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Yacht Club de Monaco

Founded by Prince Rainier III in 1953 and presided by HSH Prince Albert II since 1984, Yacht Club de Monaco is an exclusive private club which unites 2,500 members from 79 nationalities. In accordance with its statutes, this private club differs from others in that it also has a public service remit. Not only does it play a key role in bringing life to the harbour, and as a catalyst for all yachting-related activities in Monaco, YCM contributes to promoting the Principality and its influence abroad. At the instigation of its President, HSH Prince Albert II, it pursues a dynamic environmental policy, which includes the SEA Index, a benchmark for 40+m yachts to measure the CO2 emissions of their propulsion systems and generators.

While the Club remains very attached to safeguarding maritime heritage through exceptional events like Monaco Classic Week – La Belle Classe (8-12 September 2021), YCM also has eyes to the future with meetings like the Monaco Energy Boat Challenge (6-10 July 2021) which puts the spotlight on clean alternative propulsion systems to build the future of yachting.

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Yacht Club di Monaco: quali sono gli eventi imperdibili della stagione?

La stagione 2023 si preannuncia ricca di eventi per lo Yacht Club de Monaco, che quest’anno celebra il 70° anniversario della sua fondazione a opera del Principe Ranieri III.

Presieduto dal Principe Alberto II di Monaco dal 1984, lo Yacht Club de Monaco si prepara anche in questa stagione a offrire alcuni eventi degni di nota.

Con “Monaco, Capital of Advanced Yachting”, un’iniziativa lanciata dallo Y.C.M., il Principato intende affermarsi sempre più come centro di eccellenza per questo settore.

Vediamo quali sono i sei appuntamenti imperdibili del 2023.

13 a Monaco Optimist Team Race (11-15 gennaio)

Sono stati i giovani ad aprire le danze mercoledì 11 gennaio, riunendo l’élite internazionale dell’Optimist Team Racing. Sessantaquattro velisti minori di 14 anni rappresentano sedici nazioni.

Gli USA vincono la 12ª Monaco Optimist Team Race

In totale, nelle acque monegasche sono previste centoventi regate, che richiedono astuzia e una certa strategia.

Monaco Sportsboat Winter Series (2-5 febbraio e 2-5 marzo)

I migliori equipaggi di J/70 si preparano a incontrarsi per il terzo atto delle Monaco Sportboat Winter Series, evento imperdibile nel calendario invernale degli equipaggi internazionali da dieci anni a questa parte.

La Tenzor Consulting Group è il nuovo sponsor della Monaco Sportsboat Winter Series

La regata si preannuncia combattuta tra Ludovico Fassitelli, con l’equipaggio monegasco Junda, Graeme Peterson (Moonlight II ) e Stefano Roberti (Piccinina ), sempre dello Y.C.M.

I J/70 si incontreranno per la quarta e ultima volta nel quarto atto, che si terrà lo stesso fine settimana del 39° Primo Cup – Trofeo Credit Suisse (vedi sotto).

Primo Cup – Trofeo Credit Suisse (2-5 marzo)

Il tradizionale evento, lanciato nel 1985 grazie al Principe Alberto II, presidente dello Yacht Club di Monaco, riunirà gli Smeralda 888 e i Longtze Premier a fianco degli RS 21.

Al via la celebre regata Palermo-Montecarlo

La regata, caratterizzata dall’abbigliamento tecnico del produttore di attrezzature Slam, è diventata la più grande competizione europea di monotipo del Mediterraneo.

Monaco Ocean Week (20-26 marzo)

In occasione della Monaco Ocean Week, organizzata dalla Fondazione Principe Alberto II insieme all’Istituto Oceanografico di Monaco e al Centro Scientifico di Monaco, lo Y.C.M. è stato incaricato di curare l’aspetto nautico di questa settimana dedicata alla salvaguardia degli oceani.

Quest’anno sono in programma quattro eventi, tra cui il 12° Simposio Ambientale dedicato alla 10° edizione del Monaco Energy Boat Challenge, che si incentrerà sulla tematica dell’”Incentivare il futuro di uno yachting più responsabile” e sul Captains’ Forum, un incontro tra armatori, capitani e leader del settore dei superyacht.

