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Los catamaranes son impresionantes embarcaciones que navegan los mares y las costas del mundo. Éstos han cautivado a los amantes de la navegación y experiencias náuticas por muchos años. Estas magníficas creaciones combinan lo moderno con la elegancia, estabilidad, velocidad con el arte y la tecnología. A diferencia de los yates que cuentan con un casco único, están compuestos por dos cascos paralelos que están conectados por una estructura llamada “través”. Esto le otorga al catamarán una serie de características excepcionales, lo que lo convierte en una opción muy popular tanto para navegantes recreativos como para los que buscan aventuras en alta mar. 

Desde su evolución inicial en las antiguas culturas polinesias hasta las versiones modernas y lujosas que se ven en los puertos y marinas de todo el mundo, los catamaranes han dejado una huella imborrable en la historia de la navegación. Su versatilidad, estabilidad, velocidad y amplio espacio los convierten en una opción ideal tanto para la navegación recreativa como para la exploración de nuevos horizontes. Ya sea que busques una experiencia de navegación relajada y tranquila o una aventura emocionante llena de velocidad y adrenalina, los catamaranes están esperando para acompañarte a un mundo de aventuras en los océanos del planeta.

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Características de los catamaranes

Una de las cualidades más destacadas de los catamaranes es su estabilidad gracias a ese doble casco; también, brindan una plataforma amplia y firme que minimiza el balanceo y la inclinación, lo que los convierte en una opción ideal para aquellos que sufren de mareos o que simplemente buscan una experiencia de navegación más relajada y confortable; asimismo, su baja resistencia al viento y su centro de gravedad bajo contribuyen a una navegación suave y sin sobresaltos. 

Otra de las características en las que los catamaranes sobresalen es la velocidad gracias a su forma aerodinámica y su menor resistencia hidrodinámica en comparación con los botes de casco único, les permiten deslizarse por el agua con mayor facilidad y eficiencia. En cuanto a los catamaranes que están destinados a las regatas y competiciones náuticas, pueden alcanzar velocidades asombrosas y desafiar los límites de la velocidad en el agua. 

Además, los catamaranes cuentan con un amplio espacio interior y exterior creando áreas de estar y de recreo más grandes y cómodas. Las habitaciones son espaciosas, las áreas de descanso, los salones y las cocinas grandes y completamente equipadas son sólo algunas de las comodidades que se pueden encontrar en un catamarán. Incluso, algunos catamaranes pueden tener flybridge, trampolines, plataformas de baño y la mayoría cuenta con mallas multifilamento; así que, las personas pueden disfrutar plenamente del sol y del mar. 

En cuanto a la seguridad, los catamaranes también presentan ventajas significativas en cuanto a su resistencia estructural, lo que quiere decir que pueden soportar daños en uno de los cascos sin poner en peligro la integridad de la embarcación en su conjunto. 

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Tipos de catamaranes 

Existen distintos tipos de catamaranes, cada uno diseñado para cumplir diferentes propósitos y adaptarse a distintas necesidades de navegación, por ejemplo: 

Catamaranes de crucero: están diseñados pensando en el confort y la comodidad de los pasajeros. Este tipo de botes cuenta con amplias áreas de estar, habitaciones espaciosas y bien equipadas, así como zonas de entretenimiento y cubiertas exteriores hechas para disfrutar del paisaje marino. Los que son de tipo crucero, suelen estar equipados con motores potentes y ofrecen un equilibrio entre velocidad y lujo, siendo ideales para vacaciones en familia o viajes de placer prolongados. 

Catamaranes de regata: están diseñados para competiciones náuticas y carreras de velocidad en el agua. Son ligeros, aerodinámicos y cuentan con sistemas de aparejo avanzados para optimizar el rendimiento. Los catamaranes de regata suelen tener una estructura más esbelta y cascos más estrechos para reducir la resistencia al agua al alcanzar velocidades extremas. Tienen velas de alto rendimiento y son maniobrables, lo que permite a los navegantes participar en emocionantes competiciones y desafiar los límites de la navegación deportiva. 

Catamaranes de expedición: están diseñados para viajes de exploración y aventuras a bordo. Son robustos, seguros y pueden soportar condiciones difíciles en aguas abiertas. Los catamaranes de expedición suelen tener una construcción reforzada, mayor capacidad de almacenamiento y autonomía prolongada para viajes largos. Tienen sistemas de navegación avanzados y pueden alojar equipos especializados, como botes auxiliares, equipos de buceo o equipos científicos. 

