Steckbrief für Reinke 16M modifiziert
Typ | Segelyacht |
Modell | 16M modifiziert |
Gebraucht/Neu | Gebrauchtboot |
Preis | EUR 139.000,- inkl. MwSt. |
Material | Stahl |
Standort | San Giorgio de Nogaro, Italien |
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Abmessungen
Länge | 19.50 |
Breite | 4.50 |
Tiefgang | 1.85 |
Gewicht | 28800 |
Antrieb | Wellenantrieb D-Drive |
Hersteller | Deutz |
Motorleistung | 3 x 60 PS / 44 kW |
Treibstoff | Diesel |
Verdrängung: 28,8 to Masthöhe über Deck: Großmast 18,7 m, Besanmast 14,5 m Besegelung: Rollgenua 140 %, Baumfock auf Stagreitern, Lattengroß mit 3 Reffreihen, Lattenbesan mit 2 Reffreihen; Segelfläche am Wind ca. 148 m2 Motoren: 2 x Deutz F3L Diesel, 3-Zylinder, luftgekühlt, je 60 PS, beide unter 1.500 Betriebsstunden Kojen: 8 + 2 (im Salon) Dinghi: Zodiak Cadet Fastroller, 3,25 m, Außenborder Suzuki 8 PS 4-Takter, ca. 50 Betriebsstunden Technische Ausrüstung und Elektronik für Langfahrt bewußt einfach gehalten, was sich sehr bewährt hat! Das Boot ist sehr robust und wäre auch eistauglich; äußerst angenehmes Seeverhalten und trotz Doppelkiel und Ketsch-Rigg recht schnell. Technische Ausrüstung: Landstromanschluß, Trenntrafo, Automatiklader, Batterieladegerät, Solaranlage, Windgenerator Navigation: UKW- Funk mit AIS, Echolot, Logge, Radar, GPS, Plotter, SSB-Funk, Positionslichter, Verklicker, Funk Kurzwelle Ausrüstung: elektr. Ankerwinsch, 2 Anker mit Kette, Beiboot, Außenborder für Beiboot, Badeleiter, Gangway, Bootshaken Pantry: Gasherd 2-flammig, Backofen, Kühlschrank 12 V, Doppelspüle Nasszelle(n): Druckwasseranlage, 2 x Dusche innen, 2 x See WC, 2 x Waschtisch Rigg & Segel: Rollgenua, Baumfock auf Stagreitern, Lattengroß (3 Reffs), Lattenbesan (2 Reffs), Lazy Jacks, Lazy Bags Liegeplatz: San Giorgio di Nogaro / Italien, obere Adria
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Reinke: Yachten & Boote kaufen
Kurt Reinke gründete Anfang der 1970er Jahre das Unternehmen Reinke-Yachtbau. Als Yachtkonstrukteur spezialisierte er sich auf Selbstbau-Systeme und entwickelte Rumpf- und Kieldesigns für Hochsee-Yachten und Küsten-Cruiser. Die bevorzugte hochwertige Aluminium-/Stahlbauweise garantiert Sicherheit, Qualität und Langlebigkeit der hochseefähigen Segelyachten.
Optimale Fahrtleistungen und Segeleigenschaften zeichnen die Reinke-Yachten aus. Sie sind bei starken Windverhältnissen und hohen Geschwindigkeiten kentersicher und mit der Radsteuerung stets exakt manövrierbar, wobei ein Bugstrahlruder unterstützend wirkt. Alle notwendigen Instrumente sind vom geschützten Cockpit aus einfach bedienbar. Die technische Ausstattung beinhaltet u. a. elektrische und mechanische Bilgepumpe, elektrische Bug-Ankerwinde sowie die Besegelung mit Großsegel, Genua, Rollfockeinrichtung, Selbstwendefock und Winschen. Unter Deck sind der Salon mit Sitzmöglichkeiten, die komplett ausgestattete Pantry und ein voll funktionsfähiger Navigationsplatz eingerichtet. Weiterhin ist ausreichend Platz für zehn Schlafgelegenheiten, die sich in Achterkajüte, Bugkabine und Gästekajüte aufteilen. Zudem bieten seefest verschließbare Schränke jede Menge Stauraum. Je nach Ausführung sind die Yachten mit zwei bzw. drei Nasszellen mit WC, Waschbecken und Dusche ausgestattet. Wohnliches Ambiente vermittelt sowohl der mit Eichenholz gestaltete Innenausbau als auch die komfortable Stehhöhe von zwei Metern.