AMPN: prendiamoci cura delle aree marine protette di Monaco

Dopo il successo del suo Monaco Smart & Sustainable Marina Rendezvous, il cui prossimo evento si terrà presso lo Y.C.M. il 24 e 25 settembre, M3 (Monaco Marina Management) lancerà anche il primo Monaco Smart Yacht Rendezvous, un evento di networking che durerà fino a venerdì 24 marzo e si concluderà con gli Smart Innovative Yacht Awards.

Infine, giovedì 23 marzo, si terrà la terza edizione degli YCM Explorer Awards by La Belle Classe Superyachts. Organizzata sotto la presidenza del Principe Alberto II, dal 2019 questa cerimonia premia gli armatori che si sono distinti per il loro impegno nella salvaguardia dell’ambiente marino, sia nella progettazione del loro yacht che durante la navigazione.

Monaco Energy Boat Challenge (3-8 luglio) 

Negli ultimi dieci anni, questo evento ha riunito giovani ingegneri provenienti da scuole e università di tutto il mondo, mettendoli in contatto con i protagonisti del settore nautico.

Idrogeno verde e navigazione da diporto: ecco le tendenze del Principato.

Questa decima edizione sarà ricca di novità. In collaborazione con Aqua superPower, è stato organizzato il primo E-Boat Rally di imbarcazioni elettriche disponibili sul mercato. Sarà l’occasione per un numero record di produttori di barche elettriche di mostrare al pubblico come sarà il futuro della navigazione da diporto.

Monaco Classic Week – La Belle Classe

Questo evento, organizzato dallo Yacht Club di Monaco, ci farà scoprire le barche a vela d’epoca più prestigiose, gli yacht a motore più classici e i motoscafi d’epoca.

Apertura in grande stile del Monaco Yacht Show: visita del Principe e Sustainability Hub

Questa 16a edizione sarà anche l’occasione per celebrare il centenario della nascita del Principe Ranieri III, che ha fondato lo Y.C.M. nel 1953 e che aveva una vera passione per il mare e le barche.

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38 th primo cup  trophée credit suisse  – 3-6 march 2022.

Sunday 12th December 2021. It is one of the great classics on the winter regatta calendar which since 1985 has been attracting the very best in one design. This year sees three classes racing at the Primo Cup-Trophée Credit Suisse. Alongside Dragons and the Smeralda 888 fleet will be J/70s, an extremely dynamic class in the Principality which boasts one of the largest fleets in the Mediterranean with 18 teams.

38 editions

Monaco therefore maintains a tradition with this international event, number 38, which runs from 3-6 March 2022. As well as being the fourth and final Act of this season’s Monaco Sportsboat Winter Series it’s the final opportunity for J/70 teams to get some top-level training in at the venue of the J/70 World Championship being organised for the first time by Yacht Club de Monaco (14-22 October 2022).

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25-28 September 2024 : Yachting's flagship event!

Experience the epitome of luxury at the Monaco Yacht Show. Immerse yourself in a world of unmatched grandeur and elegance. Discover 120 extraordinary vessels, including exclusive premieres, meticulously crafted by renowned superyacht builders.

  As you explore the show, be captivated by impeccable craftsmanship and breathtaking design. Indulge in refined amenities that redefine onboard comfort.

Beyond a showcase of yachts, the Monaco Yacht Show offers an immersive experience. Engage with industry experts and gain insights into the captivating world of yachting.

  Embracing sustainability, the show highlights eco-conscious solutions. Witness advancements in sustainable yachting practices.

Join us at the Monaco Yacht Show, where elegance and sophistication meet yachting magnificence. Let your yachting dreams set sail responsibly.