Catamaranes de pesca deportiva: suelen tener un puente de mando elevado para obtener una mejor visibilidad y están equipados con características especializadas, como estaciones de pesca, tanques de cebo, áreas de almacenamiento de equipos y sistemas de navegación pesquera. Son ideales para los amantes de la pesca que desean combinar la emoción de la captura con la comodidad y el espacio necesario para disfrutar de la experiencia. 

También, vas a encontrar catamaranes que son impulsados a vela o por motores, por ejemplo:

Catamaranes a vela: se impulsan mediante la fuerza del viento capturada en sus velas. Ofrecen una experiencia auténtica y ecológica en el agua. Los catamaranes a vela suelen tener múltiples velas, como la vela mayor y las velas de proa, y cuentan con un sistema de aparejo que permite ajustar y controlar la cantidad de viento capturado. La combinación de su diseño aerodinámico y su estabilidad inherente proporcionada por los cascos paralelos les permite navegar con elegancia y eficiencia.

Catamaranes a motor:  propulsados principalmente por motores, ya sea de gasolina o diésel. A diferencia de los catamaranes a vela, no dependen del viento para su movimiento, lo que les brinda mayor control y flexibilidad en la navegación. Pueden alcanzar velocidades más altas y tienen un mayor rango de navegación, lo que los hace adecuados tanto para travesías cortas como para largos viajes en alta mar.

Es importante mencionar que algunos catamaranes pueden tener una combinación de vela y motor. Estos catamaranes utilizan las velas como una fuente adicional de propulsión, complementando los motores cuando las condiciones del viento son favorables. 

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Marcas emblemáticas de catamaranes

Hay varias marcas reconocidas en la industria de los catamaranes. Algunas de las marcas más destacadas son:

Lagoon : Es una de las marcas de catamaranes más reconocidas y populares en el mundo de la navegación. Con una amplia gama de modelos, se destaca por sus catamaranes de crucero de lujo que combinan comodidad, rendimiento y diseño elegante. Sus catamaranes son conocidos por su amplitud, su atención al detalle y su calidad de construcción.

Leopard : es otra marca líder en el mercado de los catamaranes. Ofrecen catamaranes a vela y a motor diseñados para el crucero de lujo y la navegación en alta mar. Sus embarcaciones se destacan por su diseño moderno, su rendimiento sobresaliente y su enfoque en la comodidad y el lujo a bordo.

Fountaine Pajot : Es una prestigiosa marca francesa especializada en la fabricación de catamaranes a vela y a motor. Sus catamaranes son reconocidos por su diseño elegante, su calidad artesanal y su rendimiento excepcional. Ofrecen una amplia gama de modelos, desde catamaranes de crucero hasta catamaranes de expedición, adaptados a diferentes necesidades y preferencias de navegación.

Sunreef Yachts : es una marca de lujo conocida por sus embarcaciones personalizadas y de alta gama. Se especializan en catamaranes a motor y a vela de gran tamaño, con diseños impresionantes y acabados lujosos. Sunreef Yachts se distingue por su enfoque en la innovación, la calidad y la atención meticulosa a los detalles.

Nautitech : se especializa en la fabricación de catamaranes de vela y a motor de alta calidad. Además, se caracterizan por su diseño elegante, rendimiento excepcional y confort a bordo. La marca se centra en la combinación de tecnología innovadora, materiales de alta calidad y un enfoque en la seguridad y el rendimiento.

Bali Catamarans es otra marca destacada en la industria de los catamaranes, también con sede en Francia. Bali se enfoca en la creación de catamaranes que ofrecen una experiencia de navegación agradable y versátil. Sus botes se caracterizan por su diseño espacioso y luminoso, con amplias áreas de estar y una conexión fluida entre el interior y el exterior. Bali Catamarans también se destaca por su enfoque en la comodidad, la estabilidad y la seguridad en el mar.

¿Cuánto valen los catamaranes?

Debes tener en cuenta que los precios pueden variar significativamente según varios factores, como el tamaño, las características, las opciones de personalización y las fluctuaciones en el mercado. Por ejemplo, 

Los catamaranes de lujo de tamaño mediano: en esta categoría, los precios pueden oscilar entre 1 millón y 5 millones de dólares. Estos incluyen modelos como el Lagoon 50, Leopard 50, Privilege Serie 6 y Sunreef 50.

