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Yacht Club Italiano: Carlo Cameli è il nuovo Presidente per il quadriennio 2024-2027

Ufficio Stampa YCI

• 12/12/2023 07:50

La Direzione Generale dello Yacht Club Italiano per il quadriennio 2024/2027: Carlo Cameli è il nuovo Presidente dello YCI

Domenica 10 dicembre si è tenuta la prima riunione del nuovo Consiglio Direttivo dello Yacht Club Italiano. In tale occasione sono state deliberate le nomine dell’Ufficio di Presidenza che ha attribuito gli incarichi sociali ai membri eletti della nuova Direzione Generale. All’unanimità è stato eletto Presidente per il prossimo quadriennio il genovese  Carlo Cameli  che succede a  Gerolamo Bianchi . “ È con grande piacere che ‘cedo il timone’ a Carlo Cameli – così il Presidente uscente Bianchi – con la certezza che farà un magnifico lavoro, in quell’ottica di continuità e rinnovamento che sono stati i pilastri del lavoro di tutta la Direzione Generale. A loro va il mio personale ringraziamento per l’impegno profuso negli anni del mio mandato, mentre alla nuova dirigenza il mio sincero augurio di continuare con entusiasmo ed energia, nel ruolo di custodi dei valori propri del nostro sport, e delle tante attività che vedono lo Yacht Club Italiano protagonista della vela nazionale e non dal 1879 ”.   Oltre alla nomina di Carlo Cameli, questi i membri della nuova dirigenza dello YCI:   

Vice Presidenti: Gregorio Gavarone e Nicolò Caffarena; Segretario Generale: Raffaello Corradi; Tesoriere: Renato Rovida; Direzione Sportiva: Alberto Magnani; Direzione Sede Nautica: Andrea Ghisalberti; Direzione Sede Sociale: Luigi Strata; Direzione Scuola Vela e Scuola di Mare: Gian Maria Celle; Direzione Agonistica: Pietro Seghezza; Direzione Rapporti Internazionali: Andrea Bianchedi; Direzione Cultura e Biblioteca: Francesco Foppiano; Direzione Attività Giovanili: Michele Remagnino; Membri: Riccardo Casale – Jean Dufour.  

Carlo Cameli Genovese, classe 1952, Socio YCI dal 1965 (58 anni). Tre figlie Valentina, Caterina e Beatrice. Due sorelle, Chiara Bruzzo e Annaluisa Leteo. Mamma (Giovanna) - mancata nel 2014 - Socia YCI per quasi 60 anni anche lei. Legato al mare da sempre sia per lavoro che per diletto. Inizia il suo percorso giovanile con la vela agonistica, FJ, J24, IOR e Dinghy. Attualmente è armatore dell’Hallberg Rassy 45 Blue Indy con cui veleggia il più possibile e non fa mai mancare la sua presenza alla Giraglia, regata particolarmente sentita dalla famiglia Cameli che con il Baglietto EA l’ha vinta in tre occasioni (1953, 1956, 1959). Vissuto per lavoro a Ravenna (1986/1989) e a Roma (1989/2021), con profonde radici genovesi mai dimenticate. Dopo una vita professionale iniziata nei primi anni Settanta nella società di famiglia, all’epoca una delle compagnie armatrici più grandi d’Europa, ha proseguito la sua carriera arrivando ricoprire il ruolo di Direttore Generale della Fratelli D’Amico S.p.A. per oltre un ventennio. Dal 2019, rientrato nella sua Genova, è senior advisor per il settore dello shipping per il fondo d’investimento DEA Capital.   

www.yachtclubitaliano.it

LO YACHT CLUB ITALIANO 

Fondato a Genova nel 1879, lo Yacht Club Italiano è il più antico club velico d'Italia. Con sede nel Porticciolo Duca degli Abruzzi, lo YCI ha sempre avuto come obiettivi la diffusione dello yachting e l’organizzazione di regate: La Rolex Giraglia, il Trofeo SIAD Bombola d’oro, la Millevele, il Grand Prix d’Italie Mini 6.50 Coppa Alberti, Le Regate di Primavera - Portofino, la Genova Sailing Week, l'International Genoa Winter Contest e molte altre ancora; 12 mesi di attività in mare e a terra dai piccoli Optimist fino ai grandi Maxi Yacht. Su queste regate e sulla sua lunga tradizione poggia le basi il futuro del Club, pronto a misurarsi con nuove sfide.