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• Superficie circa 26 m 2 , balcone circa 5 m 2 , ponte 14-18
• Area soggiorno con divano
• Spazioso armadio
• Bagno con doccia o vasca, angolo bellezza con asciugacapelli
• Confortevole letto matrimoniale o letti singoli (su richiesta)
• Connessione Wi-Fi inclusa
• TV interattiva, aria condizionata, telefono, cassaforte e minibar
• ZOE - Speaker Bluetooth in cabina

Immagine a solo scopo illustrativo: le cabine mostrate sono a bordo di MSC Bellissima, MSC Meraviglia e MSC Euribia

Dimensioni, disposizioni e arredamento possono differire da quelli mostrati (nella stessa categoria di cabina)

• Superficie circa 58 m 2 , balcone circa 39 m 2 , ponte 15
• Balcone con vasca idromassaggio privata e tavolo da pranzo
• Zona giorno e zona pranzo separate
• Cabina armadio
• Bagno con vasca e doccia, angolo bellezza con asciugacapelli
• Confortevole letto matrimoniale o due letti singoli (su richiesta)
• Wifi incluso; ZOE - Speaker Bluetooth in cabina

Immagine a solo scopo illustrativo: le cabine mostrate sono a bordo di MSC Bellissima, MSC Meraviglia e MSC Euribia Dimensioni, disposizioni e arredamento possono differire da quelli mostrati (nella stessa categoria di cabina)

• Superficie circa 59 m 2 , balcone circa 23 m 2 , ponte 15
• Cabina su due ponti
• Facile accesso alle aree MSC Yacht Club

Primo livello

• Zona pranzo/living aperta con divano convertibile in letto matrimoniale
• Bagno con doccia

Secondo livello

• Camera da letto matrimoniale con letto convertibile in due letti singoli (su richiesta)
• Due cabine armadio
• Bagno con vasca

Termini e Condizioni

• Il cambio crociera gratuito è valido sia come cambio data che cambio destinazione. La modifica deve essere effettuata entro 30 giorni dalla partenza, mentre la nuova partenza deve avvenire entro 3 mesi dalla partenza originaria. Per qualsiasi modifica della crociera, contatta il nostro Contact Center
•  Puoi scoprire l'esclusività di MSC Yacht Club a bordo di tutte le nostre navi, eccetto: MSC Armonia, MSC Lirica, MSC Magnifica, MSC Musica, MSC Opera. MSC Orchestra, MSC Poesia e MSC Sinfonia.
• La possibilità di organizzare escursioni personalizzate dipende dall'itinerario.
• Per maggiori informazioni sul pacchetto bevande premium extra clicca qui .

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Lo YACHT CLUB VENEZIA s.s.d a.r.l è affiliato alla Federazione Italiana Vela e si occupa principalmente di diffondere l’arte marinaresca, la didattica e la formazione sportiva anche mediante l’organizzazione di eventi velici e di valorizzazione della tradizione veneziana.

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Club's History

A long maritime tradition.

The first regattas were held in 1862, encouraged by Prince Charles III who wanted his country to be a showcase for yachting and technological innovation. The Société des Régates de Monaco was established in 1888 by a group of men passionate about sailing and rowing who from 1889 attracted famous international regattas. Prince Albert I inherited this passion for the sea and would go on to become an early pioneer of modern oceanography and a famous navigator, who would inaugurate the Oceanographic Museum in March 1912.

In 1904, the SBM launched the Exhibition and International Motorboat Meeting where leading car manufacturers tested their new engines, as road races were banned because they caused too many fatalities. All the big yachts flocked to the Principality to be privileged spectators of these exceptional gatherings. Within a few years, Monaco had become the centre of the world when it came to innovation and fashionable water sports.

In 1953, Prince Rainier III, a true visionary in every respect, was thinking beyond the sporting aspect. Keen for the Principality to have a yacht club like those he had visited when cruising on his boats, and convinced that “the future of Monaco lies with the sea,” he wanted to develop a structure capable of attracting and retaining the loyalty of the yachting fraternity worldwide.

As a result the Yacht Club de Monaco was established, the desire being that this Club “fulfil its mission as a link between people who love the sea, that it serves the interests of tourism and promotion of Monte-Carlo, and that at home and abroad fosters only affection and friends.” The defining focus of the Sovereign’s vision for the Yacht Club was that it be a key element in the future development of the port and tourism in the Principality.