Catamaranes de lujo de tamaño grande: Para catamaranes más grandes y lujosos, los precios pueden variar entre 5 millones y 10 millones de dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Lagoon 77, Sunreef 80, Privilege Serie 7 y Outremer 5X.

Catamaranes de lujo de tamaño extra grande : Los catamaranes de mayor tamaño y lujo pueden superar los 10 millones de dólares. Estos incluyen embarcaciones como el Sunreef 100, Lagoon Seventy 8, Privilege Serie 8 y modelos personalizados de Sunreef Yachts.

Es importante tener en cuenta que los catamaranes de lujo a menudo se personalizan según las preferencias del cliente, lo que puede afectar el precio final. Para obtener información más precisa y actualizada sobre los precios, es recomendable contactar directamente a los fabricantes, distribuidores o agentes de venta de catamaranes de lujo.

Para catamaranes que tienen precios más económicos:

Catamaranes de tamaño mediano: Los catamaranes de tamaño mediano más económicos suelen tener precios que oscilan entre los 100.000 y los 500.000 dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Gemini Legacy 35, Fountaine Pajot Lucia 40 y el Lagoon 380.

Catamaranes de tamaño grande: Para catamaranes más grandes pero aún asequibles, los precios pueden variar entre los 500.000 y los 1,5 millones de dólares . Algunos modelos en esta categoría son el Leopard 45, Bali 4.8 y el Fountaine Pajot Helia 44.

Catamaranes de tamaño extra grande: Los catamaranes de mayor tamaño y más económicos pueden tener precios que oscilan entre 1,5 y 3 millones de dólares. Ejemplos de modelos en esta categoría incluyen el Lagoon 50, Fountaine Pajot Saba 50 y el Leopard 50.

Embarcaciones para eventos

Los catamaranes son una opción popular y especial para celebrar eventos a bordo; ya que, suelen tener una amplia cubierta y un espacio interior amplio, lo que los convierte en el escenario perfecto para celebrar eventos . Puedes tener suficiente espacio para recibir a tus invitados, crear diferentes ambientes como: áreas de descanso, comedores, zonas de entretenimiento, y garantizar que todos se sientan cómodos durante la celebración. Además, como se mencionó anteriormente, tienen mayor estabilidad en el agua gracias a sus dos cascos; es decir, los invitados pueden disfrutar el evento sin preocuparse por el balanceo excesivo o la incomodidad causada por las olas. 

Celebrar un evento a bordo de un catamarán brinda una experiencia única e inolvidable donde puedes disfrutar de hermosas vistas del océano o de la costa, sentir la brisa marina y sumergirte en un entorno relajante y lujoso. Además, el ambiente náutico añade un toque especial y aventurero a la celebración.

Puedes alquilar un catamarán para tu evento, lo que te permite tener privacidad y exclusividad. Además, es posible personalizar la experiencia de acuerdo con tus necesidades y preferencias, ya sea que estés organizando una fiesta de cumpleaños, una boda íntima, una reunión corporativa o cualquier otro tipo de celebración.

Asimismo, se tiene la oportunidad de realizar diversas actividades durante la celebración al incluir actividades como deportes acuáticos, buceo, pesca o simplemente relajarte en las redes o en las áreas de solárium mientras disfrutas del paisaje.

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Recomendaciones para comprar un catamarán 

Por si estás pensando en comprar un catamarán, esta es una inversión significativa y requiere considerar varios aspectos importantes.

Primero, debes establecer un presupuesto claro y determinar cuánto estás dispuesto a invertir en la compra del catamarán, teniendo en cuenta no solo el precio de compra, sino también los costos adicionales como el seguro, el mantenimiento, el amarre y los impuestos.

Antes de comprar un catamarán, es importante investigar y aprender sobre diferentes marcas, modelos y características. Puedes consultar revistas especializadas, foros en línea y buscar el asesoramiento de expertos, como corredores de yates o profesionales de la industria náutica.

También, determina el tipo de catamarán que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias . Considera si deseas un catamarán a vela o a motor, el tamaño adecuado según la cantidad de personas que planeas alojar a bordo y el tipo de navegación que tienes en mente, ya sea costera o de larga distancia.

Asimismo, evalúa cuidadosamente el estado y la condición del catamarán que estás considerando comprar. Si estás comprando un catamarán usado, es recomendable realizar una inspección exhaustiva y obtener un informe de la condición del barco realizado por un profesional.

