delphia yachts gowork

Opinie o Delphia Yachts w Olecko

Poniżej przeczytasz opinie byłych oraz aktualnych pracowników o firmie Delphia Yachts. Znajdziesz poniżej również opinie kandydatów do podjęcia pracy w firmie Delphia Yachts o rekrutacji.

Branże: Doradcy biznesowi

• Zadaj pytanie
• Rozmowy kwalifikacyjne (2)

Najnowsze opinie pracowników, klientów i kandydatów do pracy o Delphia Yachts w Olecko

Twój głos ma znaczenie,

podziel się swoją historią!

Administratorem danych jest GoWork.pl Serwis Pracy sp. z o.o. Dane osobowe przetwarzane są w celu utrzymania konta w serwisie (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. b) RODO - wykonanie umowy). Więcej informacji na temat przetwarzania danych znajduje się w Regulaminie.

Firma to jedna wielka tragedia, moje podstawowe narzędzie pracy to wkrętarka którą dostałem po kilku miesiącach bo firma nie ma na takie rzeczy pieniędzy, to co ja miałem palcem wkręty całe dnie wkręcać ?. Kierownik jak i mistrz chamscy, nie idzie się z niczym dogadać. Polak na fajka nie może wyjść ale Ukrainiec który sprząta podwórko dla kierownika już może. Wszędzie stare (usunięte przez administratora) którzy szukają zaczepki bo oni przepracowali 20 lat i wszystkie rozumy pozjadali i wszystko mogą. Kasa tandetna i nie opłaca się robić za takie grosze i truć się tymi wszystkimi chemikaliami. Wszędzie konfidenci którzy tylko czekają żeby podpierdzielić dla kierowniczka bo będą mieli u niego plusa. Mówcie co chcecie ale taka prawda hehe.

Czy jest szansa na pracę u Was?

Pracownicy Delphi. Firma okazała się kolosem na glinianych nogach, chociaż co nie którzy przekonywali, że tak nie jest. Na tej firmie świat się nie kończy . Wielu odeszło i...żyją. Na prawdę dacie radę, bo macie fach. Nasi co niektórzy przełożeni też... (usunięte przez administratora) , darcie twarzy, manipulacja ale ich miejsce jest gdzie indziej, oni sobie opinie już wyrobili i na nich nie czeka. My damy radę. Zmiana zawsze wiąże się ze strachem. Boimy się tego co nie znamy, ale trzeba iść do przodu. Strach ma wielkie oczy. Przecież nie wyparujemy, trzeba żyć dalej. Utrata pracy nie jest wyznacznikiem naszej wartości, nie jest końcem świata. Pozdrawiam Was serdecznie

Jeszcze w październiku ludzie tu za robotą pytali, a tu takie wieści. Napiszesz więcej o tym, co się dzieje z firmą i pracownikami? Jakieś tarapaty finansowe ona teraz przeżywa? Ile osób odeszło lub zostało zwolnionych?

rozwiń starsze odpowiedzi (1)

schowaj starsze odpowiedzi

Są zwolnienia tzn nie przedłużają umowy o prace pozbywają się też osób ze stałymi umowami wygląda na to że jest mniej pracy a nadmiar pracownikow @Pracodawca czy można tu na forum dowiedzieć się co czeka firme i ludzi którzy zostali

Witam mam pytanko ile u was się zarabia na start z doświadczeniem półtora roku czy u was tną kasę na premi ile można wyciągnąć?

A to potrzebują teraz pracowników? Na jakie stanowisko? Ktoś się orientuje czy tylko z doświadczeniem tutaj przyjmują czy bez też można się starać o pracę?

Z doświadczeniem ponad 3 lata dostali taka samą stawkę nowi co bez. (usunięte przez administratora)

Naprawdę? Czyli każdy tutaj ma taką samą stawkę i nie da rady wynegocjować sobie większej? A mogę wiedzieć jak wygląda okres wdrożenia dla tych osób bez doświadczenia? Jakieś szkolenia mają?

A ile ty byś chciała ?3 dni nauki i normalnie stajesz

rozwiń starsze odpowiedzi (4)

A szkutnik ile dostaje w ogóle, wiesz? Rok temu była oferta to podawali maks 4500, chociaż ciekawe, ile to było realnie. No a teraz były jakieś podwyżki? Od tamtego czasu? Będę wdzięczna za konkrety od ciebie.

Witam, coś się ruszyło w firmie? Sugierowaliscie, że rotacja pracowników spowodowana jest zbyt duża ilością pracowników co do pracy. Przybyło pracy i nowi mają szansę znaleźć w tej firmie zatrudnienie? Myślę o stanowisku szkutnika. Ofert nowych nie ma ale zapytać zawsze warto. Jakieś 2 lata temu oferowano na tym stanowisku 3800-4500 brutto. Ale teraz były te wszystkie podwyżki, powiecie ile obecnie można zarobić na tym stanowisku?

Faktycznie nie udało mi się znaleźć żadnych nowych ogłoszeń firmy. Piszecie, że za mało pracy, za dużo pracowników. Dochodzi jednak ktoś do was nowy? Mimo zwolnień oczywiście? Firma wprowadza jakieś działania mające podnieść firmę? Koronawirus jak widać trochę wykosił rynek pracy, inflacja też swoje zrobiła. Ci pracownicy co zostali w firmie mimo ciężkich czasów mają podwyżki związane z inflacja czy pensja jak narazie stoi w miejscu?

Żadnych podwyżek firma jest w „trudnej sytuacji „

Pisano w grudniu o nieprzedłużaniu umów. Dużo osób w ten sposób zakończyło współpracę z firmą? I na ile otwarcie komunikują sytuację finansową firmy, sytuację z zatrudnieniem? Wiesz, by łatwiej samemu było podejmować decyzje, czy nie szukać sobie czegoś innego?

Jedyne czego się dowiesz to że firma jest w trudnej sytuacji a zwolnienia z dnia na dzień powstają no chyba że kończy się umowa to wtedy inna sprawa

Czy urlop w Delphia Yachts jest płatny 100%?

Ogolnie, kierwownik zapytal sie skad wiem o pracy tutaj, powiedzialem jedynie ze pracuje tu moj brat i ktos sie zwalnia, kierownik zapytal sie ktory to i czy chce pracowac z nim, rozmowa trwala 15-20 minut, 4 dni na zalatwienie badań.

• Rezultat: Dostałem pracę

Jak, z pracą w Delphi ? Czy przyjmują do pracy ?

Fajnie, że pytasz, bo może jest tak, że mają za mało rąk do pracy, choć przecież ogłoszeń (nowych) brak. Wiem jeno, że jak rok temu za szkutnikiem się rozglądali, to była stawka 3500-3800 zł brutto na okresie próbnym. A później miało być 3800-4500 zł brutto. Napiszecie, ile w tym momencie wynosi pensja zasadnicza? I czy prócz pensji są jeszcze jakieś świadczenia pozapłacowe?

Czy ktoś wie co z premią którą obiecał prezes na zebraniu świątecznym w grudniu? Dużo plotek jest na ten temat że została ona anulowana czy to prawda?

