permis yachtman belgique

Les meilleures formations Brevet de Conduite et Yachtman

Brevet Restreint et Général - Permis fluvial et Côtier - ICC

Economisez €55: dossier d'examen gratuit. Taux de réussite 98%. Le long des côtes et les eaux intérieures.   plus d'info

Yachtman - Permis Hauturier - ICC-IC

VHF / GMDSS

Communication maritime.   plus d'info

Bateau Ecole  Bateaux à moteur rapides

Flotte de 6 bateaux à moteur rapides.   plus d'info

Bateau Ecole: Manoeuvrer au port Bateaux à moteur et voiliers

Flotte de 2 yachts à moteur et 10 voiliers.   plus d'info

Etude individuelle / Livres et matériel de cours

Livres et matériel de cours. Publié par l'éditeur spécialisé Alcyone Nautic Editions  plus d'info

Brevet de Conduite et ICC - dossier

Pour nos étudiants, les frais de dossier pour l'examen sont gratuits. Création du dossier ICC.   plus d'info

Tests pratiques officiels

Navigation moteur - voile - yachtman.   plus d'info  

Ecole de voile

Tout le monde peut apprendre à naviguer. Une flotte de 12 voiliers confortables.     plus d'info

Offre d'emploi

Altaïr est toujours en expansion.  plus d'info - instructeur de voile, - instructeur bateaux à moteur, - prof de cours théoriques.

Comment obtenir un brevet?

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Vous allez naviguer en mer?

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• Le brevet de Yachtman est le seul brevet qui vous garantit une connaissance profonde pour pouvoir naviguer en mer.
• Le cours de Yachtman s’adresse à tous ceux qui veulent naviguer en mer, tant avec un bateau à voile qu’avec un bateau à moteur. Aucune connaissance préalable n’est nécessaire.
• Vous verrez en détail la navigation côtière, la navigation hauturière, les règlements et les consignes de sécurité.
• Une fois le cours terminé, vous serez en mesure de naviguer seul, de jour comme de nuit, sur les voies fluviales intérieures, le long des côtes ou en pleine mer.
• Notre cours de Yachtman est la meilleure préparation possible pour l’examen officiel et pour l’apprentissage du skipper.
• Si vous naviguez aussi sur les eaux fluviales intérieures, le cours de Yachtman inclut toute la matière du Brevet de Conduite Générale.

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Point de vue pratique.

• Localités: Bruxelles, Charleroi, Liège, Mons, Namur, Ottignies et Tournai.
• Dates et localités   -   plus d'info
• Prix   excl.  matériel Cours du soir : €245   €195 Cours du samedi: €265   €235

Cours sur mesure

Un bon conseil, demandez votre certificat international : l’ icc-ic.

• Suivez le cours de Yachtman pour le savoir-faire,
• Passez l’examen de Brevet de conduite pour être en ordre en cas de contrôle,
• Demandez votre ICC-IC , ainsi votre Brevet est reconnu internationalement,
• Passez l’examen de Yachtman pour voir où vous en êtes dans la matière.
• Et n’oubliez pas: la pratique rend parfait.
• Si vous ne pouvez pas être présent à la première leçon vous pouvez sans problème commencer le cycle de cours la deuxième soirée.
• Vous pouvez alterner; c.-à-d. suivre les cours à différents endroits.

Vous êtes déjà en possession du Brevet de conduite Général?

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• 6 soirées à raison d’un cours par semaine (19h20-22h45)
• Prix: €115, matériel non inclus

Matériel Yachtman

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• Rapporteur                        plus d'info

Complétez votre formation avec les cours suivants

• Un week-end de pratique Yachtman
• Un week-end de manoeuvres au moteur
• Un cours Radar pratique

Cher Carlo, Nous venons d’avoir la dernière leçon de Yachtman ce mercredi dernier. Je voulais par la présente tout simplement donner mon avis sur vos cours et profs. Franchement, j’ai rarement vu des gens aussi motivés que vos profs ! Rien n’est de trop pour eux, ils continuent à expliquer et ré-expliquer avec patience et savoir-faire jusqu’à ce que la matière soit claire pour tous. Un grand bravo! Bàv, Eric.

Bonjour à tous, Je viens de passer l’examen pour le Brevet de conduite et ai réussi. Un grand merci à tous les profs pour leur approche professionnelle et efficace ! J’ai eu d’autres échos de la part de gens que je connais et qui suivent eux aussi des cours dans d’ autres écoles. Tous étaient d’accords de dire que les cours d’Altaïr sont les meilleurs! Bàv, Arnold.

• Les brevets
• Brevet Restreint
• Brevet General
• Brevet Yachtman
• Permis Cotier
• Permis Hauturier
• Certificat VHF(CRR) et GMDSS (SRC)
• Brevet RADAR
• Inscription cours Theoriques
• Forfaits Reussite
• Syllabus et materiel didactique
• Calendrier Inscriptions Examens Pratiques
• La Pratique à la voile
• Initiation à la Voile
• Traitement des données à caractère personnel
• Droit de recours
• Enquete satisfaction
• Examens et demande de brevet Côtier et Hauturier
• Examens Pratiques moteur et voile

Des formations à la navigation de plaisance qui préparent nos candidats aux examens théoriques et pratiques du SPF Mobilité, des brevets Côtiers et Hauturiers français et de l'IBPT (VHF, SRC).

Un seul interlocuteur pour vos brevets de navigation .

Que vous ayez un jet-ski, un pneumatique, un bateau moteur ou un voilier, que vous naviguiez en fluvial ou en mer, en côtier ou en hauturier,  nous avons la formation qui vous convient !

Les divers brevets de navigation

Demande de brevets au SPF Mobilité /ICC

Les cours théoriques

Demande de brevet côtier et hauturier

Les cours VHF / SRC (GMDSS)

Les cours pratiques au moteur

Les 'Forfaits Réussite'

Le cours Radar

Les cours pratiques à la voile.

Syllabus et autre matériel didactique

            NOUVEAU !!!

Centre d'examens théoriques et pratiques des brevets français .

Agréé par le Ministère français des Territoires et de la Mer

Inutile d'aller passer les examens en France à des prix exorbitants !

Examens tous les mois

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place par simple mail: [email protected]

Centre d'Examens Pratiques 

Agréé par le SPF Mobilité et Transports

pour l'ensemble des examens pratiques du Brevet de conduite Restreint, Général et Yachtman ainsi que pour le Brevet RADAR pour:

• Moteur et Voile en Mer et en Eaux intérieures

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place via notre formulaire.

Organisateur Attestation d'expérience 

Plus d'infos dans notre page 'Théorie' ou en cliquant sur ce lien

News - Actualités

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Ecrivez-nous: [email protected]

ALFA-YACHTING asbl   -  Koninginnelaan, 162  à  3090 Overijse

Formations Théoriques et Pratiques en Navigation

Centre d'Examens Pratiques et Théoriques (France)

Copyright ALFA-YACHTING asbl © 2023 Tous droits réservés

• L’Ecole de navigation Navistop

Cela surprend souvent mais bien que l’on ne conduise pas de voiture sans permis ou qu’on ne pilote pas un avion sans brevet ni qualification, n'importe qui peut prendre la barre d'un bateau et partir naviguer. Il n'y a aucun brevet obligatoire pour utiliser un bateau de plaisance en Belgique, sauf pour des bateaux de plus de 15 mètres. Mais ce n’est pas une raison pour ne pas se former dès maintenant et apprendre les notions nécessaires pour naviguer en sécurité, et pourquoi pas passer un brevet et obtenir ensuite un ICC.