Además, debes asegurarte de que el catamarán que deseas comprar tenga toda la documentación legal en regla. Esto incluye el título de propiedad, registros de impuestos y documentación de navegabilidad. Si estás comprando un catamarán usado, verifica que no existan gravámenes, embargos u otras cargas sobre el barco.

Si necesitas financiamiento para la compra del catamarán, investiga las opciones de préstamos y establece un plan financiero sólido. Además, considera obtener un seguro adecuado para proteger tu inversión y cumplir con los requisitos legales y de seguridad.

Ten en cuenta que la propiedad de un catamarán conlleva gastos continuos, como el mantenimiento regular, los servicios de amarre, los seguros anuales y los costos operativos; así que, asegúrate de tener en cuenta estos gastos en tu plan financiero. Adicionalmente, recuerda que cada país y región puede tener requisitos y regulaciones específicas para la compra de un catamarán. Es recomendable consultar con expertos locales y profesionales de la industria náutica para obtener asesoramiento específico según tu ubicación.

Te invitamos a echar un vistazo a otros artículos en:  https://yate.co/es/blog

lunes, 26 de febrero de 2018

Lagoon 40: un gigante de 12 metros

El barco de ja?n que hace sombra a los beneteau, la28: el irresistible velero de caoba.

Nicolas Claris / Lagoon

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El nuevo Lagoon 40 se presenta en sociedad con un dise�o que facilita la navegaci�n y ofrece vol�menes acogedores para surcar las aguas m�s exigentes en familia. El resultado es un catamar�n de car�cter marinero capaz de alcanzar grandes velocidades pese a sus escasos 11,74 metros de eslora.

El estudio de arquitectura naval franc�s VPLP , de donde han salido los barcos de competici�n m�s exitosos de los �ltimos tiempos, traz� las l�neas de este catamar�n de alto rendimiento. Dicen sus creadores que el casco del 40 es tan eficaz y ligero que tiene un excelente comportamiento, tanto si el armador emplea la embarcaci�n como crucero familiar como si lo hace para dar la vuelta al mundo . Toda una declaraci�n de intenciones.

Patrick le Qu�ment , redise�ando las proporciones, y Nauta Design , armonizando el interior, fueron los encargados de dotar de estilo al Lagoon 40 en busca de exclusividad. Destaca la enorme y c�moda ba�era abierta al mar, con diferentes zonas para el esparcimiento, espacio logrado en buena medida a los 6,76 metros de manga. La mesa que reina en popa tiene capacidad para ocho comensales, si bien hasta una docena de personas puedan disfrutar a bordo al aire libre sin tener sensaci�n de congesti�n de pasajeros.

El puesto de timonel se sit�a a estribor , siendo muy accesible desde la cabina o desde la cubierta, lo que permite la comunicaci�n entre el patr�n y la tripulaci�n en todo momento. En popa destaca sus grandes escaleras a cubierta y la plataforma de ba�o , facilitando adem�s el embarque/desembarque.

Con una vista panor�mica y una forma m�s aerodin�mica, adem�s de un interior m�s lujoso , este nuevo catamar�n no s�lo es m�s elegante, sino que tambi�n ofrece un rendimiento mejorado en todo su conjunto. Y es que presenta varias novedades respecto a los modelos 39 y 400 que sustituye, como foque autovirante , botavara m�s corta para facilitar las maniobras, mayor superficie v�lica y un m�stil ubicado m�s en popa respecto a modelos anteriores.

El Lagoon 40 permite tres configuraciones interiores : 3 cabinas y dos ba�os, cuatro cabinas y dos ba�os con duchas separadas y, por �ltimo, cuatro cabinas y otros tantos cuartos de ba�os. Entre seis y 12 personas pueden pernoctar a bordo.

Ficha t�cnica | Lagoon 40

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Catamarán 1260 de crucero con 3 camarotes con bauprés

Características

12,5 m (41'00" )

6,8 m (22'03" )

1,16 m (3'09" )

8.200 kg (18.077,91 lb)

48 ch (48 hp)

480 l (127 gal)

700 l (185 gal)

Descripción

Traducción automática   ( ver el original en inglés )

Otros productos de Seawind Catamarans

• Velero Seawind
• Velero de crucero Seawind
• Velero con bauprés Seawind
• Yate de vela
• Yate de vela de crucero
• Yate de vela con popa abierta
• Yate de vela con bauprés
• Velero con 3 camarotes
• Velero con 2 camarotes
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¡SUBA A BORDO!