Jak z tą premia? Została wypłacona? Dasz znać na jakiej umowie tu jest okres próbny? Można liczyć na umowę o pracę? Mąż szuka pracy, miałby blisko tutaj ale zastanawiamy się jeszcze jakie zarobki na początek oferują. Możesz napisać?

Wiecie, czy Delphia Yachts udostępnia laptop i telefon do pracy zdalnej?

Wszystko udostępnia czego tylko zapragniesz

Do pracowników działu laminatów żagłówek . Serdecznie Was pozdrawiam. U mnie ok. Pracuję na dziale formiernia-modelarnia. Dział nie dawno piwstał ale jest ok. Pieniądze dobre i praca też. Naginać trzeba. Mamy ludzi którzy majamiejsze doświadczenie ale są pracowici i myslacyJeszcze raz Wam dziękuję za to czego mnie nauczyliście . Często o Was myślę. Trzymajcie kochani

Nie wiesz czy do tego działu w którym jesteś będą jeszcze jakieś rekrutacje? Skoro praca i kasa dobra to może warto tu przyjść? W ogóle to jakie to są kwoty tak mniej więcej? Jest jakaś premia czasem?

Znalazłem ogłoszenie dla młodszego inżyniera CAD/CAM. Z treści wynika, że jest UoP i 5000 zł brutto ale trzeba chociażby mieć rok doświadczenia i znać komunikatywnie angielski. Nie mam tyle doświadczenia, a komunikatywnie to znam jedynie j. polski, mam więc wątpliwości, czy przeszedłbym rekrutację, ale może, kto wie? A inna kwestia, która mnie nurtuje, to sposób traktowania przez przełożonych i współpracowników, czy dostęp do narzędzi. Kto da cynk, jak ludzie się tu do siebie odnoszą i czy dostałbym od firmy komputer z odpowiednim oprogramowaniem?

Jeżeli dajesz sobie wejść na głowę pracownikom... To wiadomo że możesz być potem ganiany, każdy z nas powinien się słuchać tylko mistrza i kierownika bo te brygadzisci to wielka pomyłka. Ja przyszedłem i odrazu pokazałem,, pazurki,, i mam już wyrobiony szacunek bo wiedzą że ze mną tak łatwo im nie pójdzie a co do zarobków to zawsze by mogło być lepiej, ale wiadomo że nie można mieć wszystkiego odrazu z czasem pracownik będzie miał większa stawkę a jak chcesz szybko nabić se stawkę to pokaż że jesteś tego warty!! A nie żalami i pretensjami do innych!

Czyli jest tu jakaś walka o hierarchię, szacunek? Jak to wpływa na atmosferę pracy? Co się dzieje, jeśli ktoś nie potrafi sobie tak tego wywalczyć? Skoro stawka taka sobie ale może iść później w górę to po jakim czasie można liczyć na pierwszą podwyżkę ?

Jeśli chodzi o traktowanie pracowników jest na prawdę okej premie świąteczne paczki dla dzieci wakacje pod gruszą jeśli chodzi o zarobki nie jest źle Praca na laminatach wydawała się być ciężka jednak po zdobyciu wprawy praca jest oki polecam zatrudnienie się w Delphia jeśli szukasz dobrych warunków i dobrego wynagrodzenia zdecydowanie tutaj znajdziesz to czego szukasz :) pozdrawiam pracownica działu Laminaty

Jeśli piszesz , że traktowanie pracowników jest ok bo dostają paczki i jakieś pieniądze to jest jakieś nieporozumienie. Traktowanie ludzi jest ok wtedy , kiedy czują się szanowani i nie ma ciśnienia. Praca jest ok wtedy , kiedy ludzie przychodzą do pracy z chęcią , bo atmosfera jest dobra. O tym nie napisałaś . Praca jest ok , wtedy kiedy przełożeni mają poukładane głowy tzn. że mają dobry kontakt z pracownikami, że swoich emocji nie wywalają na pracowników . Takim człowiekiem był Damian M. Był szanowany nie dlatego, że ludzie się go bali ale szanowali go za to , że był dobrym człowiekiem . Pieniądze to nie wszystko

Słyszałem że Damian kierownik był w porządku a teraz ręką rękę myje co chcą to robią dlaczego wiedzą o ludziach którzy ciągle pija I nic z tym nie robią tylko cicho szaaa

O właśnie jak przełożeni maja poukładane w głowie dobrze napisane ale władza uderza w głowę i tak nie jest co jeden To lepszy

Zgadzam się z wypowiedzią...

Biorę pod uwagę nie tylko dodatki mój błąd bo nie rozwinęłam do końca swojej opinii więc poprawię się. Nie będę oceniać zarządu nie zauważyłam z mojej strony aby ktoś straszył lub że tak powiem „opierniczał „ surowo za coś. To jest oczywiście tylko moje zdanie i moja obserwacja. Jeśli traktuje się pracę poważnie i przykłada się jak należy nikt nie ma żadnego problemu. Co do atmosfery to powiem krótko jaką sobie wytworzysz w brygadzie taką będziesz mieć ja trafiłam na zgraną i przyjemną ekipe czego życzę każdemu

Wielu ludzi traktuje pracę poważnie. Atmosferę nie tylko wytwarza brygada, ale przełożeni tzn. brygadzista, mistrz, kierownik...nie mówię o zarządzie. Jest po prostu ciśnienie. Człowiek się nie liczy, tylko liczby, normy. Klimat firmy nie tworzy jedna brygada

To atmosferę psuje tylko to ciśnienie? Co się dzieje, kiedy nie wyrobi się normy? Są za to jakieś konsekwencje ?

Czy ktoś będzie umiał mi wytłumaczyć dlaczego ludzie boją się pracować na dziale motorówek? Z plotek udało się ustalić jedynie że mistrzyni i brygadzista są surowi.

Wiesz może, co to znaczy w praktyce, że są surowi? Co takiego robią?

Jak opierdalają się i łażą tak jak na dziale obok to sie boją na motorówki iść

Zapraszam na dział obok. Na zgiętych plecach popracujesz kilka godzin dziennie, przez parę miesięcy i mając świadomość że, że trzeba swoje zrobić to będziesz inaczej patrzył na ten dział, cwaniaku. Z boku to tylko tak wygląda

No sory na motorówkach tez na zgiętych plecach pracują i każdy musi swoje zrobić nie tylko Ty na innych działach tez nikt za nikogo nie robi

To prawda. Ale wyjaśniłem, krótko jak wygląda praca na dziale obok. Nie pisałem, że na motorówkach jest lżej. Po prostu czytaj komentarze ze zrozumieniem

Pracowałam tam przez kilka dni jednak dla osoby o słabej psychice odradzam pracy na dziale motorówek w Delphia. Nie pracuje już tutaj zwolniłam się po tych kilku dniach

To co się działo tam na tym dziale motorówek? Dlaczego osoby o słabej psychice nie powinny tam pracować? Bo ostatecznie nic nie wiadomo. Zrozumiałam tylko że to ciężka fizycznie praca

Nie boją się pracy na motorówkach. Przeszkadza im syfiasta atmosfera która tam jest. Zasługa przełożonych.