Qu’est-ce que l’ICC ?

Les brevets de navigation belges : (attention aux limitations d’âge ).

• Brevet de conduite restreint : voies d’eau intérieures sauf Escaut maritime inférieur
• Brevet de conduite général : Toutes voies d’eau y compris Escaut maritime inférieur et bande côtière de 6 milles.
• Brevet de yachtman : navigation côtière < 200 milles
• Brevet de navigateur de yacht : pleine mer > 200 milles

Les brevets belges et  ICC sont accessibles aux détenteurs d’un numéro de registre national belge (les personnes de nationalité belge ou détentrices d’un titre de séjour).

Ce que vous propose notre école de navigation :

• Une formation à la navigation (voir ci-dessous)
• Une formation complémentaire niveau yachtman (voir ci-dessous)

Ce que ne prend pas en charge notre école de navigation :

Le passage des examens, inscription, paiement, déplacements, ainsi que les formalités d’obtention d’un ICC ou d’une équivalence, tout cela est à charge de chaque candidat.

Ces formalités s’effectuent soit via le Ministère de la Mobilité ou via le Fédération Francophone de Yachting Belge .

Formation à la navigation

Cette formation comprend 4 modules ( Règlements, Navigation côtière, Moteurs et Manœuvres, Météorologie élémentaire  et Sécurité ) répartis sur 40 heures de cours. La documentation vous est remise le premier jour lors de l’accueil. Pour le cours de navigation côtière, un set carto comprenant une carte marine, une règle de navigation et un compas à pointe sèche vous sera prêté, veuillez-vous munir également de : crayons, gomme, calculette.

Participation aux frais : 

220€ pour les membres NAVISTOP (250€ si vous êtes membre d'un autre club affilié à la FFYB). 

Six journées complètes,  les 2 premiers jours (un W-E nuit comprise) se dérouleront sur des bateaux de membres du club, les repas et le déplacement seront organisés par l'équipe de formation. Les 4 autres jours (en W-E), les cours en salle se donneront de 09 h à 16 h 30, alternativement le samedi et le dimanche.Le lunch du midi est à charge de chaque participant, les eaux et les softs sont offerts durant le lunch.

Les dates sont indiquées  dans l'agenda .

Le lieu vous sera communiqué par e-mail quelque temps avant la formation.

Comment participer?

Vous complétez directement le formulaire d'inscription en ligne. Le virement sur le compte   IBAN BE46 2100 0731 2236  de Navistop ASBL vaut pour inscription. Mentionnez : noms et numéro de téléphone en communication. Le nombre de places étant limité à 8 maximum, contactez-nous pour toute information et disponibilité. Merci de respecter la date limite d’inscription !

Formation complémentaire niveau yachtman

Ce cycle de formation reprend la matière de l'examen théorique complément yachtman du SPF mobilité & transport. Il nécessite de bonnes connaissances de base et n'est pas accessible aux débutants. Il est ouvert aux détenteurs d'un brevet de conduite général (au moins théorique), d'un brevet de chef de bord côtier ainsi qu'aux personnes ayant suivi la formation à la navigation de Navistop. Il n'y aura pas de rappel de la matière niveau brevet général !

En pratique

• Un set carto (carte + règle de Cras + compas) vous sera prêté pour les cours de navigation et récupéré à la fin du cours.
• Participation aux frais : 75€
• Les 2 syllabus (réglementation et navigation côtière) peuvent être commandés lors de l'inscription pour la somme de 65€.

3 jours de formation théorique en 3 week-ends, alternativement le samedi et le dimanche. Les cours en salle se donneront de 9 h à 16 h 30, le lunch du midi est à charge de chaque participant, les eaux et les softs sont offerts durant le lunch. Les dates sont indiquées dans l'agenda.

Où ?

Le lieu vous sera communiqué par e-mail quelque temps avant la formation.

Comment participer ?

• Vous complétez directement le formulaire d'inscription en ligne.
• Le virement sur le compte IBAN BE46 2100 0731 2236 de Navistop ASBL vaut pour inscription.
• Mentionnez : noms et numéro de téléphone en communication. Le nombre de places étant limité à 8 maximum, contactez-nous pour toute information et disponibilité.
• Merci de respecter la date limite d’inscription !
• Théorie de la navigation (II)

Le 30/03/2024

• Cambuse de Navistop - Bruxelles

Formation théorique à la navigation 

• A la Cambuse : jeux de marins, jeux de filins

Le 03/04/2024 de 20:00 à 23:00

Soirée matelotage à la Cambuse Les noeuds efficaces à maîtriser avant de monter à bord. Rappels et exercices pour les débutants. Les noeuds élégants ...

• Théorie de la navigation (III)

Le 07/04/2024

• Théorie de la navigation (IV)

Le 13/04/2024

• Théorie de la navigation (V)

Le 21/04/2024

• W-E sur l'eau - formation théorique (I)

Du 28/09/2024 au 29/09/2024

Avant les cours théoriques, un week-end complet de formation à bord d'un bateau. 

• Cours théoriques de navigation (II)

Le 05/10/2024

• Cours théoriques de navigation (III)

Le 12/10/2024

• Cours théoriques de navigation (IV)
• Cours théoriques de navigation (V)

(Un conseil : si notre newsletter échoue dans les spams, ajoute Navistop à  tes contacts.)

Deviens membre effectif de Navistop ASBL !

Tu es membre de Navistop depuis un an, tu souhaites prolonger l'aventure ? N'oublie pas de renouveler ta cotisation . Deviens alors « membre effectif » de l'ASBL ! La formalité est simple, signale ton intention  ici par une demande . L'histoire de Navistop est écrite par ses membres, qui votent les décisions aux assemblées générales.

• Pourquoi Navistop?
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• Le conseil d'administration
• ROI, Assurances, Statuts, ...
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• Espace skippers

L'histoire (récente) de Navistop s'expose ici. Retrouvez nos archives en cliquant sur ce lien.  

Disponibles sur demande   : les DVD des conférences de Pierre Lang.

Les documents qui ont illustré la conférence de Pierre Lang (6/4/2022), introduisant aux outils informatiques d'aide à la navigation.

• L'ÉCOLE
• INSCRIPTION
• WHO'S WHO
• RESTREINT ou GÉNÉRAL
• YACHTMAN / CÔTIER / HAUTURIER
• NAVIGATEUR DE YACHT
• VHF / GMDSS / SRC
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et les détails de la reprise des formations sous ce lien 

Cap Vrai en 2024 = Cap au barreur+ D+d+der Gardons en mémoire les meilleurs moments passés ensemble, entre autre, nos navigations, nos mouillages, les eaux turquoises pour ceux et celles qui ont navigué plus au sud. Nous vous souhaitons réussite et santé en cette nouvelle année et de belles navigations vers de nouvelles aventures...