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Yacht Club Italiano, Carlo Cameli eletto presidente

La prima riunione del nuovo Consiglio Direttivo dello Yacht Club Italiano ha attribuito gli incarichi sociali per il quadriennio 2024/2027

Domenica 10 dicembre sono state deliberate le nomine dell’Ufficio di Presidenza che ha attribuito gli incarichi sociali ai membri eletti della nuova Direzione Generale . All’unanimità è stato eletto Presidente per il prossimo quadriennio il genovese Carlo Cameli che succede a Gerolamo Bianchi . “ È con grande piacere che ‘cedo il timone’ a Carlo Cameli – così il Presidente uscente Bianchi – con la certezza che farà un magnifico lavoro, in quell’ottica di continuità e rinnovamento che sono stati i pilastri del lavoro di tutta la Direzione Generale. A loro va il mio personale ringraziamento per l’impegno profuso negli anni del mio mandato, mentre alla nuova dirigenza il mio sincero augurio di continuare con entusiasmo ed energia, nel ruolo di custodi dei valori propri del nostro sport, e delle tante attività che vedono lo Yacht Club Italiano protagonista della vela nazionale e non dal 1879 ”.

Il  nuovo  direttivo dello YCI Presidente: Carlo Cameli; Vice Presidenti: Gregorio Gavarone e Nicolò Caffarena; Segretario Generale: Raffaello Corradi; Tesoriere: Renato Rovida; Direzione Sportiva: Alberto Magnani; Direzione Sede Nautica: Andrea Ghisalberti; Direzione Sede Sociale: Luigi Strata; Direzione Scuola Vela e Scuola di Mare: Gian Maria Celle; Direzione Agonistica: Pietro Seghezza; Direzione Rapporti Internazionali: Andrea Bianchedi; Direzione Cultura e Biblioteca: Francesco Foppiano; Direzione Attività Giovanili: Michele Remagnino; Membri: Riccardo Casale – Jean Dufour.

Carlo Cameli Genovese, classe 1952, Socio YCI dal 1965 (58 anni). Inizia il suo percorso giovanile con la vela agonistica, FJ, J24, IOR e Dinghy. Attualmente è armatore dell’HR 45 Blue Indy. Non manca mai alla Giraglia, regata particolarmente sentita dalla famiglia Cameli che con il Baglietto EA l’ha vinta in tre occasioni (1953, 1956, 1959). Vissuto per lavoro a Ravenna (1986/1989) e a Roma (1989/2021), con profonde radici genovesi mai dimenticate. Dopo una vita professionale iniziata nella società di famiglia, ha proseguito la sua carriera arrivando ricoprire il ruolo di Direttore Generale della Fratelli D’Amico S.p.A. Dal 2019, rientrato nella sua Genova, è senior advisor per il settore dello shipping per il fondo d’investimento DEA Capital.

In apertura, Rolex Giraglia, photo credit Rolex/Borlenghi (Yacht Club Italiano, Carlo Cameli eletto presidente, Barchemagazine.com – Dicembre 2023)

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La Società e lo Yacht Club Italiano

Lo scorso 23 maggio, due membri della Società Capitani e Macchinisti Navali di Camogli, i Capitani Bruno Malatesta e Andrea Olivari, hanno fatto visita allo Yacht Club Italiano di Genova, fondato nel 1879. I due Capitani si sono incontrati col Presidente del noto sodalizio, Dott. Carlo Cameli, col quale i Capitani di Camogli hanno un tradizionale e amichevole legame. I due Soci – tra l’altro – hanno chiesto informazioni della nave laboratorio Elettra di Guglielmo Marconi che ha avuto connessioni con il Club e con la nostra Città.