A jak konkretnie ją tworzą? Padło, że są surowi odnośnie czego, jakieś nakazy itp? i tak ogólnie to tu w firmie ktoś nad nimi jest, żeby mógł to w razie czego weryfikować czy ta atmosfera nie wpływa szczególnie na efektywność z pracy?

(usunięte przez administratora)

Co Ty sugerujesz, niby po co komuś byłoby takie coś? Ale nawiasem mówiąc, naprawdę ktoś jest z pracowników oskarżany o takie rzeczy? To tam monitoringu nie ma czy jak, ciekawa jestem.

Monitoring jest ale nie każdego widzą tak jak z urlopami komu chcą wypiszą z jednym dniem po znajomości i nie trzeba trzech dni żeby zgłosić

nie każdego widzą czy nie chcą zobaczyć? zastanawia mnie po prostu aspekt związany z nadzorem tutaj. piszesz o urlopach na widzimisię, ale jak człowiek w odpowiednim czasie będzie o taki wnioskował to już problemu chyba nie powinno być? tu raczej o ciągłość procesów chodzi? jak oni w kwestii zarządzania stoją? są jakieś zmiany od nowego roku?

Dzisiaj zakończyłem pracę w Delphi. Bardzo, ale to bardzo dziękuję za wspaniałą współpracę z działem Laminatów Żaglówek. Dzięki Wam nauczyłem się wielu rzeczy. ,,Żelazo ostrzy się żelazem ''. Będę o Was pamiętał. Powiedzieliście, że będę tęsknił. I tak jest. Mam Was w swoim sercu. Byliście dobrymi nauczycielami. Dziękuję Wam jeszcze raz ????????????

Tomasz byles bardzo dobrym mistrzem takiego mistrza się nie zapomina powodzenia Tobie

Byłeś bardzo dobrym mistrzem. Takich ludzi się nie zapomina. Dziękuję za współpracę.

Słuchy chodzą że nowy kierownik laminatów do ludzi podchodzi tak samo jak wcześniejszy kierownik A.S. Mam nadzieję że to dalej rozwinie się w ten sposób jak było z tamtym i jest w zasadzie dalej tylko w konkurencyjej firmie, że ludzie nie będą chcieli zwyczajnie współpracować z nim. Władza uderza do głowy, teraz wiecie co by było gdyby ryby głos też miały.

Jak szuka wrażeń to trzeba mu ich udzielić. Regulaminowo i opierniczyć publicznie,aby się nie czepiał.

Przyjacielu nie pisz skrótami tylko wal !śmiało z imienia i nazwiska. Bo to pseudokierownicze (usunięte przez administratora) nigdy nie nauczy się szacunku do ludzi i kultury osobistej. Tak jest tetaz jak i za poprzedniego zarządu. Pozdtawiam były pracownik a obecnie właściciel własnej firmy.

Nie no ta publicznie tu walnie z imienia i nazwiska nie jest zbytnio dozwolone. ;p Czyli paradoksalnie szczęśliwy były pracownik z Ciebie, skoro się chwalisz, że coś swojego masz? Widziałam inne Twoje opinie, myślisz, że doświadczenie tu zebrane w czymś Ci pomogło?

Było stanowisko na kierownika wolne trzeba było startować a nie tylko narzekać czy A S czy G K jeden i drugi spoko

Jak macie nabór na kierownika to jedynie z wewnątrz ludzi biorą czy kandydaci z zewnątrz także mają szansę?

Napewno kto się na tym zna to wezma i z zewnątrz

I ten i poprzedni spoko

Czy można bez problemu dostać urlop w każdym terminie?

To zależy od sytuacji. Na ogół nie ma problemu

A jak trzeba się urwać kilka godzin wcześniej z pracy np. do lekarza to też problemów nie robią?

To zależy. Lepiej wcześniej dać znać, że jest planowana taka wizyta. Ale to też zależy na kogo trafisz

Czyli są tacy co by nie pozwolili na takie cos?

Za umienie wszystkiego się płaci. Najlepiej zdobyć papier na danym stanowisku i (usunięte przez administratora) do Skandynawii czy Germanii... tam za ten fach x 6 z miejsca, a po 10 latach emeryturka lepsza niż u nas po 40'tu. Taki real.

Pokażesz mi kraj gdzie po 10 latach dostaniesz emeryturę - bajki sadzisz. Z pozomem życia i relacjami cena zarobki - również.

Mam pytanie; Dlaczego szlachta rządząca i nadzorująca nie nosi masek? A może nie wiedzą, że mamy epidemię koronawirusa? Łażą, prychają i to ma być bezpieczeństwo? Laminator zdejmie maskę na chwilę i już ma zrobioną z ukrycia fotkę. Też nie wiem czy zgodnie z prawem. Pani od BHP powinna sama ubrać się w strój ochronny i dać dobry przykład.

A co? Macie na laminatach potwierdzony przypadek covid 19? A może otworzyli tam oddział zakaźny? Bo po co w innym przypadku kombinezon ochronny?

(usunięte przez administratora) Gdzie jest ludzi socjal, gdzie są symboliczne ależ ważne dla rodzin wsparcie świąteczne, gdzie pamięć i ich rodzinach. Kim dla was jest pracownik i jego rodzina? Ja wam po 15 latach odpowiem....NIKIM.Zrujnowaliscie dobre imię firmy która osiągała sukcesy. (usunięte przez administratora)

A może trzeba tak się wziąć do pracy i zapracować na to. A nie przyjść i na cudzej (usunięte przez administratora) się ślizgać. Widocznie zapracowali na to ale patrzę ze co niektórym serce boli. Proszę wziąć się za pracę nie patrzeć innych, bądź poprostu zmienić pracę jak nie pasuje.

Ja zmieniłem no i popatrz i zarząd zmieniono a i tak dochodzą do mnie informacje od zwykłych pracowników że ludzi traktuje się po bydlęcemu. Panowie pseudo-kierowniczo-dyrektorska szlachta zapraszam do mnie do firmy na szkolonko przy pierwszym naruszeniu czyjejś godności osobistej kop w d..pę i dojeżdżanie w europejskich sądach. Któryś chętny.

• 1 Publikacja opinii
• 2 Udziel wywiadu o firmie
• 3 Informacja o zarobkach
• 4 Powiadomienia i ocena

Zostaw merytoryczną opinię o Delphia Yachts - Olecko

Moja opinia jest:

Mój status:

Administratorem danych jest GoWork.pl Serwis Pracy sp. z o.o. Dane osobowe przetwarzane są w celu umożliwienia ... Czytaj więcej wyrażenia opinii o firmie (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. b) RODO - wykonanie umowy). Przysługujące prawa: dostępu do danych, sprostowania danych, usunięcia danych, ograniczenia przetwarzania danych, przenoszenia danych, a także prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego. Więcej informacji na temat przetwarzania danych znajduje się w  Regulaminie . Schowaj

Drogi Użytkowniku,

Pamiętaj, przed dodaniem opinii o Pracodawcy, koniecznie zapoznaj się z poniższą informacją:

NIE dodawaj opinii, która:

Każda merytoryczna opinia jest ważna , każda z nich może być zarówno pozytywna jak i negatywna, dlatego zachęcamy do tego by dzielić się swoimi przemyśleniami, które dotyczą Pracodawcy. Nie pisz jednak pod wpływem negatywnych emocji.