A très bientôt

Profitez de cette trève de fin d'année pour passer votre brevet !

• HORAIRES DES COURS
• COURS À BRUXELLES
• INSCRIPTION AUX COURS
• CNP-POLARIS: L'ECOLE
• BREVET RESTREINT OU GÉNÉRAL
• BREVET DE YACHTMAN
• BREVET DE NAVIGATEUR DE YACHT

UN BREVET POUR NAVIGUER...

...oui mais pour quel programme de navigation.

Brevet Restreint ou Brevet Général ?

Le brevet de conduite est le “ permis de conduire ” pour la conduite des bateaux de plaisance sur le réseau belges des voies navigables:

• le brevet de conduite Restreint : valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges, à l’exception de l’Escaut maritime inférieur;
• le brevet de conduite Général :  valable sur toutes les voies de navigation intérieures (et côtières) belges.
• NOTE:  Le brevet GENERAL + un peu de pratique vous donne accès à l' ICC.

Yachtman (Côtier et Hauturier)

Destiné aux plaisanciers naviguant en mer (Voile et moteur) à 50 miles d’un abri, soit 100 miles (185 Km) d’un abri à un autre, ou plus si un abris est accessibles sur la route...

Navigateur de Yacht

Naviguer au long cours, sans contrainte de distance à travers les mers et océans du monde entier...

Équipière - Équipier

Voulez-vous vous affirmer comme équipière (ou équipier) ou acquérir plus d’expérience? POLARIS vous propose une formation pour devenir un(e) équipier(ère) compétent(e) en 8 soirées et 2 journées sur voilier ou bateau moteur. (cette formation nous a été demandée par nos sympathisantes féminines, cependant rien n’empêche les hommes ‘équipiers’ d’y participer.)

Permis de navigation reconnu dans la plupart des pays européens, l'ICC prouve que vous êtes détenteur d’un permis de navigation délivré par l’Etat belge...

VHF - SRC - GMDSS 

Destinés à la navigation de plaisance en mer ou en eaux intérieures. Ils sont obligatoires pour un opérateur qui utilise une radio VHF ou si vous êtes équipé d'une balise (EPIRB) ou d'un SART 

Formation AIS

Cette formation vous expliquera le fonctionnement du système AIS, la partie pratique vous permettra d'utiliser les fonctions disponibles sur radio VHF/AIS, lecteurs de cartes, PC, tablette, en mode connecté et en WIFI, afin de gérer les alertes visuelles. Comme pour la formation radar, vous l'apprécierez comme une aide à la navigation et à l'évitement de collision..

Formation RADAR

Cette formation d'une journée vous expliquera le fonctionnement d'un radar. La partie pratique vous permettra d'utiliser toutes les fonctions disponibles et vous l'apprécierez comme une aide à la navigation et à l'évitement de collision.

POLARIS : L' Ecole de navigation

Unique à bruxelles: garantie de résultat , l'école polaris ne se limite pas à donner des cours, notre ambition est double:, satisfaction et réussite de nos élèves., c'est pourquoi nous vous offrons cette garantie de résultat. , vous avez raté l'examen   afin de revoir la matière non acquise, nos élèves peuvent à nouveau suivre gratuitement les soirées de formation..

L'école du club Polaris

L'école Polaris dispense des formations préparatoires à l'obtention des brevets officiels belges: brevet restreint, général, de yachtman et de navigateur de yacht....

N'hésitez pas à nous contacter par email ou par téléphone pour tout renseignement complémentaire que vous souhaiteriez obtenir  ou toute suggestion.

Toute l'équipe est à votre service.

Siège social :  Bd. Bischoffsheim, 39 bt4 1000 Bruxelles - Belgium

Secrétatriat (Courrier) : Koninginnelaan 164 3090 Overijse

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• LES BREVETS

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CHOISIR LE BON PERMIS BATEAU

Permis mer côtier.

Le Permis Mer côtier français vous permet de piloter un navire à moteur de <24m (yacht/jet ski /voilier) en mer & lacs de jour comme de nuit quelle que soit sa puissance, dans la limite des 6 milles d’un abri (11,12 kilomètres). Il est reconnu internationalement sans démarche supplémentaire. Équivalent du brevet de Yachtman belge +  ICC.

PERMIS MER HAUTURIER

Le Permis Hauturier français vous permet de piloter un navire à moteur (voilier) de <24m sur les mers, de jour comme de nuit, sans limite de puissance et de distance. Extension du permis côtier (prérequis) il est reconnu internationalement sans démarche supplémentaire. Équivalent du brevet de Navigateur de yacht belge + ICC .

PERMIS EAUX INTERIEURES

Le permis Eaux Intérieures/fluvial français permet de piloter un bateau (jet ski/voilier) de moins de 20m et de plus de 6CV ou conçu pour circuler à plus de 20 km/h sur les voies d’eaux intérieures Européennes (rivières, canaux, fleuves, lacs).  Couverture supérieure au Brevet Général belge + ICC (voir FAQ).

PERMIS PENICHE / GDE PLAISANCE

Extension Grande Plaisance du permis fluvial Eaux Intérieures (qui est prérequis). Il permet de naviguer dans toute l’Europe (y compris Allemagne, UK et Russie) sur des bateaux de plus de 20m  (par ex.  péniche de plaisance). La formation et l’examen consiste essentiellement à la manœuvre d’une péniche.

LICENCE RADIO VHF CRR

Certificat Radio Restreint Internationnal obligatoire pour l’utilisation d’une radio VHF sur les domaines maritimes et fluviaux. Élément de sécurité primordial le CRR est souvent exigé pour louer un bateau équipé (Croatie, Italie). Équivalent du short range GMDSS belge. Deviendra obligatoire en Europe dès 2017.

Comment choisir le bon permis bateau ? N’hésitez pas à nous appeler au +32 (0)474 06 43 43  (lu -ve de 10h à 19h) ou à consulter notre faq pour plus d’infos

Une fois votre permis bateau en Belgique réussi, vous pouvez passer votre brevet Yachtman afin de pouvoir encore naviguer plus loin

Une fois que vous avez réussi votre permis bateau en Belgique, vous pouvez être tenté de naviguer sur de plus grandes distances et d’explorer des zones plus vastes. Si tel est le cas, il est important de savoir que vous pouvez passer votre brevet Yachtman pour naviguer encore plus loin et découvrir de nouveaux horizons. Dans ce blog, nous allons discuter de ce qu’est le brevet Yachtman, de la manière de l’obtenir et des avantages de le posséder.

Le brevet Yachtman

Le brevet Yachtman est un certificat de compétence qui permet de naviguer sur des yachts de plaisance jusqu’à 24 mètres de longueur, à une distance de 150 milles nautiques des côtes. Il est délivré par l’administration maritime belge après avoir suivi une formation théorique et pratique et avoir réussi un examen.

La formation théorique pour le brevet Yachtman 

Elle comprend l’apprentissage de la navigation avancée, la planification de voyage, la météorologie, la sécurité en mer, la réglementation maritime et les communications en mer. La formation pratique inclut la navigation en équipage, les manœuvres de port et de mouillage, la gestion de l’équipage et la conduite du yacht en toutes circonstances.