El catamarán Excess 12 adopta una aparadura marcada y un arrufo de la cubierta principal pronunciado lo que crea líneas únicas. Sus dos puestos de gobierno en la parte trasera del catamarán Excess 12 ofrecen una mejor sensación de navegación y se unen a un concepto más marinero que nos acerca al mar. El timón ligero y preciso, así como el bimini que se abre, nos transportan a los placeres de la navegación a bordo de un monocasco.

La bañera de este catamarán Excess 12 está bañada de luz gracias a su techo retráctil. En el exterior encontramos la superficie habitual entre los cascos, tan agradable para tomar el sol, así como su gran mesa exterior. Los cascos de un gran volumen ofrecen la posibilidad de tener una versión de tres cabinas dobles o cuatro cabinas dobles.

Con su línea de roof totalmente inédita, su carcasa más corta y su aparejo Pulse Line más alto, el catamarán Excess 12 12 aporta un viento de frescura en el mundo del catamarán de crucero.

LO ESENCIAL

Descubra las características del catamarán Excess 12 de aparejo deportivo y el diseño exquisito.

Mayor trapezoidal 50 m² / 538 sq.ft Foque autovirante 32 m² / 344 sq.ft Código 0 (opcional) 67 m² / 721 sq.ft Superficie vélica en ceñida 82 m² / 882 sq.ft

Superficie vélica PULSE LINE en ceñida

88,5 m² / 952 sq. ft

DIMENSIONES

Eslora total 11,8 m / 38’7» Eslora de casco 11,74 m / 38’ Manga total 6,73 m / 22’1’’ Altura 18,27 m / 59’11’’ Calado 1,35 m / 4’5’’ Desplazamiento en rosca  (CE) 10,1 T / 22,712 lbs Certificaciones  CE A: 10 – B:12 – C: 16-D: 20

EQUIPAMIENTO

Capacidad de agua

300 L / 79 US Gal

Capacidad de agua negra

160 L a 320 L / 42 a 85 US gal

Capacidad de combustible

2 x 200 L / 2 x 53 US gal

Motorización  

2 x 29 CV a 2 x 45 CV / 2 x 29 HP a 2 x 45 HP

DISEÑADO PARA LAS SENSACIONES

Creado para las emociones.

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Nautica&Yates

Revista bimestral dedicada a la náutica de recreo a vela y motor y a todo lo relacionado con ella: pruebas de barcos, electrónica, motores, crucero, regatas

Novedades / Barcos /

Los nuevos veleros de 2021

2 enero, 2021

Vela: Las novedades para 2021

Ya antes del goteo de anulaciones de los salones europeos de otoño a causa de la pandemia de la Covid-19 los astilleros habían anunciado sus novedades para el 2021. Pese a las expectativas generadas, los aficionados no han podido verlas a flote ni en el Yachting Festival de Cannes, ni en el Gran Pavois de la Rochelle ni las verán en los salones de Barcelona,  Valencia,  París o Génova., todos ellos pospuestos. Así pues, aunque no se realicen salones esta temporada, sí que hay novedades. Aquí hemos recogido las que deberían haberse presentado en los salones que no han podido abrir sus puertas. German de Soler – M. D. Pinart

BALI >> Bali CatSpace

La novedad 2020-2021 de la marca de catamaranes Bali, construidos por el grupo Catana, es el CatSpace, de 12,30 metros de eslora por 6,59 de manga y un peso de 12,8 toneladas. Es un diseño de Oliver Poncin con interiores de Lasta Design que ofrece una plataforma de proa rígida integrada que configura un espacio de estar a modo de salón al aire libre.

En la cubierta principal el salón interior se sitúa a popa comunicando directamente con la bañera, mientras que la gran cocina en U se extiende de banda a banda ocupando toda la proa de la caseta. El CatSpace está disponible en versiones de tres o cuatro cabinas, con las de proa situadas transversalmente, y su precio se sitúa a partir de 290.000 euros. Se propulsa con dos Yanmar de 20/30 Hp y dispone de 400 litros de combustible y hasta 700 litros de agua, lo que le confiere una gran autonomía en crucero. >> medcatgroup.com