Zadbaj o kulturę pozytywnego feedbacku, nie pisz tylko negatywnych informacji o Pracodawcy, zwróć uwagę na stosowne aspekty i realia w swojej opinii. Wszystkie oceny są wartościowe . Wspólnie zadbajmy o sens merytorycznych opinii.

Dodaj pomocną opinię , którą sam chciałbyś przeczytać o swoim potencjalnym Pracodawcy. Podziel się swoimi przemyśleniami, a poniższe przykłady możesz potraktować jako podpowiedzi o czym Użytownicy lubią czytać odwiedzając profile firm.

Dziękujemy za dodanie opinii.

Udziel wywiadu o firmie . Uzupełnij formularz, skontaktujemy się z Tobą tak szybko jak to możliwe.

Mój status (zawsze pozostaniesz anonimow):

Administratorem danych jest GoWork.pl Serwis Pracy sp. z o.o. Dane osobowe przetwarzane są w celu umożliwienia ... Czytaj więcej wyrażenia opinii o firmie w formie wywiadu (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. b) RODO - wykonanie umowy). Podane przez Ciebie dane kontaktowe (numer telefonu, adres email) zostaną wykorzystane wyłącznie, po to aby nawiązać kontakt na potrzeby udzielenia wywiadu. Przysługujące prawa: dostępu do danych, sprostowania danych, usunięcia danych, ograniczenia przetwarzania danych, przenoszenia danych, a także prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego. Więcej informacji na temat przetwarzania danych znajduje się w Regulaminie . Schowaj

• Chcemy porozmawiać z Tobą i poznać Twoją historię.
• Wywiad na stronie jest anonimowy, chyba że będziesz chciał się przedstawić.
• Twój merytoryczny głos ma znaczenie.
• Redaktor GoWork bazując na naszym doświadczeniu, zapyta o te aspekty, które w odczuciu naszych użytkowników są najistotniejsze w danej firmie.

PAMIĘTAJ, TWÓJ GŁOS MA ZNACZENIE!

Dziękujemy za wypełnienie formularza wywiadów.

Podziel się wiedzą o zarobkach w firmie Delphia Yachts.

Dziękujemy za wypełnienie formularza zarobków.

Chcesz być na bieżąco z odpowiedziami? Zapisz się na powiadomienia o nowej opinii już teraz

Administratorem danych jest GoWork.pl Serwis Pracy sp. z o.o. Dane osobowe przetwarzane są w celu wysyłki powiadomień ... Czytaj więcej na temat wskazanej firmy (na podstawie art. 6 ust. 1 lit. a) RODO - zgoda). Zgoda może być w dowolnym momencie wycofana. Wycofanie zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania, którego dokonano na podstawie zgody przed jej wycofaniem. Pozostałe przysługujące prawa: dostępu do danych, sprostowania danych, usunięcia danych, ograniczenia przetwarzania danych, przenoszenia danych, a także prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego. Więcej informacji na temat przetwarzania danych znajduje się w  Regulaminie . Schowaj

Psst! To jeszcze nie koniec! Potwierdź swoją subskrypcję!

Odbierz maila Na podany adres e-mail wysłaliśmy wiadomość z prośbą o potwierdzenie subskrypcji (RODO)

Potwierdź subskrybcję Kliknij w link potwierdzający subskrypcję w mailu i bądź na bieżąco!

Ustaw powiadomienia o nowych opiniach i ofertach Delphia Yachts

Otrzymuj powiadomienia na temat firmy

Często zadawane pytania

Jak się pracuje w delphia yachts.

Zobacz opinie na temat firmy Delphia Yachts tutaj . Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy oraz kandydaci do pracy to 49 .

Jakie są opinie pracowników o pracy w Delphia Yachts?

Liczba opinii, które napisali obecni i byli pracownicy to 40 , z czego 11 to opinie pozytywne, 7 to opinie negatywne, a 22 to opinie neutralne. Sprawdź tutaj!

Jak wygląda rekrutacja do firmy Delphia Yachts?

Kandydaci do pracy w Delphia Yachts napisali 2 opinii na temat procesu rekrutacyjnego. Zobacz szczegóły tutaj.

• Zobacz wywiad
• żurawia 6 lok. 12 00-503 Olecko
• NIP: 8471405195 KRS: 0000247930
• Warszawa - Delphia Yachts Kot sp.j.

Wyniki badania GEMIUS/PBI dla wybranych węzłów w styczniu 2024r.

• GoWork.pl 3 725 514
• pracuj.pl 3 349 188
• LinkedIn 2 988 252
• olx.pl 2 874 042

Aktualne oferty pracy w pobliskich miastach

• Praca Łomża
• Praca Suwałki
• Praca Mrągowo

Opinie o firmach w pobliskich miastach

• Rosochackie

Doradcy biznesowi - Olecko i okolice

• Atemus Sp. z o.o.
• Przemysław Szymczyk NDTS
• Smart Experts Marcin Krzykwa
• Lex Securitas Sp. z o.o.
• Sigma Sp. z o.o.
• Kancelaria Odszkodowawcza Legalex Halina Kostecka
• Wakacje Z Mistrzem Sp. z o.o.
• Finance Consulting Magda Radzaj
• Przedsiębiorstwo Produkcyjno Handlowo Usługowe Cis Jerzy Wróblewski
• Delphia Yachts
• Holiday Park & Resort Sp. z o.o. Sp. k.
• Media Saturn Holding Polska Sp. z o.o.
• Czurczak S.C. Przewóz Osób Neobus
• Apo-Discounter.pl Sp. z o.o.
• "Ciarko" Sp. z o.o.
• Kancelaria Lew Łukasz Konopka Sp.K.
• Kancelaria Windykacyjna Kazuar Sp. z o.o.
• Smoktunowicz & Partners Robert Smoktunowicz
• Sedlak & Sedlak Sp. z o.o.
• NORMAZET Sp. z o.o. Sp. k.
• Point of View Sp. z o.o. Sp.k.
• Startit Fund Sp. z o.o.
• Niepubliczny Zakład Opieki Zdrowotnej Magodent Maciej Sadowski
• Perk Sp. z o.o.
• Miksologia Smaku Rafał Jagielski
• Obserwowane firmy( )

Obowiązek informacyjny przedsiębiorcy

Szanowny Przedsiębiorco!

Poniżej znajdują się informacje na temat przetwarzania Twoich danych osobowych przez GoWork.pl Serwis Pracy Sp. z o. o.