Une fois que vous avez réussi votre examen pour le brevet Yachtman, vous pouvez naviguer sur des yachts de plaisance plus grands et plus éloignés des côtes. Cela vous permet d’explorer des zones de navigation plus vastes et de découvrir de nouveaux horizons. Vous pouvez également emmener plus de personnes avec vous, ce qui vous permet de partager votre passion de la navigation avec vos amis et votre famille.

Naviguer en mer est une expérience inoubliable. Il y a peu de choses aussi relaxantes que de sentir le vent souffler sur votre visage alors que vous glissez sur les vagues. Cependant, si vous êtes nouveau dans le monde de la navigation, vous pouvez être limité quant aux zones que vous pouvez explorer. C’est là que le permis yachtman entre en jeu.

Le permis yachtman est un permis de navigation qui vous permet de naviguer jusqu’à 200 miles nautiques de la côte. En obtenant ce permis, vous pouvez élargir vos horizons de navigation et explorer des zones que vous n’auriez pas pu atteindre auparavant.

La difficulté de l’examen

Obtenir votre permis yachtman est un complément au permis bateau en Belgique et n’est pas facile, mais cela en vaut la peine. Vous devrez passer un examen écrit et une épreuve pratique pour obtenir le permis. Vous devrez démontrer vos connaissances en matière de navigation, de météo, de sécurité et de manœuvre de bateau. Si vous êtes nouveau dans le monde de la navigation, vous devrez peut-être suivre un cours de préparation pour vous aider à vous préparer à l’examen.

Le permis yachtman est une excellente occasion d’apprendre à naviguer en toute sécurité. Vous apprendrez à utiliser les instruments de navigation, à comprendre les cartes marines, à évaluer les conditions météorologiques et à vous familiariser avec les règles de navigation. Tout cela est essentiel pour naviguer en toute sécurité en mer.

En obtenant votre permis yachtman, vous pouvez également vous ouvrir de nouvelles opportunités de navigation. Vous pouvez naviguer vers des destinations plus éloignées et découvrir des endroits que vous n’auriez pas pu atteindre auparavant. Vous pouvez également participer à des courses et des événements de navigation, où le permis yachtman est souvent requis.

En outre, le permis yachtman peut vous aider à obtenir un emploi dans l’industrie de la navigation de plaisance. Si vous êtes intéressé à travailler en tant que capitaine de bateau, ce permis peut être la première étape vers une carrière réussie.

En plus de ces avantages pratiques, le brevet Yachtman est également un signe de compétence et de professionnalisme en matière de navigation. Il montre que vous avez acquis les compétences nécessaires pour naviguer en toute sécurité sur de plus grands yachts et dans des zones plus éloignées des côtes. Cela peut être un atout précieux si vous cherchez à travailler dans l’industrie de la navigation de plaisance, que ce soit en tant que skipper professionnel ou en tant qu’équipier sur un yacht de location.

En conclusion, passer votre brevet Yachtman après avoir obtenu votre permis bateau en Belgique peut vous permettre d’explorer de nouvelles zones de navigation et de partager votre passion de la navigation avec plus de personnes. Il peut également vous ouvrir des opportunités professionnelles dans l’industrie de la navigation de plaisance. Si vous êtes intéressé à passer votre brevet Yachtman, recherchez une école de navigation de confiance pour suivre une formation théorique et pratique complète, puis inscrivez-vous à l’examen. Bonne chance et bon vent !

A quel moment de l’année partir en Nouvelle-Zélande ?

Conduire une voiture de luxe à genève : un rêve devenu réalité pour les amateurs de voitures de sport, tu pourrais aussi aimer, plongée sous-marine : découvrez les trésors cachés des..., focus sur les lieux et pays commençant par..., explorez le paradis sous-marin à tahiti avec les..., les bienfaits psychologiques de la plongée en apnée, parc national de ba vi, a quel moment de l’année partir en nouvelle-zélande..., voyage en nouvelle zélande : les incontournables de..., un voyage aux maldives en quelques secondes…, les meilleurs endroits pour se balader en croisière, 3 raisons de visiter la thaïlande.

• Fédération Francophone du Yachting Belge
• Avenue du parc Amée, 90 5100 Jambes
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Sailing Awards 2023

La quête de la gloire olympique en voile virtuelle commence, changement important concernant les mariphones, initiatives optimist 2023, envie d’enseigner la voile / planche à voile .

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Tout savoir sur la navigation

Lettre de pavillon -  Marques d’identification

-  Taxes  -  Déclaration de conformité

-  Assurances

ICC - Certificat International de compétence

Naviguer à l'étranger?   DEMANDEZ VOTRE CARTE ICC DANS LES TEMPS

BREVET RESTREINT ET GÉNÉRAL (R/G)

• BREVET CHEF DE BORD CÔTIER/HAUTURIER
• BREVETS DE RADIOTÉLÉPHONIE

La Fédération Francophone du Yachting Belge (F.F.Y.B) est

la seule fédération sportive reconnue dans le domaine du yachting par la  Fédération Wallonie-Bruxelles.

La fédération, c'est :

Plus de 40 clubs en Wallonie et à Bruxelles.

• 14 écoles de navigation
• 9 écoles de voile légère
• Liste des Ports
• Des moniteurs brevetés

6 disciplines

La voile légère : Le dériveur, le catamaran, le quillard de sport, la planche à voile, la voile radiocommandée, le stand-up paddle & le kite surf

La plaisance fluviale – en mer

Commande de matériel, livres  et autres gadgets.

Des Brevets

• BREVET RESTREINT OU GÉNÉRAL (R/G)
• ICC OU CERTIFICAT INTERNATIONAL DE COMPÉTENCE
• EQUIVALENCE PERMIS FRANÇAIS

Des Formations

• BREVETS A (VOILE) / P (PLANCHE À VOILE)
• DEVENIR MONITEUR SPORTIF

Prochaines activités des clubs

Formation yachtman/hauturier.

Cours théorique

Janvier, Février

Formation « Sextant » organisée par Nouveaux Horizons Liège

Cours pratique, Cours théorique, Formation

Rentrée Nouveaux Horizons asbl (Liège)

Evenement, Cours pratique, Cours théorique, Stages, Formation, Formation Initiation, Formation Perfectionnement

Janvier, Février, Mars, Avril, Mai, Juin, Septembre, Octobre, Novembre, Décembre

Stages jeunes durant les vacances scolaires

Juillet, Aout, Octobre

Formation VHF – GMDSS au BWYC

Stage RYCW – Août 2023

Formation théorique et pratique des plaisanciers et amateurs de navigation

Formation inédite pour vous former aux premiers secours en mer

Evenement, Stages, Formation

Cours de navigation

Cours pratique, Cours théorique

Novembre, Décembre

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• PRÉSENTATION
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• S’AFFILIER À UN CLUB
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Fédération Francophone du Yachting Belge Avenue du parc Amée, 90 5100 Jambes N° d’entreprise : 0418 586 969 Tél.: +32 (0)81 30 49 79 [email protected]

Nous vous accueillons   uniquement sur rendez-vous.

Nous essayerons toujours d’abord de vous aider par téléphone.