>> Bali 4.8 Open Space

En sus 14,82 metros de eslora y sus casi ocho metros de manga el Bali 4.8 Open Space incorpora, además de las ya conocidas innovaciones como la plataforma delantera rígida con zona de salón y zona para tomar el sol; la nueva plataforma que une los dos soportes del auxiliar con un banco y cofres y la puerta oscilante entre el salón y la bañera o las ventanas correderas; y un área de relajación panorámica en el techo del coche, un nuevo acceso a la cabina delantera por una puerta interior. Está disponible en versión de seis camarotes y seis baños, algo inaudito en un 48 pies hasta la fecha. También la autonomía y la capacidad de estiba es de las mayores de su tipo y rango. Con 1.000 litros de agua dulce, otros tantos de combustible y 615 litros de volumen de refrigeración, este diseño de Olivier Poncin y Xavier Faÿ con interiores de Lasta Design equipa dos motores de 45 o 57 caballos y levanta 179 m2 de mayor y 47 m2 de foque autovirante en su configuración de serie. >> medcatgroup.com

>> Bali 4.6

Otra novedad de este otoño, de la que de momento solo conocemos los renders, es el Bali 4.6 que supone la presentación de una nueva generación en sustitución del Bali 4.5, que fue el primer modelo de la gama. El nuevo Bali4.6 destaca por la incorporación de los innovadores conceptos característicos de la marca francesa, que incluyen la comunicación entre la cabina y la bañera de proa a través del parabrisas y el gran portón trasero basculante que cierra la cabina o la convierte en un solo espacio con la bañera de popa, de manera que resulta sencillo definir espacios independientes, así como la práctica plataforma posterior con pescantes sobre la que transportar la embarcación auxiliar y doble espacio para disfrutar del sol entre la cubierta de proa y el flybridge. Este espacio superior incluye también un práctico puesto de gobierno exterior y una agradable dinete. Bajo cubierta ofrece hasta cinco camarotes. >> medcatgroup.com

>> Bavaria C38

El casco presenta una proa en V con botalón integrado y arista viva en popa para mayor estabilidad, una línea de flotación más larga y mejores sensaciones al timón. La ancha popa que ello produce permite además que la cabina de popa disfrute de un mayor volumen. Todos los cabos de maniobra están reenviados a la bañera, y la escota de mayor va anclada en el tejadillo sin carro. El interior ofrece un salón en U con capacidad para ocho personas y la cocina en L está ubicada a babor. Las cabinas son grandes y luminosas, con ventanas al casco y portillos a cubierta, y se ha prestado especial atención a ofrecer abundante espacio de estiba. >> clippermarinespain.com

>> Oceanis 40.1

En la línea de su hermano mayor el Oceanis 51.1 , este crucero de 12,87 metros de eslora y 170.400 euros de precio base, nominado a European Yacht of the Year 2011 en la categoría de crucero familiar, aporta un volumen y un espacio inéditos en la cubierta y en el interior sin, por otra parte, sacrificar las prestaciones gracias a un nuevo diseño de casco firmado por Marc Lombard que presenta arista viva en toda la eslora del casco para potenciar la velocidad, la estabilidad y el equilibrio a vela. El nuevo Oceanis 40.1 está disponible en varias versiones de configuración, de calados y de aparejos y el espejo de popa se transforma en una plataforma de baño a toda la manga.

El interior, como la organización de la cubierta, está firmado por el gabinete de diseño italiano Nauta Design y se ofrece en acabados de nogal o roble, es luminoso y distribuye dos, tres o cuatro camarotes. y, a estribor, una cocina en C con gran capacidad de estiba y una generosa superficie de trabajo. Con un desplazamiento de casi ocho toneladas el nuevo Oceanis equipa un motor de 45 caballos y dispone de 195 litros de combustible y de 235 litros de agua. www.beneteau.com

>> Oceanis Yacht 54

Roberto Biscontini y Lorenzo Argento son los creadores de este crucero de altura de alta gama de 54 pies de eslora, motores de 80 o 110 Hp y 425.800 euros de precio base. Calidad de construcción, materiales de primer nivel y una visión transformadora en los espacios exteriores e interiores y en sus usos, son los tres pilares de esta nueva propuesta de Bénéteau enfocada al gran crucero a todo confort. Con una potente proa recta que optimiza el volumen interior en el área de proa y una manga de cinco metros, el Oceanis Yacht 54 ofrece un diseño de cubierta estudiado para facilitar el movimiento, particularmente alrededor de la cabina, de forma que los pasillos con borda alta y las áreas de bañera dedicadas al descanso o la navegación están al mismo nivel. Con un garaje en popa para un auxiliar de dos metros y medio, el Oceanis Yacht 54 está disponible con dos calados diferentes (2,50 y 1,95 m).