• BOAT OF THE YEAR
• Newsletters
• Sailboat Reviews
• Boating Safety
• Sailing Totem
• Charter Resources
• Destinations
• Galley Recipes
• Living Aboard
• Sails and Rigging
• Maintenance
• Best Marine Electronics & Technology

• By Bill Springer
• Updated: November 30, 2010

The sky was overcast, the breeze was a steady 10 knots, and the gunmetal-gray seas were flat during my test sail of the Delphia 47. But unlike the countless boat tests I’ve conducted in similar conditions off Annapolis, Maryland, or Newport, Rhode Island, this one was a bit different: We were sailing on the Baltic Sea, off the Polish city of Gdansk.

Poland may not be the first country that comes to mind when you think of those with sailboat-building traditions, and Delphia Yachts may not be a household name in the States, though the Delphia 33 was chosen as CW’s Import Boat of the Year in 2008. But as I learned recently during a fact-finding/boat-testing trip in Poland, Delphia has a modern, high-volume production facility, and these Polish-built boats may just give the more well-known brands here in the United States a run for their money.

I say this after spending the better part of a day aboard the Delphia 47. Even before we left the dock, I liked what I saw. Its low coach roof, nearly plumb stem, sugar-scoop stern, and full teak deck produce a pleasing modern look. The cockpit layout is both utilitarian, due to copious storage lockers, and comfortable, thanks to seats that are more than 6 feet long and seatbacks that are tall enough to provide good back support. The dual wheels, walk-through transom, and decent-sized swim step made it easy to board the boat from the stern. Other on-deck features that I liked included the solid, oversized mooring cleats and chocks, the sturdy and attractive metal toerail, the wide side decks, and the fact that the fiberglass finish, even in hidden areas like the anchor well and storage lockers, was really well done. This attention to detail proved to be indicative of the overall construction quality of the boat.

Down below, the fit of the joinery—furniture, solid wood doors, and trim—was excellent, and the finish of the varnished mahogany woodwork, the light-colored headliner, and the ample natural light from the fixed and opening ports combined to create a bright and airy living space. The only aspect of the interior layout that’s a bit of a departure from layouts on most American production boats is the “Euro-style” galley that runs opposite the saloon settee to port. It’s fitted out with Corian countertops, a four-burner gimbaled stove, and stainless-steel sinks, and it may have a bit more stowage and counter space than an “American-style” L-shaped galley at the base of the companionway stairs. But it requires a bench seat to be situated at the saloon table near the centerline of the boat. This means that there’s only one sea berth in the saloon, and it limits the brace points for cooks in the galley a bit. That said, the saloon is a warm and comfortable space in which I’d have no trouble hanging out on a rainy afternoon on the hook or while off watch on an offshore passage. I also appreciated the conventional, forward-facing nav station. It has a good-sized chart table, ample stowage space for nav tools, and a comfortable seat.

I tested the three-cabin/three-head version (a five-cabin/four-head layout is also available), and I was particularly impressed with the forward cabin. It had good headroom, copious storage lockers, excellent ventilation through a large opening hatch and multiple opening ports, and a well-proportioned en-suite head and separate shower stall. The bunk is plenty wide enough for two at the head, but it does taper to a point at the foot. The berths in the aft cabins are larger than the forward cabin’s bunk, but since each aft cabin has an attached head, there’s not too much storage room. The head on the starboard side opens up to the saloon and will be the one that gets used while under way.

I couldn’t help but smile as we motored out of the marina, which was forested with a multitude of masts. While much of the one-time Communist country is landlocked, it’s obvious that the Poles sure do love to sail.

Getting the in-mast-furling main and the roller-furling jib set couldn’t have been easier. I settled in behind the leeward wheel, and soon we were cutting a clean wake and gurgling along at more than 6.5 knots upwind. Not too shabby in 10 knots of breeze. The helm was well balanced and didn’t require lots of steering to keep the boat in the groove. Unlike some dual-helm boats that can feel stiff due to the extra friction of the second station, the steering on the 47 was butter smooth. The sight lines from either wheel and the overall functionality of the helm stations were excellent.

I also liked the way the sheets and other control lines lead back to the cockpit. Each end of the double-ended mainsheet system leads to a self-tailing winch close to the helm. Add to the equation the self-tacking jib that can also be easily trimmed by the skipper, and it doesn’t get any more singlehander-friendly than that. Off the breeze, the nonoverlapping jib provides a little less power than a bigger genoa, but boat speed still hovered around 7 knots, and I’m in no hurry to trade the utter ease of the self-tacker for the necessary winch grinding needed to fly a bigger sail.

If we’d the time, I could’ve kept sailing across the Baltic to Sweden, but eventually we had to roll the sails up, turn on the engine, and make our way back to the marina. Engine noise was at acceptable levels both in the cockpit and down below; boat speed topped out at 7.8 knots at 2,700 rpm. The boat spun on a dime and maneuvered well.

The Delphia 47 makes a good case for the fact that a boat need not be radical to be successful. The boatbuilders at Delphia seem to believe that most folks are just looking for an honest, comfortable, attractive, well-built boat that performs well. And that’s exactly what they built.

Specs LOA 47′ 6″ (14.48 m.) LWL 46′ 2″ (14.07 m.) Beam 14′ 8″ (4.48 m.) Draft 7′ 6″/6′ 4″ (2.30/1.80 m.) Sail Area (100%) 1,011 sq. ft. (94 sq. m.) Ballast 9,920 lb. (4,500 kg.) Displacement 29,321 lb. (13,300 kg.) Ballast/D .33 D/L 133 SA/D 17.01 Water 129 gal. (490 l.) Fuel 66 gal. (250 l.) Holding 50 gal. (189 l.) Mast Height 66′ 2″ ( 20.17 m.) Engine 53-hp. Volvo Penta Designer Andrzej Skrzat/Schnaase Interior Design Price (sailaway) $375,000

Delphia Yachts/North Lakes Yachting (905) 891-8207 www.northlakesyachting.com

• More: 2001 - 2010 , 41 - 50 ft , Bluewater Cruising , Coastal Cruising , delphia , europe , fiberglass , keelboat , monohull , Sailboat Reviews , Sailboats
• More Sailboats

Sailboat Review: Tartan 455

Meet the Bali 5.8

Celebrating a Classic

New to the Fleet: Italia Yachts 12.98

Bitter End Expands Watersports Program

Miracle in a Bowl

Cole Brauer Completes the Global Solo Challenge

• Digital Edition
• Customer Service
• Privacy Policy
• Email Newsletters
• Cruising World
• Sailing World
• Salt Water Sportsman
• Sport Fishing
• Wakeboarding

Delphia Yachts and Aqua superPower Announce Strategic Partnership to Bring Clean Electric Boating to Mindful Cruising

LONDON,UK & OLECKO, Poland - 10 February 2023 - Delphia Yachts and Aqua superPower announce their strategic partnership to stimulate the adoption of clean electric boating. The two companies will be working together to support Delphia dealers and customers with a widespread and efficient electric boat charging network. The partnership will enhance marine charging infrastructure with Aqua superPower charge points along growing charging corridors.