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Centre agréé par le SPF : CPC038

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Notre mission

Vous permettre de réussir vos examens rapidement ! L'obtention de son permis de navigation à un prix, mais c'est également un investissement en temps. Le réussir du premier coup est donc primordial.

Vous pouvez suivre nos cours en semaine ou les week-ends.

Aucune connaissance de base n'est requise !

Cours théoriques

Atteindre plus de 95 % de réussite s'explique par la méthode d'apprentissage de nos formateurs professionnels. Celle-ci est basée sur la compréhension des points clés de la navigation et non pas sur de l'étude par cœur. Notre plateforme en ligne, avec plus de 1000 questions, permet de vérifier immédiatement vos connaissances.

En Belgique : sur Nivelles, Bruxelles, Mons et Liège

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Cours pratiques

Vous permettre d'effectuer des manœuvres indispensables à la navigation, c'est le rôle de nos instructeurs agréés.

De manière didactique et sans stress, ils vous donneront tous les conseils de professionnels.

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Le prix du permis bateau en Belgique

Le permis bateau est obligatoire en Belgique pour toute personne souhaitant naviguer en mer ou sur les grands lacs avec un bateau à moteur.

Si vous êtes belge ou résident en Belgique et que vous souhaitez obtenir votre permis bateau, voici quelques informations sur les prix pratiqués dans ce pays.

Il existe plusieurs types de permis bateau en Belgique, adaptés à différents usages et zones de navigation. Le permis restreint (eaux intérieurs), le permis général (eaux intérieurs et côtier), le permis Yachtman et hauturier.

Cette différence de permis bateaux va justifier le prix des formations théoriques mais également pratiques.

Mais le prix du permis bateau en Belgique va également dépendre de l'école choisie. En effet, certaines écoles proposent de simples vidéo d'apprentissages et non un instructeur répondant à vos questions. Une vidéo c'est bien, mais ça ne répond pas aux questions que vous vous posez. Le nombre d'élève admis à la session de cours va fortement influencer le prix de votre permis bateau. 150 élèves dans un auditoire, ou 10 élèves dans une classe de formation avec un instructeur, cela ne représente pas le même coût. Mais cela représente bien le taux de réussite.

Et c'est bien cette réussite que vous recherchez !

Mais ce n'est pas tout. Le permis bateau à un prix, certe, mais encore faut-il le bon permis bateau.

Vous seriez peut-être tenté de passer votre permis bateau à moindre prix à l'étranger, mais savez vous que tous les permis bateau ne sont pas reconnus !

Vous risqueriez donc non seulement d'avoir dépensé de l'argent mais également du temps pour en définitive devoir tout recommencer car votre permis bateau est limité à certaines zones de navigation ou certains pays et pas d'autres.

Le prix du permis bateau en Belgique varie donc en fonction de vous et de vos choix.

C'est pour cela, que notre école de navigation forme les élèves pour le permis bateau général international (ICC) : valable dans les canaux, les lacs et les mers, en Belgique comme à l'étranger. Nos prix sont clairs et sans astérisques ou petits caractères.

Quelques témoignages de nos élèves

Audrey Florquin

Très bonne formation. Merci à Marc ! un cours qui à priori peut sembler complexe devient un vrai plaisir à écouter et à apprendre. Je recommande vivement cette formation à tous ceux et toutes celles ;) qui souhaitent passer leurs brevets de navigation.

Excellente expérience avec Fun Nautic, l’accompagnement, de l’inscription jusqu’a l’obtention du permis est complète. Les cours, plus basés sur la compréhension que sur l’étude étaient pour ma part plus adaptés. De plus, instructeurs très sympas. Je recommande vivement 

Grégory Cliquet

Je recommande vivement Fun Nautic, les cours sont très clairs et très précis de la théorie à la pratique. Marc est un instructeur exemplaire, passionné et chevronné. Il est à l'écoute de ses étudiants et répond à toutes vos interrogations. Bref, le meilleur choix pour y arriver !

Super et rapide préparation au examens bon slide et exellent instructeur. Je recommande vivement ce centre de formation!!Merci Marc

M. Laachiri

Formation très complète avec Marc qui est un marin très passionné, il vous encadre jusqu’au bout, c’est une personne vraiment super sympa. C’était un plaisir. C'est la meilleure école de navigation en Belgique, ne cherchez pas ailleurs.

Questions habituelles sur le prix du permis bateau en Belgique

Quelles sont les règles pour le permis de navigation ?

Toute personne qui veut piloter, que ce soit un bateau ou un jet-ski, et qui dépasse les 20km/h, doit posséder un permis bateau de plaisance. Il existe un permis pour les eaux intérieures, mais si vous désirez également naviguer en mer, il faudra le permis pour les eaux intérieures plus l'option « côtier ». C'est ce qu'on appelle le permis GÉNÉRAL de navigation.

Il existe cependant une possibilité de naviguer sans permis. En dessous d'une certaine puissance moteur, le permis de navigation n'est plus obligatoire. Cette limite de puissance est différente d'un pays à l'autre.

Comment obtenir un permis bateau en Belgique ? 

La procédure va vous sembler identique à celle du permis de conduire, c’est-à-dire qu’il faudra passer un examen théorique dans l’un des 4 centres d’examens ainsi qu’un examen pratique obligatoire, sur un bateau à moteur, avec un instructeur agréé. C'est obligatoire depuis 2021.

 À quel âge est-il autorisé de passer son permis bateau ? 

Avant 2022, la loi stipulait qu’il fallait 18 ans pour briguer le permis de navigation de plaisance, que ce soit pour bateau à moteur, à voile, etc. Mais depuis, dès l’âge de16 ans, il est autorisé de présenter les examens afin d’avoir le permis bateau. Bien entendu, il faut être en bonne santé !

Il faut préciser que le futur marin peut présenter son test théorique à partir de 15 ans et, ensuite, passer son examen pratique lorsqu’il a 16 ans.

Le permis belge à l'étranger ?

Le point fort du permis belge, c'est qu'il est convertible en Certificat de Capacité International (ICC). Le permis en eaux intérieures et le côtier y sont mentionnés. En cas de contrôle par la police de la navigation en Belgique comme à l’étranger, il sera très simple de prouver vos capacités de navigation.

Dès réception de votre permis belge, même s'il ne concerne que la partie des eaux intérieures, nous vous conseillons de demander votre ICC afin de n’avoir aucun problème lors de vos futures locations de bateau ou de jet-ski.

Le permis belge est valable à vie, ce qui lui confère un autre avantage !

Points importants sur les examens théoriques

L'obtention du brevet GÉNÉRAL de navigation de plaisance demande de présenter deux examens théoriques. Le premier porte sur la navigation en eaux intérieures et le deuxième sur la navigation en mer. Il y aura 30 questions pour chaque examen. Vous devrez obtenir 60 % au total pour réussir. Cependant, chaque examen est composé de trois parties : les éléments clés de la sécurité à bord des bateaux, les règles de navigation de plaisance et la réglementation générale qui comprend également l’Escaut maritime inférieur. Vous devrez, dans chacune de ces trois parties, obtenir un minimum de 50 %. Une fois ces conditions réunies, vous obtiendrez le permis GÉNÉRAL de navigation.