Auf Deck befindet sich ein Gemeinschaftstisch, der als Treffpunkt für gesellige Zusammenkünfte dient. Eine integrierte Badeplattform, eine Badeleiter und ein Sonnensegel laden zum Sonnenbaden oder Schwimmen ein. Zur umfangreichen Ausstattung der Reinke-Yachten zählen auch eine Gangway, Deckdusche, Druckwasseranlage, Warmwasseranlage sowie Abwasser- und Frischwassertanks. Ob Reinke 16 M Hera, Reinke Hydra 46 oder Reinke Taranga mit Deckshaus, all diese Yachten segeln auf allen Weltmeeren zuverlässig und mit höchstem Perfektionismus.
Aktuelle Angebote der Werft Reinke
- Baujahr 1997, Gebrauchtyacht
- Reinke (DE)
- 11,80 m x 3,15 m x 0,95 m
- Norddeutschland Ostsee
- Baujahr 2012, Gebrauchtyacht
- 19,50 m x 4,50 m x 1.85 m
- IT San Giorgio de Nogaro
- Baujahr 1988, Gebrauchtyacht
- 9,00 m x 2,40 m x 0.8 m
- Baujahr 1977, Gebrauchtyacht
- 14,00 m x 4,00 m x 1,80 m
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This Aluminum Reinke 13M has been built and fitted out in excellent quality with a lot of attention to details, access and practicability. Well equipped for blue water cruising with ample spares and tools. A secure cockpit is one of the 13M features which is the most built design of Reinke. The twin keel design gives a shallow draft with beaching capacity. Overall in top conditions and ready to go, worthy a visit.
| | 14,75 x 3,98 x 1,35 (m) |
| | aluminium |
| | 2006 |
| | 1 x Mercedes 314.967-10 diesel |
| | 85 (hp), 62,5 (kw) |
| | at sales office |
| | De Valk Almeria |
| | sold |
| | |
General - REINKE 13M
Accommodation
| | freshwater heat exchanger Bowan |
| | wet exhaust Westerbeke 5,0 BC,DB - 5kW |
| | 1 x 12V / 85 Ah Gel (2019) |
| | 4 x 12V / 120 Ah Gel (2019) |
| | SBC 500 (12V) + SBC 285 (24V / 12A) |
| | 10 /8 mm 80 + 40 m galvanized |
| | Fortress 16 kg + 15 kg Alu |
| | inflatable Caribe 6 Persons |
| | HY (Herot) 38 m² (2015) in good conditions |
| | Andersen 30 W + Antal 30 W |
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Reinke 16m modifiziert (segelboot) - verkauf.
Bootsdaten Reinke 16M Modifiziert
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Reinke S 10
Gemütlicher twinkieler für die große fahrt.
Jahrgang: | 1994 |
LüA: | 10,62 m |
Liegeplatz: | Bad Schwartau |
Preis: | Diese Yacht ist verkauft. |
Reinke-Yachten sind für ihre Seetüchtigkeit und ihre Sicherheit bekannt. Diese Reinke S10 ist ein perfektes Beispiel, da es sich um einen hochwertigen Werftbau handelt.
Ideal zum Trockenfallen
Der Kimmkiel eignet sich super zum Trockenfallen. So kann man in jedem Gezeitenrevier der Welt sein Unterwasserschiff bei Niedrigwasser streichen – ganz ohne Krankosten. Der Tiefgang von nur 1,50 m eröffnet einem ganz neue Welten. Die Bahamas rufen!