On 17th June 1953, a Constitutive Assembly was held in the International Hydrographic Bureau’s premises and Prince Rainier agreed to be the Club’s president.

From 1954, the Yacht Club de Monaco re-launched the motorboat meetings, organised international events as well as many other activities (big game fishing, scuba-diving…), while training generations of sailors at the Sailing School set up in 1957. The result of all these events was a 50% increase in boats frequenting the harbour. In 1959, this ‘Builder Prince’ also encouraged Carlo Riva to build the first dry port and floating pontoons, and several decades later in 2002 was behind the semi-floating harbour wall, all of which have had a significant impact on the economy of a country that looks to the sea for its future prosperity.

In April 1984, HSH Prince Albert II was appointed by his father Prince Rainier III to assume the role of President of the Yacht Club de Monaco. Already very involved in the life of the Club, the Prince immediately set about developing the YCM’s sporting side, strengthening the training structure for young sailors and introducing new international-scale events. The first year of his presidency saw the Primo Cup launched, which would go on to become a major fixture in the Mediterranean’s one-design calendar, the Monaco-New York transatlantic race with the participation of the Biotonus-YCM team, and the Formula 40’ Grand Prix.

Convinced that understanding the past is the key to building the future, HSH Prince Albert II was also keen for there to be a focus on traditional yachting, which led to the organisation in 1994 of the first Monaco Classic Week; launch of a classic and vintage yacht regatta circuit, the Prada Challenge for Classic Yachts which it coordinated for five years; and of course the purchase of Tuiga in 1995, the YCM’s flagship.

In 2005, the President launched the La Belle Classe label to unite owners around a Charter promoting essential values: respect for etiquette, protecting the environment, preserving our maritime heritage and encouraging innovation in the superyacht sector, with the desire to support new destinations wanting to establish Yacht Clubs across the world.

On 20th June 2014, the Yacht Club turned a new page in its history with the opening of a new Clubhouse in a building designed by Lord Foster. In line with the Sovereign’s wishes, this superb showcase for the sector in Monaco led to the creation of the Cluster ‘Yachting Monaco’ to affirm the Principality’s position as luxury yachting’s world capital.

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Nautica, allo Yacht Club la prima edizione della Monaco Smart Yacht Rendezvous

L’evento promuove l’incontro di start-up, scale-up e società corporate con l’intento presentare soluzioni innovative, raccolte in un’area espositiva, adattabili ai super-yacht

Durante la Ocean Week, settimana di incontri e dibattiti tra esperti dedicata agli oceani che si tiene nel Principato di Monaco,  lo Yacht Club de Monaco ha ospitato la prima Monaco Smart Yacht Rendezvous . L’evento, organizzato da  Monaco Marina Management  (M3), società monegasca specializzata nella gestione di porti turistici e marine, promuove l’incontro di start-up, scale-up e società corporate con  l’intento presentare soluzioni innovative , raccolte in un’area espositiva, adattabili ai super-yacht. A dare il via alla due giorni, il principe Alberto II di Monaco, che ha voluto incontrare i diversi attori presenti all’evento e visionare idee e progetti esposti sugli stand.

Tra le grandi aziende che hanno partecipato figurano Sanlorenzo, Feadship, Oceanco, Lürssen ma c’è spazio anche per i  designer di fama internazionale come Dan Lenard e Espen Oein . Tutti concentrati su un solo obiettivo: contribuire alla trasformazione dell’industria dello yachting. “La grande presenza di tutti questi grandi attori della nautica da diporto dimostra la loro volontà di fornire una risposta collettiva alle questioni climatiche e incoraggiare così l’innovazione responsabile” afferma  José Marco Casellini , ceo di M3. Lo Yacht Club de Monaco “ospitando questo evento svolge un lavoro fenomenale e vorrei rendere omaggio al suo coinvolgimento nella promozione della transizione ambientale all’interno della comunità nautica”, aggiunge Olivier Wenden, vicepresidente e amministratore delegato della Fondazione  Principe Alberto II di Monaco . 