Berchem  (Posthoflei 5, 2600 Anvers, Berchem) : mardi et jeudi,   09.00 - 12.00 h. et 13.00 - 16.00 h.

Bruxelles  (Rue du Progrès 56, 1210 Bruxelles): Jeudi, 09.00 - 12.00 h. et  13.00 - 16.00 h.

Ostende  (Natiënkaai 5, 8400 Ostende) : mardi, mercredi et jeudi, 09.30 - 12.00 h et 13.30 - 15.30 h.

Namur  (Rue des Bourgeois 7 – Bloc A, 5000 Namur) - NOUVEAU : Lundi, 10.00 - 12.00 h et 13.00 – 15:00 h.

Faut-il un permis pour un jet-ski ?

Effectivement et contrairement à ce que pensent beaucoup de personnes, il faut aussi un permis de navigation pour piloter un jet-ski. C'est exactement le même permis que pour un bateau. C'est pour cette raison qu'il n'existe pas 2 types de permis. C'est donc le permis de navigation de plaisance qui permet de piloter ces deux types d'embarcation.

Obtenir son permis bateau : facile ou difficile ?

Cela va dépendre de votre manière d'apprentissage. Seul, il sera difficile d'interpréter et de comprendre les notions fondamentales de la navigation. La partie navigation en eaux intérieures sera relativement aisée ; par contre, la partie côtière vous demandera plus de temps car vous serez confrontés à des calculs de marée, des calculs entre compas et route, les règles à la voile et en bateau à moteur. Avoir un cours avec des professionnels de la navigation vous permettra de réussir plus facilement.

La reconnaissance du Certificat International de Conducteur de bateau de plaisance?

Il est important de comprendre que les brevets nationaux de navigation n’ont pas le même poids que le Certificat International de Conducteur de bateau de plaisance. Les autorités risquent d'avoir des difficultés à identifier le type de bateau ainsi que les zones de navigation qui vous sont autorisées. C'est pourquoi l'avantage du brevet belge est de pouvoir être converti en ICC, certificat de capacité international. Il s'agit d'une simple demande de conversion et non pas d’un examen supplémentaire. 

Y a-t-il une correspondance entre brevet de conduite d'un bateau de plaisance et certaines zones de navigation ?

Effectivement, il y a une correspondance qu'il faut visualiser comme modulaire.

 Le brevet de conduite restreint est valable dans :

les lacs fermés, c'est-à-dire qui ne donnent aucun accès sur les voies hydrauliques navigables ;

les eaux intérieures reliées à la mer (à l’exception de l’Escaut maritime inférieur).

Plus complet, le brevet général de navigation est, quant à lui, valable dans les zones où le brevet restreint est valable ainsi que dans les zones suivantes :

l’Escaut maritime inférieur ;

les ports de la côte ;

la zone allant de la plage à 6 milles marins.

Si vous utilisez votre bateau à titre privé, le brevet général vous permet de naviguer dans les eaux belges au-delà des 6000 nautiques.

Le brevet yachtman permet de naviguer dans les mêmes zones que le brevet restreint et le brevet général. Mais il vous permet, en règle générale, de vous éloigner plus loin d'un abri et d’étendre votre navigation jusque :

la zone située entre 6 milles marins et 60 milles marins, et entre 60 milles marins et 200 milles marins.

Dorénavant le détenteur d'un brevet de navigation yachtman est autorisé à naviguer à plus de 200 milles marins

Il y a une hiérarchie des zones de navigation : en possession d'un brevet général de conduite vous pouvez naviguer dans les zones où le brevet restreint était demandé. Il en est de même pour le brevet de yachtman qui vous permet de naviguer dans les zones où le brevet général de navigation et le brevet restreint sont requis. Ces brevets sont à vie. Les anciens brevets délivrés par l'administration sont toujours valables.

Pour obtenir un brevet radar, il vous sera demandé de passer un examen prouvant votre attitude à naviguer en toute sécurité sur un navire de plaisance, en se basant sur les données obtenues par un radar. Ce brevet est valable à vie. Les brevets radar émis dans le passé sont toujours valables.

Comment s'inscrire aux examens théoriques ?

Inscription à l'examen théorique (texte  repris du site SFP mobilité transport navigation de plaisance)

Le processus d'enregistrement est le suivant :

L'inscription se fait en ligne au moyen de votre carte d'identité. Nous vous joignions le lien ICI

Pour les étrangers qui ne dispose pas de carte d'identité belge, une procédure spéciale est prévue sur le site.

Vous indiquez à quel(s) examen(s) vous souhaitez vous inscrire et choisissez le lieu et l'heure de l'examen.

Vous recevrez ensuite un e-mail vous demandant de virer les frais d'inscription sur le numéro de compte ainsi que la communication structurée à mentionner lors du paiement. Pour CHAQUE inscription, vous devez vous acquitter pour CHAQUE examen de la somme de 40 euros (voir structure modulaire). Le remboursement n'est pas possible. La re-réservation est gratuite.

Veuillez effectuer le paiement le plus rapidement possible, car si le SPF n'a pas accusé réception de ce montant au moins une semaine avant la date de l'examen que vous avez sélectionnée, votre session d'examen sera automatiquement fermée.  Le remboursement n'est pas possible.

Après réception du paiement, vous recevrez une confirmation et une invitation pour l'examen. Vous y trouverez votre numéro d'examen unique que vous devrez avoir pour présenter l'examen.

ATTENTION : sans paiement ou lors d’un paiement tardif, vous ne pourrez PAS présenter l'examen !

Structure modulaire

Pourquoi parlons-nous de structure modulaire pour les examens théoriques ? Tout simplement parce qu'il ne vous est pas possible de présenter le brevet yachtman sans avoir réussi le brevet général de navigation, qui comprend une partie eaux intérieures et une partie mer, appelée option « côtier » ou complémentaire.

Chaque examen coûte 40 €, par passage.

A apporter le jour de l'examen :

N’oubliez pas de vous munir des invitations aux examens (reprenant le numéro d’examen unique) ainsi que de votre carte d’identité.

Vous pouvez utiliser un stylo ou un crayon ainsi qu’une calculatrice simple. Des feuilles de brouillon sont distribuées sur place.

Obtenir vos résultats d'examens

Quelques minutes suffisent après votre examen théorique pour connaître vos résultats. Regardez vos mails. Vous recevez un mail par examen réalisé : un pour le permis restreint (eaux intérieures) et un pour le permis complémentaire (côtier). Si vous avez échoué, vous pouvez vous réinscrire pour un autre jour.

Il existe un lien pour s'inscrire aux examens théoriques

Le lien d'inscription est le seul moyen d'accéder aux agendas des centres du SPF. Les quatre prochains mois sont accessibles. Il vous faudra refaire la procédure pour chaque examen et avoir un lecteur de carte d'identité ou l'application Itsme. Pas de téléphone, pas de mail.

Matière des examens théoriques

Matières d’examens brevet restreint.

Pour obtenir un brevet restreint, le candidat devra réussir un examen comportant 3 épreuves théoriques et réussir un examen pratique :

Parties 1 : « Règlements - Navigation intérieure »  portant sur : 

Le « Règlement général de Police pour la Navigation sur les eaux intérieures » (RPNE) ;

Le « Règlement de navigation du Canal de Gand à Terneuzen » ;

Le « Règlement de police et de navigation du canal de Bruxelles au Rupel et aux installations maritimes de Bruxelles » ;

Le « Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne ».