Delphia and Aqua superPower will promote clean and silent electric boating to end-users and marinas with joint events, such as mini conferences. The two companies will also identify potential research projects which would be beneficial to blue innovation and clean marine technology development. With ‘Mindful Cruising’ as its central vision, Delphia has been successfully promoting its unique concept made for inland waterways and coastal areas throughout Europe and has ambitious plans to expand in this market globally.

Aqua superPower has been successfully promoting e-boating systems with electric propulsion since 2021 and has a wide experience in building and operating charging networks of DC superchargers and lower powered overnight AC chargers in the marine sector. Aqua superPower’s marine fast charge network operates globally including in France, Monaco, Sweden, Italy, Spain, Portugal, the UK, the US, and many more destinations to follow. Delphia launched its first version Delphia 10 series using 100% electrically propelled engines in August last year.

“At Delphia, we are designing and building boats for peaceful retreats where we can fully connect with our friends, family, and nature. Together with Aqua superPower we are on a mission to make electric navigation accessible everywhere. With 4 models launched in one year, Delphia Yachts has a goal: be fully electric by 2025. By working with Aqua superPower we aim to offer our customers a strong charging network to go mindfully cruising on inland waterways and coastal sheltered areas. Because sustainability isn’t just a way of thinking but also away of acting.” says Martin Schemkes, Brand Director at Delphia.

Delphia’s strategy is to build boats that are specifically designed to enable their owners to live unique outdoor experiences and to explore vast networks of canals, rivers, lakes, and coastal areas surrounded by beautiful landscapes. As part of its proactive contribution to creating a more sustainable environment and its vision as a mindful cruiser, Delphia is committed to building only electric boats by 2025. Clean marine e-mobility works best when electric boat users can take advantage of conveniently located, reliable charging stations throughout their local area. Delphia and Aqua superPower will jointly identify key target areas in Europe’s Inland waters where such charging infrastructure is needed.

“Aqua’s mission is to reduce the impact of boating on the marine environment - an aim that closely mirrors Delphia’s sustainability commitments and vision of mindful cruising. Our partnership with Delphia will significantly expand the Aqua network in Inland waterways for the benefit of their customers and all electric boat users. Working as official electric boat charging partner with a prestigious boat builder as Delphia, who are one of the leading brands of the Beneteau Group, is an endorsement of our credibility as the leading experts and operators in the sector. We look forward to positively contribute to Delphia’s sustainability objectives and to jointly promote clean electric boating.” says Alex Bamberg, CEO of Aqua superPower.

Aqua superPower’s network is designed to create a seamless user experience that is accessible to boat users via the Aqua app or RFID card, enabling users to view a map showing charger locations, offering navigational aids, and managing charging sessions. The Aqua team has long-standing and successful experience in deploying electric vehicle charge point networks and is now transferring this knowledge developing technology, functionality and features tailored specifically for the marine sector.

More Articles

Aqua superPower Expands Services to Support Commercial Ports

Marina di Stabia – Porto di Pompei Pioneers Clean Electric Boating in the Gulf of Naples

Aqua superPower Whitepaper - The Opportunity for Bi-directional Charging in the Maritime Sector

• https://boat-delphia.com/
• Stocznia Jachtowa Delphia Sp. z o.o. ul. Kościuszki 63 19-400 Olecko

Company History

The Polish shipyard Delphia Yachts was founded in 1990 by brothers Peter (Piotra) and Wojciech kot (Wojciecha Kot) in the small town of Olecko in the North of the country. Initially the company was called Sportlake and specialized in the production of sailing yachts. His first boat, the shipyard Sportina released, when there were only a few people. The profit from the sale and borrowed funds the company spent on the construction of its own production space and the purchase of equipment to reduce rental costs.

In the Summer of 2003 the shipyard has re-branded and came to light Delphia Yachts. To change the title decided because of the orientation of the company to foreign buyers and the launch of the new range of Delphia. In the middle of the 2000s company has moved to a conveyor Assembly.

Despite the relatively small by the standards of the shipyards age, Delphia Yachts has become the largest manufacturer of boats in Poland and is popular all over the world. More recently, the model joined the company's motor yachts.

Manufacturing

Delphia Yachts Factory is located in the rich sailing tradition of the city of Olecko. The company owns facilities covering 12 900 sq. m., where are manufactured boats under its own brand as well as model Uttern and Quicksilver in partnership with Brunswick Marine.

The Production capacity of the shipyard is worthy of respect — every year is built around 1400 motor boats and sailboats 240. But the company does not focus only on quantity, particular attention is paid to quality.

The Models are designed using modern technology and in the manufacture of quality and durable materials. Delphia Yachts has set itself the ambitious goal to match the quality and prestige of the Scandinavian shipbuilders.

The range of the shipyard comprises two series — motor and sailing yachts. First include boats with lengths from 8 to 14 meters. It >sea of SUVs in Scandinavian style >closed cruise cabin with hardtop, >displacement models (Nano boat) to explore the channels and lakes.

Sailing From the shipyard produces a cruising boat >Mediterranean cockpit for a comfortable travel and >sporty dinghies that are popular with beginner sailors and athletes.

Delphia Yachts is in step with the times, using advanced developments in shipbuilding and the manufacturer does not forget about ecology. The company invests in the development of projects on environmental protection and optimizes production processes to reduce negative impact on nature.

Yacht models

Discontinued production models

Buy Delphia

• Advertising

Customer reviews

• Netherlands
• United States
• United Arab Emirates
• United Kingdom

Great choice! Your favorites are temporarily saved for this session. Sign in to save them permanently, access them on any device, and receive relevant alerts.

• Sailboat Guide

Delphia Yachts

Delphia Yachts S.A. began life as Sportlake which began making small sailing boats in 1990. The company officially changed its name to Delphia Yachts in 2003. Head Office: DELPHIA YACHTS KOT sp. j. Ul. Poznañska 12/102 00-680 Warszawa Poland Phone/fax: +48 22 622 13 86 Shipyard: DELPHIA YACHTS KOT sp. j. Koœciuszki 63 19-400 Olecko Poland Phone: +48 87 520 30 37 Fax: +48 87 520 21 77

• Andrzej Skrzat
• Jacek Centkowski

11 sailboats built by Delphia Yachts

Europa ts240.

Sportina 680

Delphia 24 One Design

Delphia 40.3

Delphia 33.3

• About Sailboat Guide

©2024 Sea Time Tech, LLC

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Access main content

Mindful cruising

A new chapter is opening in the history of DELPHIA. By developing a sustainable approach to navigation, DELPHIA addresses lake and river lovers, those who appreciate quiet and silent cruising. DELPHIA unveiled its first electrically powered boat in March 2022.

Yacht building in Poland stretches way back beyond its accession to the European Union in 2004. While the shipyards were building big ships, small firms were starting to produce fibreglass yachts.

Around 300 GRP Carter 30 cruiser racers, for example, were built in Poland from 1972. Then in 1992 Jeanneau started sub-contract building in Poland.