Tra i temi affrontati in questa prima edizione,  l’intero ciclo di vita di uno yacht : dalla ricerca & sviluppo al suo utilizzo, passando per la manutenzione e il finanziamento. Nuove soluzioni di propulsione o scelte di materiali più rispettose dell’ambiente, l’ottimizzazione dei consumi energetici, la gestione dell’acqua, la connettività e la sicurezza sono stati tra gli argomenti principali di discussione. Durante i panel e gli incontri che si sono tenuti all’evento, è emersa la necessità di ripensare allo yacht di domani e, di fronte all’emergere di preoccupazioni di tipo ecologico, molti costruttori si sono specializzati in ricerca e sviluppo. “ L’industria italiana degli yacht, quindi le navi da diporto sopra i 24 metri, copre il 47,5% della produzione mondiale  – ha affermato il ceo di Sanlorenzo, Massimo Perotti -. Partecipiamo a questo evento in cui si parla di sostenibilità perché è molto importante. È vero che l’industria italiana è molto forte in questo settore e dobbiamo fare molta attenzione perché il mondo sta crescendo in una direzione che è un po’ delicata per le nostre produzioni. Le barche in futuro dovranno essere più sostenibili se non sostenibili al 100%”. 

Dal canto suo il mondo del design segue l’evoluzione del mercato: “Lo yacht – ha riferito il designer Dan Lenard – può essere oggi di per sé  smart , può essere implementato con tecnologie che garantiscano basse emissioni o emissioni zero, oppure fatto di materiali riciclati o riciclabili. Tutto questo è una parte di futuro dello yachting. Tuttavia, bisogna pensare che lo yachting non finisce con il prodotto.  C’è tuta una vita dopo la consegna dello yacht , di cui invece si parla un po’ meno. Così come si parla poco di quella che potrebbe essere definita come ‘educazione’ di utilizzo di queste barche e le possibilità che queste offrono come utilizzo alternativo e trasversale”. 

L’evento è stato anche l’occasione per premiare gli attori che si sono distinti per le loro proposte innovative . I vincitori sono stati selezionati da una giuria internazionale di 44 membri che ha esaminato – attraverso 181 interviste one-to-one -le proposte di 50 start-up,scale-up e società corporate, selezionate da un team di esperti di Blumorpho. Nella categoria Start-up ha trionfato l’italiana Northern Light Composites (Nlcomp) per il suo composito riciclabile ‘R-Composite’ che risolve i problemi legati al fine vita della vetroresina. “R-composite è il candidato ideale per sostituire il composito in fibra di vetro che non è facilmente riciclabile, causando l’interramento delle pale delle barche (e delle turbine eoliche). Con R-composite stiamo creando un’economia completamente circolare”, osserva  Fabio Bignolini , ceo di Northern Light Composites

Tra le scale-up, premiata la britannica Lineat Composites con il suo piano per  trasformare i rifiuti di fibra di carbonio  derivati dalla produzione, dalla lavorazione e dalla fine del ciclo di vita in una fibra di carbonio riciclata da impiegare  in prodotti del settore nautico ma anche automobilistico . Nella categoria corporate, il premio è andato ai francesi di Wisamo con un dispositivo dedicato alla propulsione eolica. 

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La prima Cagliari-Monaco è di Botta Dritta, anche in tempo compensato

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LA PREMIAZIONE ALLO YACHT CLUB DE MONACO - Si chiude la prima edizione della nuova offshore. Sul podio Orc, dietro Botta Dritta, sono saliti Furibonda (Giancarlo Vedelago) e Free Emotions

Cagliari, Montecarlo 28 aprile 2023 – Botta Dritta di Adalberto Miani domina la prima edizione della regata velica d’altura internazionale “Cagliari – Monaco”, inserita nella manifestazione “Cagliari-Montecarlo sea week” e organizzata dalla Lega Navale Italiana sezione di Cagliari insieme con lo Yacht Club Porto Rotondo e lo Yacht Club Monaco, sotto l’egida della Federazione Italiana Vela (FIV).