Partie 2 : « Navigation » portant sur les matières suivantes :

La carte des voies navigables et les informations nautiques ;

Guides et programmes de navigation sur ordinateur avec AIS ;

Instruments nautiques (compas magnétique, loch, sondeur) ;

Balisage AISM A et B.

Partie 3 : « Sécurité et Manœuvres » portant sur les matières suivantes :

Météo : trouver et comprendre le bulletin météo ;

Sécurité : connaissance élémentaire des moteurs de bateaux, prévention et lutte contre les incendies, lutte contre l’envahissement par l’eau, prévention MOB, prévention de la pollution des eaux;

Premiers secours : RCP, hypothermie, noyade ;

Théorie manœuvres : concepts généraux relatifs aux bateaux de plaisance à moteur et à voile, principes de fonctionnement de l’hélice et du gouvernail, connaissance élémentaire des manœuvres de base pour évoluer avec un bateau à moteur ou à voile, étiquette nautique.

Matières d’examens brevet général

Pour obtenir un brevet général, le candidat devra réussir un examen complémentaire comportant 3 épreuves théoriques et avoir réussi l’examen pratique du brevet restreint depuis moins de 3 ans ou, à défaut, repasser un examen pratique :

Partie 1 : « Règlements - Navigation maritime » portant sur :

Le « Règlement international pour prévenir les abordages en mer » (RIPAM) ;

Le « Règlement de police et de navigation pour la mer territoriale belge, les ports et les plages du littoral belge » ;

Les « Règlements de police et de navigation de l’Escaut maritime inférieur » ;

Les « Avis aux navigateurs n° 1 ».

Partie  2 : « Navigation »  portant sur les matières suivantes :

Les cartes marines et les informations nautiques, pointage des cartes et utilisation des outils (règles //, rapporteur, compas...) ;

Marées et courants (utilisation des annuaires : Reeds, Bloc Marine) ;

Balisage AISM A (sens conventionnel) ;

Détermination du lieu, du cap et de la route, relèvements, navigation électronique (GPS, AIS).

Météo : pression atmosphérique, vent, brouillard, interprétation du bulletin météo ;

Sécurité : interventions courantes de dépannage sur les moteurs de bateaux (carburant, pompe à eau, filtres …), installation de gaz à bord, engins de sauvetage, signaux de détresse, assistance, sauvetage, organisation des services de sauvetage en Belgique ;

Premiers secours : soins des blessures, techniques d’évacuation ;

Théorie manœuvres : techniques de mouillage et description des moyens d’ancrage.

Pour réussir un examen théorique, il faut obtenir, à l’ensemble des épreuves de l’examen, un minimum de 60% des points et un minimum de 50 % à chacune des épreuves séparées. Pour chaque question, une bonne réponse vaut 1 point, une absence de réponse ou une réponse fausse vaut 0 point.

Quelques détails sur l'examen pratique

Durée de l'épreuve : 1 heure minimum

Tout en tenant compte des autres navigateurs se déplaçant sur les voies navigables, vous maintenez une vitesse constante et pilotez en toute sécurité. En présence des autres, vous devrez prendre en considération les règles de priorité pour naviguer correctement et en toute sécurité. Gardez constamment en tête que vous devez communiquer clairement avec les membres de votre équipage. 

Vous devez effectuer le briefing de sécurité dès le début de votre navigation et expliquer immédiatement les différents types d’équipement de sécurité ainsi que leur utilisation. La météo a une influence sur votre façon de piloter, vous devez donc être à même de l’expliquer. Faites toujours les checks avant de démarrer, comme par exemple, le nombre de litres de carburant que vous embarquez. Il est absolument nécessaire que vous vérifiiez que le cordon coupe-circuit fonctionne. 

Avant de démarrer, vous devez énoncer totalement ou partiellement la méthode à utiliser pour les amarres et les gardes et cela en considérant le fait que votre bateau soit face au vent, sous le vent, parallèle ou sous le vent. La sortie de votre emplacement d’amarrage doit se faire correctement et en toute sécurité.

Lors de la navigation, vous devez prouver que vous êtes en mesure de tenir un cap droit, de faire demi-tour, de virer aussi facilement sur tribord que sur bâbord, réaliser une marche arrière, etc. Si vous possédez un moteur hors-bord, l’utilisation du trim pour rectifier la stabilisation devra être démontrée. Utilisez efficacement la marche avant et la marche arrière avec un angle de barre convenable. Vous devez à tout moment garder le contrôle total de votre embarcation et ce même en cas d’urgence. 

Lors de la récupération de l’homme à l'eau, il est impératif de communiquer efficacement aussi bien avec tous les membres à bord que la personne dans l’eau. Ne perdez jamais le contact visuel avec cette dernière. Approchez le mannequin avec le bon angle sans oublier la bonne vitesse pour le récupérer correctement. Vous devrez bien sûr le ramener à bord de l’embarcation. Une fois que cette opération est terminée, il faudra expliquer les soins que vous apporteriez à la personne qui a encouru la noyade. 

Lorsque vous effectuez votre approche d'amarrage, vous devez être capables de choisir correctement un emplacement, si c’est dans une écluse, placez-vous du bon côté. Assurez-vous que les amarres et les bouées de pare-battages adéquates soient prêtes à l’utilisation. Avancez-vous avec une vitesse constante et avec le bon angle d’approche. Amarrez efficacement l’embarcation au quai ou si besoin au mur de l’écluse. A partir du moment où cette manœuvre est terminée, coupez le moteur et effectuez les vérifications d’usage.

Il faut une note d’au moins 60 % pour prétendre avoir réussi son examen pratique. Il vous sera impossible de représenter immédiatement votre examen pratique en cas d'échec. Vous devrez prendre un rendez-vous un autre jour.

Soyez attentifs aux points suivants qui sont considérés comme des erreurs rédhibitoires et qui ont pour conséquence l’arrêt immédiat de votre examen :

Oublier de tenir compte des règles de priorité et ne pas réagir de manière pertinente ;

Couper le moteur de manière intempestive à cause du cordon coupe-circuit ;

Perdre, même un instant, le contrôle du bateau ; 

Ne pas récupérer de manière satisfaisante le mannequin.

Permis fluvial et/ou permis côtier

Toutes nos formations vous permettent d'acquérir des connaissances pour l'examen des eaux intérieures et pour l'examen option « côtier ». Voilà pourquoi, nous vous proposons d’opter directement pour le permis général de navigation. Il vous permettra de naviguer dans ces deux zones.

• Permis Bateau Belgique
• Permis de bateau au Canada
• Permis de bateau à l'international

Si vous faites de la navigation de plaisance en Belgique, vous devez avoir en votre possession un  brevet de conduite  et certains autres documents. Le type de bateau que vous conduisez ainsi que la zone où vous naviguez déterminent ce dont vous avez besoin.