Hay dos versiones de tres camarotes con dos o tres baños, ambas se pueden acabar con roble claro o nogal y hay una amplia gama de opciones, niveles de equipamiento, configuraciones de aparejos y quillas, así como de componentes mecánicos que aseguran que habrá un yate a medida para satisfacer las necesidades de cada propietario. www.beneteau.com

>>Catana Ocean Class

DRAGONFLY >> Dragonfly 40

El recientemente presentado Dragonfly 40 Performance Cruiser, candidato a European Yacht of the Year en la categoría Performance, creado por Jens Quorning y Steen Olsen y construido por el astillero danés Quorning, es un trimarán de diseño vanguardista con un enfoque orientado en el manejo fácil y la navegación con poca gente. La cabina central es espaciosa y el interior elegante y moderno. Está disponible en dos versiones, la Touring estándar, con foque autovirante, y la versión Ultimate con el palo más alto y vela de proa enrollable de gran recubrimiento. La velocidad máxima teórica de este trimarán es de 24 nudos. El Dragonfly 40 puede acomodar en sus 12,40 metros de eslora y tres cascos una tripulación de seis a ocho personas. El palo es de carbono y el botalón es fijo pudiendo aparejar génova y foque autovirante además de código 0 y gennaquer. Con los dos flotadores plegados mide cuatro metros de manga y con los flotadores desplegados su manga es de 8,40 metros y cala entre 0,40 con las derivas levantadas y 2,20 con las derivas abajo. Pesa 5.800 kg, puede motorizarse con 40 o 80 Hp y es insumergible. >> www.oceancat.es

DEHLER Dehler 38 SQ

El nuevo 38 SQ, con sus 11,64 metros de eslora y 3,75 de manga, lleva la tradición de construcción de cruceros de elevadas prestaciones del astillero a un nivel superior. De aspecto deportivo y líneas elegantes, las ventanas del casco son mayores que las de su predecesor, con lo que el interior gana en luminosidad y vistas hacia el exterior. El botalón de serie está totalmente integrado en el diseño y el astillero permite escoger entre diversas opciones de aparejo y velas, con la mayor trapezoidal, para maximizar sus prestaciones. En el exterior ofrece una gran plataforma de popa con la escalera integrada, doble rueda con reposapiés retráctiles y una banda de luces led integradas en la teca alrededor de toda la cubierta. La versión de serie incluye una cabina doble en proa y otra en popa, además de un pañol de estiba que puede convertirse en tercera cabina opcionalmente. Las cabinas pueden amueblarse con mobiliario ligero si así se desea. A babor, una puerta de dos batientes —el ya conocido concepto Uni Door-—permite organizar el espacio de la cabina, baño y vestidor de la manera más conveniente. >> syiberica.com

El nuevo e innovador modelo insignia de Elan Yachts, el Elan GT6 de 49 pies —las siglas GT responden a Grand Tourer— es un diseño de Humphreys Yacht Design con la idea de que pueda ser manejado fácilmente por una pareja, pero capaz de ofrecer elevadas prestaciones en una amplia gama de condiciones de viento y mar. Además, el GT6 está optimizado para la realización rápida de travesías de altura de alcance medio. Como su nombre lo indica, el GT6 es un Grand Tourer. Por encima de la línea de flotación, el GT6 es el primer velero diseñado por el Studio F. A. Porsche. Con una silueta elegante el exterior incluye pedestales de rueda en forma de ala de gaviota y una cubierta de proa completamente enrasada. Bajo cubierta, el nuevo modelo insignia de Elan de 15 metros ofrece una cocina adelantada, justo encima de la quilla, lo que libera espacio a popa para un gran salón a toda la manga. La cabina del propietario está en proa y está disponible en una amplia gama de opciones de configuraciones de maniobra y habitabilidad. Puede motorizarse con Volvo o Yanmar desde 60 a 80 Hp. >> elan-yachts.com