In the late 1990s the Bénéteau Group bought into a Polish boatbuilder and shifted production of many of its smaller Bénéteau and Jeanneau motorboat and yacht ranges to Poland.

The favourable Polish economic climate – benefiting from low overheads, low property prices and low wages – not only produced a cost effective manufacturing base in Poland, it made for tasty margins when the boats were marketed and then sold through dealers in Western Europe.

At around the same time another small family-owned Polish boatbuilder called Sportlake (founded in 1990) was also beginning to cash in on the demand for competitively priced small GRP craft. As well as making trailer-sailer yachts, Sportlake was also contracted to build huge numbers of Quicksilver speed and sport boats for the mighty Marine Power outfit (now Brunswick Corp). These continue to sell in large quantities worldwide.

‘In house’ cruisers

Sportlake invested the profits it made as a sub-contractor into building new factories; which in turn led to increased manufacturing capacity. So in 2003 the family shareholders decided to use this increased capacity to start up their own range of sailing cruisers to be sold under the name of ‘Delphia’. And they gave the Company a new name – Delphia Yachts.

This story is from the April 2022 edition of Practical Boat Owner.

Start your 7-day Magzter GOLD free trial to access thousands of curated premium stories, and 8,500+ magazines and newspapers.

Already a subscriber ?   Sign In

Shearwater sloop sailing in the 1960s

Genevieve Leaper shares her late father John Leaper's recollections-compiled from handwritten notes-of cruising the Channel

Timing an Atlantic crossing

Professional meteorologist and sailor Chris Tibbs shares his knowledge of how to choose the best time to sail 'across the pond'

Transatlantic first

It's 70 years since Ann Davison became the first woman to sail solo across the Atlantic. Katy Stickland looks back at her achievement

Going dizzy on an island sailing odyssey

Ken Fowler becomes the first sailor to circumnavigate every island in England and Wales-and all done in a 4m dinghy!

Boats for coastal cruising

Duncan Kent chooses a selection of the best sail and motor boats under 40ft most suitable for adventurous cruising along the coast

Industry view on HVO

The RYA, IWA and CA are working to help recreational boating transition to a Net Zero future, as the CA's

HVO RENEWABLE DIESEL Myth or miracle?

A new generation of biofuel that's cleaner, greener, better for your engine and less prone to microbial growth sounds too good to be true... but the facts beg to differ

Little ships and the wrong sort of waves

Why the correct manoeuvres for the sea conditions will reduce hogging and sagging stress on both ship and crew

Watching boats, saving jerseys

It's amazing what you can see from a hospital window if it's the right hospital

Sweating the mooring asset

Sam Llewellyn looks at ways of getting top value out of his boat's swinging mooring

• Staged Operas
• Collections
• Links & FAQ
• DMITRY KORCHAK Playlist 57 great video clips

FULL DMITRY KORCHAK Playlist 57 great video clips

Information on the Performance

• Work Title: DMITRY KORCHAK Playlist   
• Composer: various   
• Libretto: various     Libretto Text, Libretto Index
• Venue & Opera Company: various  
• Recorded: various
• Type: Staged Opera Live
• Singers: Dmitry Korchak
• Conductor: various   
• Orchestra: various  
• Stage Director:   
• Costume Designer:   

Information about the Recording

• Published by: OoV   
• Date Published: 2023   
• Format: Streaming
• Quality Video: 3 Audio: 3
• Subtitles: nosubs   
• Video Recording from: YouTube      FULL VIDEO

ADDITIONAL INFORMATION ON THIS PERFORMANCE

Dmitry Korchak (born February 19, 1979 in Elektrostal/Moscow Oblast) is a Russian tenor and conductor.

Korchak received his musical education at the Moscow Choral Academy. In 2004 he won prizes at the “Francisco Viñas” International Singing Competition in Barcelona and at the Plácido Domingo Operalia International Competition in Los Angeles.

As a singer he has appeared at La Scala in Milan, the Vienna State Opera, the Berlin State Opera Unter den Linden, the Paris Opera Bastille, London’s Covent Garden and New York’s Carnegie Hall. He has collaborated with artists such as Daniel Barenboim, Riccardo Chailly, Plácido Domingo, Lorin Maazel, Zubin Mehta and Kent Nagano.

From 2017 to 2020, Dmitry Korchak was Principal Guest Conductor at the Novosibirsk Academic Opera and Ballet Theater, where he directed his own festival, and Guest Conductor at the Mikhailovsky Theater in Saint Petersburg.

Korchak has made several guest appearances at the Kissinger Sommer, the Salzburg Festival and the Rossini Festival in Pesaro, where he also worked as a conductor. Korchak also worked with the Bavarian Radio Orchestra and the Chicago Symphony Orchestra, among others.

Comment ( 1 )

Thank you for this, he’s brilliant!

Post A Comment For The Creator: Flamand Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Please enable JavaScript to submit this form.

For the first time Rosatom Fuel Division supplied fresh nuclear fuel to the world’s only floating nuclear cogeneration plant in the Arctic

The fuel was supplied to the northernmost town of Russia along the Northern Sea Route.

The first in the history of the power plant refueling, that is, the replacement of spent nuclear fuel with fresh one, is planned to begin before 2024. The manufacturer of nuclear fuel for all Russian nuclear icebreakers, as well as the Akademik Lomonosov FNPP, is Machinery Manufacturing Plant, Joint-Stock Company (MSZ JSC), a company of Rosatom Fuel Company TVEL that is based in Elektrostal, Moscow Region.

The FNPP includes two KLT-40S reactors of the icebreaking type. Unlike convenient ground-based large reactors (that require partial replacement of fuel rods once every 12-18 months), in the case of these reactors, the refueling takes place once every few years and includes unloading of the entire reactor core and loading of fresh fuel into the reactor.

The cores of KLT-40 reactors of the Akademik Lomonosov floating power unit have a number of advantages compared to the reference ones: a cassette core was used for the first time in the history of the unit, which made it possible to increase the fuel energy resource to 3-3.5 years between refuelings, and also reduce the fuel component of the electricity cost by one and a half times. The FNPP operating experience formed the basis for the designs of reactors for nuclear icebreakers of the newest series 22220. Three such icebreakers have been launched by now.