Lo scienziato frequentò molto lo Yacht Club poiché era membro insieme con la consorte Maria Cristina Bezzi-Scali e poi perché, nel 1930, effettuò proprio presso il Club il celebre esperimento dell’accensione via radio delle luci del municipio di Sydney in Australia.

Ma non solo. L’ultimo Capitano dell’ Elettra fu Girolamo Stagnaro di Riva Trigoso, poi divenuto residente a Camogli. Stagnaro comandò lo yacht nel famoso periodo degli esperimenti nel Golfo Tigullio nel 1934 sino alla scomparsa dello scienziato nel 1937; a bordo lavorò anche il Marinaio camogliese Vittorio Laviosa (vedi qui) .

Durante la visita, il Presidente Cameli ha illustrato ai due Soci quelle caratteristiche del Club che riguardano la Gente di Mare in generale:

L’offerta nautica Lo YCI, oltre ai corsi velici per gli allievi, ha una propria squadra agonistica. Le derive a disposizione di chi vuole addestrarsi o competere spaziano dalle classi olimpiche come Optimist, Laser, 420, 470; poi vi sono due grandi barche a vela con motore ausiliario, Elo II e Grampus , di 13 e 18 metri e le immancabili tavole.

I Soci Attualmente ci sono circa 1.000 Soci iscritti i quali ovviamente possono ormeggiare la loro barca nel porticciolo del Club, godere di tariffe agevolate, aderire alle iniziative sociali, frequentare il ristorante e la sede estiva di Portofino.

La sicurezza a bordo Durante le lezioni, vengono enfatizzati i regolamenti internazionali e di club riguardanti la sicurezza personale e quella di navigazione. Ovviamente gli stessi riguardano sia le situazioni competitive che quelle di semplici spostamenti. Un altro aspetto che viene largamente disseminato è la protezione e tutela dell’ambiente; chi va per mare anche per motivi agonistici è perciò informato su come evitare e come segnalare eventuali anomalie dell’ecosistema marino.

Gli eventi più rilevanti organizzati dal Club Sono certamente la Regata della Giraglia che si tiene generalmente a giugno, la prossima sarà dall’8 al 15. La competizione prevede delle regate costiere nell’area di St. Tropez e poi la gara vera e propria di 241 miglia, da St. Tropez alla Giraglia (Corsica) e arrivo a Genova. Queste competizioni sono riservate agli scafi maggiori di 9,14 metri. C’è poi la molto partecipata Millevele in occasione del Salone Nautico di Genova, in autunno. La gara è aperta ad ogni tipo di imbarcazione a vela. Infine, le Regate Primavera di Portofino che si tengono verso i primi di maggio; queste competizioni sono riservate agli scafi maggiori di 50’ (16 metri circa). Per disseminare questi eventi, lo Yacht Club si avvale spesso della copertura televisiva dell’emittente genovese Primocanale TV.

La Compagnia Cameli e Camogli Esattamente 60 anni fa, il 7 giugno 1964, una nuovissima nave cisterna della Flotta Cameli partiva da Genova per il suo viaggio inaugurale. Si trattava della Carlo Cameli di ben 91.000 tonnellate di portata, lunga 264 metri, ovvero la più grande in Italia di quegli anni. A bordo c’erano il Comandante Giuseppe Antola (Paōlìn) , il Direttore di Macchina Carlo Oneto (Ō Fōrnâ) , il Primo Ufficiale Nino Casareto, il Secondo Ufficiale Enrico Ravasi, il Cuoco Paolo Viacava (Ō Binellō) , tutti di Camogli.

La grande unità aveva deviato dalla sua rotta per passare nelle vicinanze di Camogli per salutare la Casa dei Marinai e gli abitanti che s’erano raccolti sul lungomare. Quando la Carlo Cameli fu all’altezza della residenza degli anziani naviganti, emise tre poderosi fischi lunghi in segno di saluto ai marittimi, alla Città e alla sua formidabile tradizione marinara. La nave proseguì quindi per Port Said per il suo primo itinerario operativo.

