen Rückgang 2009 gibt es positive Tendenzen.

Segeln und Bootssport sind populär

Sehr populär ist das Yachtsegeln oder motorbetriebene Yachtfahren auch in Polen selbst. Der Trend geht auch hier vermehrt zu größeren Booten, die sowohl auf Binnengewässern wie auch auf der Ostsee zum Einsatz kommen. Damit ist auch die Inlandsnachfrage auf diesem Markt hoch, was im Zusammenhang mit zumindest regional und branchenweise steigenden Einkommenshöhen zu einem weiteren Marktwachstum führen wird. Dennoch ist der Export nach den aktuell vorliegenden Zahlen der stärkere Treiber für die Entwicklung dieser Branche, die man normalerweise

beim Blick auf Polen nicht im Fokus hat. Das hat auch Einfluss auf andere Wassersportarten: Zum Beispiel gibt es immer mehr Trendsportarten, die von polnischen Unternehmen bedient werden. So kann man beispielsweise ein Kiteboard mittlerweile schon von mehreren Herstellern aus Polen bekommen.

Einige Links zu Herstellern und Anbietern, die in diesem Beitrag genannt wurden: Sky-Yacht , Viko Yachts , Imexus Yachts , Galeon Yachts , Delphia Yachts , Polen-Hausboote , Messe Boot & Fun Berlin

Artikel aktualisiert am 10.12.2017.

Kann mich Jens nur anschließen. Im Ausland kann man vieles deutlich günstiger bekommen als hierzulande. Das liegt in diesem Bereich an den niedrigen Löhnen für Werftarbeiter. Je größer die Yacht, umso deutlicher der Preisunterschied. Neben Polen lohnt sich der Kauf auch aus asiatischen Ländern wie China, Taiwan, Korea usw. Zum Beispiel beim Hersteller Bestyear (Link aufgrund der Richtlinien entfernt). Wow, 900 Yachtbauer in Polen erstaunt mich fast etwas. Hätte nicht gedacht, dass es so viele sind.

Hallo Ich suche ein HAUSBOOT etw.15 x 4- 4,5m , das Schiff soll für den Ganzjahresgebrauch ausgestattet sein . Stellen sie so etwas her ?? Auf eine Nachricht würde ich mich freuen MfG H. Düpmann

Lieber Herr Düpmann,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Wir sind ein Nachrichtenportal über Polen und bitten, dass Sie sich einfach direkt an die verlinkten Anbieter wenden. Dort werden Sie sicher fündig. Wir wünschen einen schönen Bootskauf!

Beste Grüße Jens Hansel

Als Antwort auf H. Düpmann.

Sehr geehrter Herr Düpmann, auch wir suchen ein Hausboot oder einen Bausatz für ein Boot 11mx4,5 m in Polen. Haben sie etwas gefunden? Wir sind noch am Anfang der Suche und würden uns über Infos freuen. Vielen Dank, Engelbert und Annette Schwanke

Ich möchte mit eigenem Boot von Berlin nach Breslau. Wo finde ich Liegeplätze an der Oder? Und gibt es eine Empfehlung für Breslau selbst? Schönen Dank im voraus, Birgit Hofmann

Hallo Frau Hofmann,

da sind wir keine Experten. Allerdings finden sich bei Charteranbietern offenbar recht aktuelle Übersichten – ein Beispiel: http://www.hausbootcharter-polen.de/index.php/schifffahrtsplanung

Viele Grüße Jens

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Polen » 72-600 Swinoujscie

Galeon HTS 325

• 11,00 x 3,25 m Abmessungen
• 0,85 m Tiefgang
• 2 x 260 PS / 191 kW Motorleistung
• 2016 Baujahr

Polen » GDYNIA

Scheurer A-Cat - besonderes Model

Ausgestattet mit Genaker

• 5,40 x 2,40 m Abmessungen
• 2004 Baujahr

Polen » Breslau

Bimare Javelin 2

Strandkatamaran, Sportkatamaran, 18HT

• 5,40 x 2,50 m Abmessungen
• 2006 Baujahr

Trailer, Daysailer, zusammenschiebbar,

• 6,70 x 4,60 m Abmessungen
• 0,40 - 1,20 m Tiefgang
• 1 x 6,0 PS / 4,4 kW Motorleistung
• 2012 Baujahr

Sudnik Motoryachts Sudnik 30 Alu Crusier

• 9,30 x 2,98 m Abmessungen
• 1 x 30 PS / 22 kW Motorleistung

Polen » Polen Polen

Hersteller unbekannt Passenger Mississip

Passenger Missisipi fr 200 Personen 2012 neu aufgebautM

• 40,20 x 8,38 m Abmessungen
• 0,75 m Tiefgang
• 2 x 380 PS / 279 kW Motorleistung
• 1984 Baujahr

Bénéteau Gran Turismo 40

Top Angebot mit Vollaussattung

• 12,67 x 3,87 m Abmessungen
• 2 x 300 PS / 221 kW Motorleistung
• 2020 Baujahr

Polen » Polen

Aqua-House Hausboot Harmonia 340

• 10,20 x 3,40 m Abmessungen
• 2023 Baujahr

Shogun Hausboot 1000 Mobil

• 11,36 x 3,00 m Abmessungen
• 0,50 m Tiefgang
• 1 x 9,0 PS / 6,6 kW Motorleistung

Arminski Rapier 400 Clubman

• 11,99 x 6,70 m Abmessungen
• 1,10 m Tiefgang
• 2 x 20 PS / 15 kW Motorleistung

Polen » Polen Stettin

Broadblue Catamarans Broadblue 425

• 12,81 x 6,90 m Abmessungen
• 2 x 30 PS / 22 kW Motorleistung

Aqua-House Hausboot Harmonia 310

• 9,20 x 3,10 m Abmessungen

Sunreef Supreme 68 Power

• 20,45 x 10,50 m Abmessungen
• 2 x 575 PS / 423 kW Motorleistung

Oriontrade Lakestar 1000

Lakestar 1000 Hausboot Neues Boot mit 1 oder 2 Schlafzimmern

• 10,50 x 4,00 m Abmessungen
• 10,50 m Tiefgang
• 2024 Baujahr

Polen » Ostróda

Shogun Hausboot 1000 Neu!

• 10,16 x 3,00 m Abmessungen

Aqua-House Hausboot Harmonia 340l

• 11,30 x 3,40 m Abmessungen
• 0,60 m Tiefgang

Broadblue Catamarans Broadblue 385 S3

• 11,96 x 5,98 m Abmessungen
• 1,05 m Tiefgang

Shogun Hausboot 1000 Diy

Broadblue catamarans broadblue 346.

• 10,20 x 4,85 m Abmessungen
• 1,01 m Tiefgang
• 2 x 15 PS / 11 kW Motorleistung

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Viko 25 : Der Preisschlager aus Polen

Martin-Sebastian Kreplin

 ·  11.03.2012

Viko 25 (pdf)

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