Si vous faites de la  navigation intérieure  et que votre bateau a une taille supérieure ou égale à 15 m ou qu'il a une vitesse maximale supérieure à 20 km/h, le brevet de conduite belge est  obligatoire . Il existe sous deux formes: 

Brevet de conduite restreint - qui vous permet de naviguer partout, excepté dans l’Escaut maritime inférieur.

Brevet de conduite général - qui vous permet de naviguer sur toutes les voies navigables intérieures, sans exception.

Qui peut obtenir ces brevets?

Quelques critères sont nécessaires pour l'obtenir, soit d'avoir au moins 18 ans (on peut toutefois en faire la demande à partir de 17 ans), être physiquement apte et réussir un examen théorique et pratique.

Est-ce que le cours est obligatoire?

Il n'est pas obligatoire de suivre un cours pour réussir l' examen théorique   qui consiste en 40 questions à choix multiples. Pour l' examen théorique , vous devez cumuler un minimum de douze heures d'expérience avec quelqu'un qui a un brevet de conduite. Lorsque c'est fait, vous présentez votre livret de service à la fédération qui transmet votre demande de brevet au Service public fédéral Mobilité et Transports, Transport maritime, qui vous délivrera votre brevet. Six heures d’expérience pratique suffiront si vous choisissez plutôt de suivre des cours pratiques dans une école de navigation.

Existe-t-il un brevet obligatoire pour naviguer en mer?

Aucun brevet de compétence n'est requis en Belgique pour naviguer  en mer . Il est cependant possible de passer un examen pour obtenir un brevet si vous le désirez. Il en existe deux sortes:

• le brevet de Yachtman, valable pour la navigation côtière qui est délivré suite à un examen théorique;
• le brevet de navigateur de Yacht (pour la navigation hauturière) qui est délivré suite à un examen théorique et pratique.

Qu'est-ce que le Certificat International de Conducteur de Bateau de Plaisance?

Votre brevet peut vous donner droit au   Certificat International de Conducteur de Bateau de Plaisance - ICC . L'ICC est un permis de navigation reconnu dans la plupart des pays européens, ce qui n’est pas le cas des brevets nationaux qui ne sont pas toujours acceptés comme preuve de la capacité de naviguer à l’étranger. Aucun examen n'est nécessaire pour obtenir l'ICC belge qui est bon à vie, il suffit de disposer du brevet belge adéquat et d’en faire la demande. Il existe sous plusieurs formes, selon l'endroit où l'on navigue et le type de bateau utilisé.

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Examen et cours agréés au Québec & Canada

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Examens théorique

Toutes les informations sur les examens théoriques se trouvent sur les pages relatives au brevet concerné :

Brevet de conduite restreint et général

Yachtman et navigateur de yacht

• Brevet de radar

Vous trouvez le règlement de l'examen ci-dessous.

Réglement d'examens pour la navigation de plaisance

Mig The Sailor – Skipper

La mer, des voiliers, des croisières et des histoires à partager .

Passer son « permis bateau » (français et belge), est-ce bien utile et raisonnable?

Régulièrement, on m’aborde en me disant, « je passe mon permis bateau le week-end prochain ». C’est un peu une étape symbolique pour le trentenaire ou quarantenaire qui découvre une nouvelle passion. Cependant, c’est souvent pour moi signe d’une faible expérience de la mer.

Ayant navigué plus de 40.000 milles nautiques sur des voiliers, principalement en Mer du Nord, Manche et Atlantique, je me permets quelques réflexions sur le permis bateau.

Passer le permis bateau français

Le permis français ne vaut strictement rien en terme de compétences nautiques . On paie, on passe un examen caduc, on reçoit un papier.

Ce permis bateau (français) est utile pour louer des bateaux moteurs partout dans le monde. Soyez cependant prudents. Vous n’avez acquis aucune compétence et vous emmènerez les êtres qui vous sont les plus chers en mer, un milieu hostile, potentiellement dangereux. Même à 500 m de la côte, le danger est présent. Un ami, marin chevronné, a failli y passer à 500m au large de Knokke… D’autres sont morts à 300 m de la côte en Grèce.

Clarisse Crémer, 12ème du Vendée Globe en 2020, n’avait même pas passé son permis bateau avant de partir en tour du monde en solitaire.

Ce permis bateau français est absurde et juste un permis « business », son taux de réussite est de 99% après seulement quelques heures de formation.

Le permis « yachtman » belge

Le système belge est devenu les dernières années beaucoup trop difficile. Il est inutilement complexe, cher, et trop théorique. J’ai renoncé à essayer de le comprendre en détails. Des heures de théories pendant lesquelles on apprend des concepts hypers compliqués, notamment la navigation sur l’Escaut (et ses règles très particulières) et le fonctionnement des ondes radios… le tout pour à la fin, ne toujours pas savoir vraiment naviguer. Heureusement, quelques sessions en mer ont été ajoutées…

Dans une école bruxelloise, moins de 10% des élèves ont tenu jusqu’au bout de la quinzaine de sessions de théorie et réussi l’examen. Le pire, le brevet de yachtman n’est pas vraiment reconnu à l’étranger.

Quel permis pour louer un voilier ?

Pour louer un voilier – un cv nautique est suffisant presque partout dans le monde. A la rigueur vous partagez un numéro de membre de club de voile ou autre. Je n’ai pas de permis à proprement parler, mais j’ai déjà loué des voiliers en France, Martinique, Grèce, Croatie, Espagne, etc.

Ma conclusion, passer le permis bateau, c’est utile pour louer un jetski (bof bof le climat & les voisins), ou une barque motorisée sur un lac, par une belle journée,

🙂 c’est mon avis & mon expérience.

Si vous êtes motivé, première étape est probablement d’acheter le cours des Glénans.

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Articles similaires, 1 réflexion sur «  passer son « permis bateau » (français et belge), est-ce bien utile et raisonnable  ».

je confirme, j’ai le permis côtier, il ne m’a jamais servi à rien pour la voile, sauf en tant que moniteur pour les semi-rigides 😉 et ceux qui veulent des trucs qui font vroum-vroum

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Nouveau permis pour Brussels Airport - "Un cadre strict qui peut avoir des conséquences à long terme", prévient Air Cargo Belgium

Le nouveau permis d'exploitation pour brussels airport est un carcan strict qui pourrait avoir des conséquences négatives sur l'économie à long terme, estime vendredi l'organisation de fret aérien air cargo belgium..

• Publié le 29-03-2024 à 15h04
• à Bruxelles, Belgique

La ministre flamande de l'Environnement, Zuhal Demir (N-VA), a approuvé le nouveau permis environnemental pour l'aéroport de Bruxelles. Il prévoit entre autres l'introduction progressive de nuits plus calmes le week-end et introduit un plafond à 240.000 vols à partir de 2032.

"Ce plafond est acceptable à court terme, mais peut avoir des conséquences négatives sur l'économie à long et moyen terme", a mis en garde vendredi le directeur d'Air Cargo Belgium, Freek De Witte. "En ce qui concerne spécifiquement le fret, nous craignons qu'à long terme, les créneaux horaires soient principalement occupés par des passagers. Ce n'est pas une bonne chose pour l'économie."

Freek De Witte critique également le fait que le permis "ne contient pas d'incitations pour les carburants verts et les appareils plus écologiques".

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