Al termine dell’incontro, oltre lo scambio dei saluti, c’è stata la consegna reciproca del crest del sodalizio genovese ed una mattonella in ceramica raffigurante la nave Carlo Cameli . Il crest dello YCI sarà esposto nella prestigiosa Sede della Società Capitani e Macchinisti Navali con targa esplicativa, a ricordo degli estesi rapporti tra la Gente di Mare di ogni provenienza.=

Bruno Malatesta

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Daily Nautica

Giovanni Novi: “Quella sera che allo Yacht Club accendemmo le luci del municipio di Sidney come fece Marconi”

Uomo di finanza, promotore della vela fra i giovani, tanto da fondare la sail training association e organizzare regate e raduni, giovanni novi racconta il suo rapporto con il mare e con la vela, a bordo del chaplin, lo yacht di famiglia donato alla marina militare.

Giovanni Giulio Novi , classe 1935, è nato e risiede a Genova. Dopo un paio d’anni a Londra, come broker, è rientrato nella Superba per fondare, insieme all’amico Enrico Burke, la società Burke e Novi , che ben presto si è affermata a livello mondiale nei trasporti con navi cisterna, di carico secco e nell’attività di compravendita navi.

Nel 1967 è poi entrato a far parte della compagine sociale anche il fratello minore Franco, che negli anni 1987 e 1988 ha assunto la carica di presidente della Federazione Internazionale Agenti e Brokers Marittimi (FONASBA) e dal 1992 al 1996 quella di presidente della Federagenti. Negli Anni Ottanta, Novi aggiunge alle sue attività il commercio internazionale di metalli e materie prime.

Dal 1987 al 1997 è stato presidente dello Yacht Club Italiano . Insieme all’ammiraglio Angelo Mariani, Capo di Stato Maggiore della Marina Italiana, ha inoltre fondato la Sail Training Association – Italia , che ha presieduto fino al 2003. È stato poi vicepresidente esecutivo della Sail Training International, con base nel Regno Unito e ha organizzato con successo molti raduni di Tall Ships , tra cui quello genovese del 1992 (la “Columbus race”).

Dal 2004 al 2005 ha presieduto l’ Aeroporto di Genova e dal 2004 al 2008 è stato presidente dell’ Autorità Portuale di Genova . Nominato Cavaliere del Lavoro nel 1995, oggi è presidente Onorario della Burke & Novi Srl.

La moglie Nucci Novi Cappellini è stata una grande velista e la prima presidente donna della Federazione Internazionale della Vela, per tre mandati consecutivi. Il loro yacht di famiglia, il Chaplin, uno scafo in legno costruito da Sangermani su progetto di Carlo Sciarrelli, è stato donato alla Marina Militare, che ancora oggi lo utilizza per partecipare a regate ed eventi.

Presidente Novi, lei è partito da un capitale minimo, con soli cinque dipendenti, ed ha creato una società che sarebbe diventata poi tra le più importanti del mondo nel settore dei broker. Si sente più un uomo di finanza o un uomo di mare?

Senza dubbio più uomo di mare, anche se ho avuto a che fare con la finanza per via delle tante operazioni armatoriali di cui sono stato partecipe.

La fondazione della Sailing Training Association e la vice presidenza della Sailing Training International, così come l’organizzazione delle varie Tall Ships, le hanno permesso di portare la vela in tutto il mondo, per farla conoscere soprattutto ai più giovani. Quali sono stati i Paesi che le hanno dato più soddisfazioni?

La Sail Training International, con sede a Portsmouth, di cui sono stato presidente per tanti anni, fino al 2006, e la Sail Traing Association Italia, di cui sono stato presidente e co-fondatore insieme al Capo di Stato Maggiore della Marina, l’ammiraglio Angelo Mariani, sono due istituzioni note a livello internazionale, in quanto promuovono l’esperienza marinara nei confronti di giovani che non ne avrebbero la possibilità.