For the first time the power units of the Akademik Lomonosov floating nuclear power plant were connected to the grid in December 2019, and put into commercial operation in May 2020. The supply of nuclear fuel from Elektrostal to Pevek and its loading into the second reactor is planned for 2024. The total power of the Akademik Lomonosov FNPP, supplied to the coastal grid of Pevek without thermal energy consumption on shore, is about 76 MW, being about 44 MW in the maximum thermal power supply mode. The FNPP generated 194 million kWh according to the results of 2023. The population of Pevek is just a little more than 4 thousand, while the FNPP has a potential for supplying electricity to a city with a population of up to 100 thousand people. After the FNPP commissioning two goals were achieved. These include first of all the replacement of the retiring capacities of the Bilibino NPP, which has been operating since 1974, as well as the Chaunskaya TPP, which has already been operating for more than 70 years. Secondly, energy is supplied to the main mining companies in western Chukotka in the Chaun-Bilibino energy hub a large ore and metal cluster, including gold mining companies and projects related to the development of the Baimsk ore zone. In September 2023, a 110 kilovolt power transmission line with a length of 490 kilometers was put into operation, connecting the towns of Pevek and Bilibino. The line increased the reliability of energy supply from the FNPP to both Bilibino consumers and mining companies, the largest of which is the Baimsky GOK. The comprehensive development of the Russian Arctic is a national strategic priority. To increase the NSR traffic is of paramount importance for accomplishment of the tasks set in the field of cargo shipping. This logistics corridor is being developed due regular freight voyages, construction of new nuclear-powered icebreakers and modernization of the relevant infrastructure. Rosatom companies are actively involved in this work. Rosatom Fuel Company TVEL (Rosatom Fuel Division) includes companies fabricating nuclear fuel, converting and enriching uranium, manufacturing gas centrifuges, conducting researches and producing designs. As the only nuclear fuel supplier to Russian NPPs, TVEL supplies fuel for a total of 75 power reactors in 15 countries, for research reactors in nine countries, as well as for propulsion reactors of the Russian nuclear fleet. Every sixth power reactor in the world runs on TVEL fuel. Rosatom Fuel Division is the world’s largest producer of enriched uranium and the leader on the global stable isotope market. The Fuel Division is actively developing new businesses in chemistry, metallurgy, energy storage technologies, 3D printing, digital products, and decommissioning of nuclear facilities. TVEL also includes Rosatom integrators for additive technologies and electricity storage systems. Rosenergoatom, Joint-Stock Company is part of Rosatom Electric Power Division and one of the largest companies in the industry acting as an operator of nuclear power plants. It includes, as its branches, 11 operating NPPs, including the FNPP, the Scientific and Technical Center for Emergency Operations at NPPs, Design and Engineering as well as Technological companies. In total, 37 power units with a total installed capacity of over 29.5 GW are in operation at 11 nuclear power plants in Russia. Machinery Manufacturing Plant, Joint-Stock Company (MSZ JSC, Elektrostal) is one of the world’s largest manufacturers of fuel for nuclear power plants. The company produces fuel assemblies for VVER-440, VVER-1000, RBMK-1000, BN-600,800, VK-50, EGP-6; powders and fuel pellets intended for supply to foreign customers. It also produces nuclear fuel for research reactors. The plant belongs to the TVEL Fuel Company of Rosatom.

Rosatom obtained a license for the first land-based SMR in Russia

On April 21, Rosenergoatom obtained a license issued by Rostekhnadzor to construct the Yakutsk land-based SMR in the Ust-Yansky District of the Republic of Sakha (Yakutia).

ROSATOM and FEDC agree to cooperate in the construction of Russia's first onshore SNPP

ROSATOM and FEDC have signed a cooperation agreement to build Russia's first onshore SNPP in Yakutia.

Rosatom develops nuclear fuel for modernized floating power units

Rosatom has completed the development of nuclear fuel for the RITM-200S small modular reactor designed for the upgraded floating power units.

Turn Your Curiosity Into Discovery

Latest facts.

How To Protect Children From Junk Food Marketing

12 Intriguing Facts About Balatro

40 facts about elektrostal.

Written by Lanette Mayes

Modified & Updated: 02 Mar 2024

Reviewed by Jessica Corbett

Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

• Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
• With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy, materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes, offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development.

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy, with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

Was this page helpful?

Our commitment to delivering trustworthy and engaging content is at the heart of what we do. Each fact on our site is contributed by real users like you, bringing a wealth of diverse insights and information. To ensure the highest standards of accuracy and reliability, our dedicated editors meticulously review each submission. This process guarantees that the facts we share are not only fascinating but also credible. Trust in our commitment to quality and authenticity as you explore and learn with us.

Share this Fact:

dropdown#toggle" data-dropdown-target="trigger">English

Delphia 10 Sedan

THE ELECTRIC BOAT FOR ALL YOUR FAMILY CRUISES

Delphia 10 Lounge

GETAWAYS WITH COMFORT AND STYLE

Delphia 10 LoungeTop

DISCONNECT TO RECONNECT

Delphia 11 Sedan

WHEN SIMPLICITY MEETS SOPHISTICATION

Delphia 11 Flylounge

NAVIGATE WITH SEVERAL PEOPLE IN SERENITY

Delphia 12 Sedan

THE CROWN JEWEL OF THE DELPHIA RANGE

Delphia 12 Flylounge

CRUISE IN TOTAL INTIMACY

Our collection

Our boats are designed for you

Our Philosophy

Connecting with nature

For a brand new approach

Sustainability

Isn’t just about the environment

The origins of...

30 years of expertise

We believe that...

Deceleration is key to meaningful and relaxing cruises on inland waterways and sheltered coastal areas.

Don't miss any Delphia events

Find out all the latest Delphia news

Getting in touch with your Delphia dealer

is the best way to find the boat most suited to your adventures

Our mindset

We have chosen our partners with care

Our Partners

THE MOBILE APPLICATION, SEANAPPS, AND ITS ONBOARD UNIT OFFER A RANGE OF FEATURES FOR AN OPTIMAL NAVIGATION EXPERIENCE.

From your smartphone, you can consult various information such as battery charge status, water tank levels, or upcoming maintenance operations.

Seanapps lets you organise your cruising with complete peace of mind, ensuring that your boat is always ready to sail. Moreover, an integrated alert system notifies you in real-time of potential issues (such as disconnection from the dock power supply, for example). This keeps you constantly informed about the status of your boat. The application facilitates interactions with your dealer, allowing you to plan and manage maintenance and repairs with ease.

WE CREATE THE FUTURE OF HOW PEOPLE MOVE ON THE WATER

As pioneers in the field of water-based electromobility,we have set many standards since founding Torqeedo, reinforcing the lead of our motors over all other solutions available on the market.

Torqeedo offers outboards and inboards, electric motors and hybrid drive systems ranging from 0,5 to 100 kW on motor level (up to 200 kW on system level).

YANMAR HAS LONG HAD A CLOSE RELATIONSHIP WITH THE SEA.

Throughout its more than a century of operation, Yanmar has long regarded the beauty of the sea together with our customers.

As a provider of advanced marine engine technology for both industry and recreation, Yanmar is committed to delivering equipment of the highest quality that provides superior performance and value over its lifetime, with minimal  environmental impact.

A NEW CHAPTER IS ABOUT TO BEGIN IN DELPHIA HISTORY, AND TRUSTED PARTNER SIMRAD YACHTING IS PROUD TO BE PART OF THE ADVENTURE.

Simrad Yachting create high performance marine electronics that can be counted on in any situation, this is why we are the brand of choice for a broad range of demanding customers. When out on the water, the gear you run could make all the difference, so we offer a comprehensive portfolio of precise and responsive technology for a truly integrated experience.

With our high-performance electronics, Simrad Yachting will get you there like no one else.

Get in touch with your local Delphia dealer and join our community of mindful cruisers.

• Legal Notice
• Privacy Policy
• Terms of use