Dopo aver tagliato per primo il traguardo di Montecarlo, l’Advance 66 portato dallo skipper Adamo Spinsante ha ottenuto anche la vittoria nella classifica in tempo compensato, stilata all’arrivo delle ultime tre imbarcazioni: il Fife & Sons classe 1938 Mariella (armatore Carlo Falcone) e, più staccate e frenate dalla totale bonaccia, il Sun Fast 32 Free Emotions (Fadda) e il First 38 Revolution (Bandino), protagoniste di un autentico duello fino al traguardo, tagliato da Free Emotions con duecento metri di vantaggio. 

A chiudere, Revolution, che ha gareggiato con i colori del Comune di Cagliari. Ad accoglierla, il sindaco di Cagliari Paolo Truzzu. Con il suo arrivo, si è conclusa un’edizione contrassegnata da grande varietà nelle condizioni meteo. Dalla partenza da Cagliari, avvenuta lunedì pomeriggio, i concorrenti hanno dovuto fare i conti con bonacce e vento molto forte e impegnativo.

Sul podio Orc, dietro Botta Dritta, sono saliti Furibonda (Giancarlo Vedelago) e Free Emotions. A Botta Dritta è stato consegnato anche il premio come primo Maxi al traguardo. Un riconoscimento speciale è andato a Carlo Falcone, armatore di Mariella, unico yacht d’epoca in gara. 

La premiazione è avvenuta nella sede dello Yacht Club de Monaco, alla presenza delle autorità locali e con l’arrivederci alla prossima edizione.

Ammiraglio Giuseppe la Rosa, Commissario straordinario della Lega Navale Italiana sezione di Cagliari.  “Siamo arrivati alla conclusione di quest’evento, che ha avuto un epilogo molto positivo, siamo veramente grati a tutti gli amici che hanno collaborato con noi all’ottima riuscita di questa prima edizione. Tutti ci stanno incoraggiando a organizzare una prossima edizione, la Lega Navale Italiana senz’altro farà di tutto per rinnovare questa bellissima regata”

Marco Fadda, armatore di Free Emotions.  “Abbiamo accolto con molto entusiasmo l’invito della Lega Navale Italiana, come Vela Club Cagliari infatti ci occupiamo di formazione e divulgazione e ci è sembrata una splendida opportunità. La preparazione, della barca e dell’equipaggio, è durata alcune settimane e ha coinvolto, oltre ai velisti, anche tutti i soci della scuola. Siamo pienamente soddisfatti del risultato, la nostra era la barca più piccola in gara ma siamo andati avanti grintosi, sempre in mezzo al gruppo, incontrando condizioni molto variabili e difficili da interpretare. L’evento è molto importante e interessante per la città di Cagliari, speriamo diventi un appuntamento annuale”

Riccardo Bandino, armatore di Revolution.  “Siamo rimasti nel gruppo fino al Golfo di orosei, quando abbiamo rallentato e perso 25 miglia rispetto a Free Emotions. Dopo quasi dodici ore fermi, abbiamo recuperato miglia e velocità. Alle Bocche il maestrale ci ha molto provato, ma abbiamo resistito e lungo la Corsica abbiamo iniziato il duello con Free Emotions, è stato molto divertente Sicuramente parteciperemo anche l’anno prossimo”

Il percorso.  La prima edizione della regata “Cagliari-Monaco” si è articolata lungo un tragitto costiero di circa 360 miglia lungo la costa orientale della Sardegna e della Corsica. I concorrenti hanno passato un cancello naturale intermedio, all’altezza dell’isola di Soffi davanti a Porto Rotondo.

I partner.  La prima edizione della regata “Cagliari-Monaco” è stata organizzata grazie agli sponsor Sardinia Riviera by Capitta & Partners, Forte Village Sardinia, Gaxa, Edison Next, Iper Pan, La Rinascente, Acentro. Sono partner dell’evento Laycon, Portus Karalis, Radio Sintony, Vento di Shardana, Club Ambasciatori del Principato di Monaco per il turismo d’affari, Cantine Nuraghe Antigori.

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