Super gemütlich
Innen ist die Reinke S10 unglaublich gemütlich. Ein richtiges Zuhause! Der Salon ist wunderbar hell. Geschlafen wird im Vorschiff auf einer neuen Viscoschaum-Matratze. Auf See bieten sich auch eine Seekoje backbord, eine Hundekoje achtern oder der Salon an. Geduscht wird in einer vollwertigen Dusche in der Nasszelle. Wie gesagt, die «Vagabond» ist ein richtiges Zuhause. Auch im Winter, da sie mit einer kräftigen 4kW Dieselheizung ausgestattet ist.
Robust & verlässlich
Der Motor, ein Mercedes Benz OM615, auch bekannt als «Taximotor» wurde millionenfach gebaut und läuft sehr zuverlässig. Mit seinen 55 PS bringt er die Reinke auf Touren. Wenn er kalt ist, qualmt er kurz, danach läuft er aber gut 600 Liter Diesel finden im Tank Platz, der vor 2 Jahren von einer Spezialfirma komplett gereinigt wurde.
Viel Platz für alles
Ein Highlight des Bootes: Die wirklich große Werkstatt. Hier findet alles Platz, was man so dabei haben muss. Werkzeug, Ersatzteile, Farben, Angelrute und Co. Gibt es spontan etwas zu tun? 2 Leisten an einer Küchenklappe müssen geklebt werden. 2 Birnen sind kaputt. Der Durchlauferhitzer geht manchmal von alleine aus. Und das Boot sollte von außen mal richtig geschrubbt werden, damit es in neuem Glanz erstrahlt.
Ganzjähriges Wohnen erlaubt
Der Liegeplatz an der Teerhofinsel kann übernommen werden. In der Nord-Ost-Marina ist ganzjähriges Wohnen auf dem Schiff möglich, die Infrastruktur vor Ort sehr gut. Doch eigentlich ist die Reinke S10 fast zu schade, um «nur» damit auf der Ostsee zu sein. Werden Sie mit ihr die Welt erkunden?
Videorundgang
Ausstattung.
Typ: | Reinke S10 |
Werft: | Werftbau Bremen |
Designer: | Kurt Reinke |
Bj.: | 1994 |
Material: | Stahl |
Kiel: | Kimmkiel |
Rumpfform: | Knickspant |
Länge über Alles: | 11,15 m |
Rumpf Länge: | 10,62 m |
Länge Wasserlinie: | 9,05 m |
Breite: | 3,47 m |
Tiefgang: | 1,50 m |
Gewicht Werftangabe: | 9 t (12t am Kran beladen mit vollen Tanks) |
Ruderanlage: | Radsteuerung |
Motor: | Mercedes Benz OM615 |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlung: | Zweikreisgekühlt |
Antrieb: | Innenborder mit Welle |
Leistung: | 55 PS |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 2 l |
Dieseltank: | 600 Liter Stahl (Tankreinigung 2019) |
Propeller: | Dreiflügel, fest |
Neuerungen: | Öl- und Filterwechsel, neuer Keilriemen, stärkere Lichtmaschine |
Riggform: | Slup, Kuttertakelung |
Durchfahrtshöhe: | 13 m |
Mast: | Alu, mit Maststufen |
Segelfarbe: | weiss |
Segelfläche: | 65 qm |
Grosssegel: | Zustand gut |
Genua: | Rollgenua, Zustand gut |
Arbeitsfock: | mit Stagreitern für Kutterstag, Zustand gut |
Sturmfock: | mit Stagreitern für Kutterstag, Zustand gut |
Blister: | wenig benutzt |
Stehendes Gut: | Riggcheck durch Rigger 2020, für gut befunden |
Spibaum: | 2 x |
Isolation: | mit alubeschichteter Steinwolle. Das Schiff ist gut isoliert, sodass im Winter der Schnee an Deck liegen bleibt. |