Ogni anno organizzano regate e raduni in tutto il mondo, principalmente in Europa. Varie volte sono stato il responsabile dell’organizzazione in vari porti: Genova, Napoli, Cadice, Amsterdam, Stoccolma ed altri. Partecipano a questi raduni navi scuola delle Marine Militari e di fondazioni. La regola base è che l’equipaggio deve essere formato almeno al 50% da ragazzi e ragazze al di sotto dei 25 anni.

Ricordiamo anche la parentesi in cui è stato presidente dello Yacht Club Italiano. Quali ricordi ha di questo periodo?

Ho tanti ricordi del periodo di presidenza dello YCI che è durato 10 anni, dal 1987 al 1997. I due eventi più significativi di questo periodo furono la Columbus Race, partita da Genova nel maggio 1992 ed arrivata a Liverpool, attraverso due tratte atlantiche nell’agosto dello stesso anno. A quella regata hanno partecipato più di 5 mila giovani.

Il secondo evento che ricordo come un episodio unico fu quello, in onore dei 100 anni della Rai, della ripetizione dell’evento di Guglielmo Marconi che dal Porticciolo “Duca degli Abruzzi”, via radio nel 1933, illuminò le luci del Municipio di Sydney. Noi ripetemmo l’evento con il veliero “Croce del Sud” al posto di “Elettra”, ormai scomparsa. A dare il segnale per riaccendere le luci sulle cupole della Opera House di Sydney fu il presidente della Repubblica, Oscar Luigi Scalfaro.

Sua moglie, la signora Nucci, era un’abile velista e presidente della Federvela internazionale. Entrambi avete ricoperto ruoli importanti per la vela nel mondo. Ma quali sono i suoi ricordi in regata insieme a sua moglie?

Del periodo di 38 anni in cui partecipai con mia moglie a molte regate, ricordo la vittoria della Settimana delle Bocche di Bonifacio nel 1977, quella della Giraglia del 1988, del campionato del Mediterraneo del 1992, delle Vele d’Epoca del 2003 alle Bocche di Bonifacio, più tante altre. Mia moglie era un’esperta velista, quando morì ricopriva la carica di vice presidente della Federazione Internazionale Vela già da due mandati.

Con un gesto da “mecenate” della vela, avete donato, il Chaplin, uno splendido Sangermani, alla Marina Militare, che ancora oggi lo utilizza per regatare con gli allievi dell’Accademia Navale. Quando e come è diventato il vostro yacht di famiglia?

Prima che morisse mia moglie, regalammo alla Marina Militare la nostra barca di famiglia “Chaplin”. Fummo sempre felici di questo gesto, sapendo che la Marina Militare avrebbe utilizzato e mantenuto al meglio questa ormai antica imbarcazione.

A bordo del Chaplin chi era il vero comandante? Lei o sua moglie?

Mia moglie.

Giuseppe Orrù

Foto di Claudio Colombo

NAUTICA IN UN RITRATTO . Un progetto di Liguria Nautica e Claudio Colombo che propone una galleria di personaggi liguri o comunque con un legame con la nostra regione, che hanno lasciato un segno nella nautica italiana o con profonde radici e sinergie con il nostro mare. Per ognuno di loro, vi presenteremo un ritratto fotografico realizzato da Claudio Colombo e un’intervista del nostro giornalista Giuseppe Orrù, per conoscere meglio ogni protagonista, anche con curiosità sulla loro vita privata.

Argomenti: Daily Nautica

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The clubhouse in Portofino, and the annexed garden terrace, are located in a privileged position and enjoy a stunning view over the village. It is open to Members and their guests from June to September. During springtime, it is the operations centre for important regatas such as the Bombola d’Oro and the Regate di Portofino, an iconic regatta for Maxi Yachts. It has been the central location for the memorable Zegna Trophy (for more than 20 years), the Pirelli Trophy and the Nespresso Cup.

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