Stehhöhe Salon: | 1,87 m |
Stehhöhe Bad: | 1,77 m |
Stehhöhe Dusche: | 1,85 m |
Stehhöhe Vorschiff: | 1,76 m |
Bett Bug: | 1,90 (bis 1,97 in der Mitte) x 2,28 m breit |
Bett Mittschiffs: | 1,85 x 0,60 m |
Hundekoje: | 2,10 x 0,90 m |
Salon-Liegefläche (Polster auf Tisch fehlt): | 1,10 x 1,78 m |
Koje Vorschiff: | Neue Matratzen 2021; Lattenrost |
Vorschiff: | Komplett verschliessbar, sodass man bei einem allfälligen Überfall hier Schutz suchen kann |
Heizung: | Autotherm (ehem. Planar), 4 kW, mit App-Steuerung, neu 2018 |
Wassertank: | 400 l Edelstahl im Kiel |
Druckwasser: | ja |
Spüle: | Edelstahl; mit Salzwasser-Hahn. |
Kühlschrank: | Kompressor-Kühlfach (neu 2020) |
Warmwasser: | ja, durch Durchlauferhitzer (geht manchmal von alleine aus) |
Herd: | Kardanischer 2-Flammen Gasherd mit Backofen, Dometic, neu 2018 |
Gasanlage: | 11kg, mit Gasfernschalter in Pantry. Gasschläuche neu 2019. |
Fernseher: | mit DVBT-Empfang |
Instrumente: | Wempe |
Toilette: | Elektrisches WC, Dometic, neu 2018 |
Dusche: | Vollwertige Dusche |
Infrarotheizung: | Im Bad an der Decke |
Radio: | mit CD |
Antifouling: | Juli 2021 |
Navilichter: | Alle LED bis auf Zweifarbenlaterne |
Ankerkette: | 10 mm, verzinkt, Länge unbekannt |
Buganker: | mit manueller Ankerwinde |
Heckanker: | Plattenanker mit Ankarolina |
Borddurchlässe: | alle 2020 erneuert, Rotguss |
Kuchenbude: | neu 2018 |
Sprayhood: | ja |
Badeleiter: | am Heck, klappbar |
SUP: | Neuwertig |
Ausserdem: | Mit Pött und Pann, viel Werkzeugen, Ersatzteilen, Fendern und Festmachern etc. |
Elektroinstallation: | gesamte Elektroinstallation grösstenteils neu gemacht |
Starterbatterie: | AGM, neu 2021 |
Verbraucherbatterie: | 2 x 180 Ah AGM, neu 2018 |
Batterietrennung: | Victron Energy Argo FET Batterietrennung und Ladestromverteiler |
Inverter: | Victron Energy Multiplus 12V 800Watt 35Amp inkl. Digital Multicontrol (neu 2019) |
Solaranlage: | 150 Watt auf Geräteträger und Victron Energy MPPT Laderegler (neu 2019) |
Lichtmaschine: | grösser dimensioniert, neu 2021 |
Landstrom: | 230 V. Die Landstromeinspeisung ist regelbar, damit die Sicherung nicht rausfliegt; der Rest kommt dann vom Inverter |
Steckdosen: | 230 V Steckdosen im ganzen Schiff |
Feuerlöscher: | 3 x (Vorschiff, Salon, achtern) |
Reling: | Feste Reling |
Bilgenpumpe: | Elektrisch, Jabsco |
Borddurchlässe/Seeventile: | Alle 2020 erneuert |
Wurfleine: | 1 x |
Rettungskragen: | 1 x |
Autopilot: | Autohelm 4000; Verschleissteile 2021 erneuert (Zahnriemen, Rollen, Fernbedienung, Fluxgate-Kompass) |
Windsteueranlage: | vorhanden, aber verbogen. Defekt. |
Windmesser: | NASA Clipper Wind, neu 2020 |
Logge/Lot: | NASA Clipper Duet, neu 2020 |
Plotter: | VDO, mit Seekarte Ostsee/Dänemark |
Funkgerät: | Lowrance, neuwertig, mit DSC |
AIS: | ja |
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