EXCESS Excess 11

El más reciente de los modelos de la gama Excess, formada por otros cuatro modelos, es este Excess 11, un catamarán de crucero capaz de largas travesías a pleno confort. Es un diseño de VPLP, como todos los Excess, de 11,33 metros de eslora total y 6,59 metros de manga, nueve toneladas de desplazamiento y capaz de levantar 77 m2 de vela en ceñida y 82 m2 en portantes. De serie equipa foque autovirante de 22 m2 y mayor trapezoidal de 55 m2. Como de cada uno de los modelos, se ofrece una versión Pulse Line con un 10% más de relación superficie vélica/desplazamiento, lo que mejora su comportamiento deportivo, y cabos del sector de dyneema para incrementar la sensibilidad al timón. En cubierta destaca por el techo solar abrible que cubre la bañera, las dos ruedas de gobierno y una bañera libre de maniobra y acondicionada para el relax como un salón al aire libre. La nueva unidad está disponible con tres o cuatro cabinas y dos baños, con la del propietario ocupando todo el casco de estribor en el primer caso. El Excess 11 está motorizado con dos motores de 29 Hp y dispone de 300 litros de agua potable y 460 litros de combustible. >> excess-catamarans.com

FOUNTAINE PAJOT

El fabricante de multicascos a vela y a motor ha presentado los primeros dibujos de su nuevo modelo para el año 2022, el New 51, que se unirá a las dos novedades presentadas para la temporada 2020-2021: el Isla 40 y el Samana 59. Asimismo, toda la gama Fountaine Pajot Sailing Catamarans será enteramente renovada. El New 51 es el sucesor del Saba 50, y entre sus principales innovaciones está que dispondrá de uno de los mayores flybridge de su categoría. De momento, lo único que se sabe es que estará disponible en versiones desde tres y cuatro cabinas más la del armador, o bien seis cabinas en la versión chárter.

Isla 40 El Isla 40, de 12 metros de eslora y 6,65 de manga, es el sucesor del Lucia 40 y el modelo de acceso a la gama Fountaine Pajot. Con rodas invertidas, destaca por la distribución de la cabina y su habitabilidad con tres o cuatro cabinas dobles más la posibilidad de un camarote de marinería. Es un diseño de Berret-Racoupeau Yacht Design y se propulsa con dos motores de 20 o 30 caballos.

GRAND SOLEIL Grand Soleil 44 Performance

El nuevo Hallberg-Rassy 40C, candidato a velero europeo del año 2020-2021en la categoría de crucero de lujo, supone un gran salto en cuanto a volumen interior y espacios ya que logra obtener en sus 12,30 metros de una cabina que tiene exactamente las mismas medidas que en el 44 pies de la marca. Dispone de dos opciones de cocina: la tradicional en U o loa alargada hacia popa. También en la cabina de popa hay dos opciones: con dos literas separadas, una doble y otra individual o con una cama doble central. El nuevo modelo, de bañera central, ofrece dos palas de timón y un aparejo con génova de poco solape para facilitar las viradas, con opción de foque autovirante. También integra un botalón para asimétrico. En este modelo la bañera puede cubrirse con un hard top rígido y la plataforma de popa puede ser en escalón fijo o desplegable. Es un diseño de German Frers, desplaza 11 toneladas, cala 1,92 metros, aunque puede optarse por caldo corto, y equipa un motor Volvo saildrive de 60 Hp. >> hallberg-rassy.com

ITALIA YACHTS Italia Yachts 14,98

JEANNEAU Jeanneau Yachts 60

El nuevo modelo del astillero es un diseño de Philippe Briand y Andrew Winch de 18,28 metros de eslora. Está motorizado por un Yanmar de 110-150 Hp y dispone una gran autonomía gracias a su capacidad de 318 litros de combustible. En el interior ofrece diferentes distribuciones: con la cabina del armador en proa o en popa, una o dos cabinas de invitados y una cabina de marinería en proa, si bien permite hasta seis cabinas. Puede optarse por diferentes opciones de aparejo —con una superficie vélica desde 131 m2 hasta 163 m2 más un asimétrico de 250 m2 y un código 0 de 110 m2— de forma que se adapte a todas las condiciones. El interior es modular, de manera que permite satisfacer las aspiraciones de un amplio elenco de futuros propietarios. La bañera y la zona de maniobra pueden cubrirse opcionalmente por un tejadillo rígido descapotable y una capota antirrociones transparente que cierran totalmente la zona. Además, la popa se abre para desplegar la plataforma de baño y abrir el garaje. También la proa puede cubrirse con una toldina de sombra montada en soportes. >> jeanneau.com

LAGOON >> Sixty 5

MOODY >> Moody 41 DS

La marca propiedad del Grupo Hanse presenta este nuevo Deck Saloon de 12,5 metros de eslora que sigue la filosofía de la cubierta a un solo nivel que se inició con el Moody 41 y que está nominado a European Yacht of the Year en la categoría de crucero de lujo. Es un diseño de Dixon Yacht Design que se ofrece en dos versiones de calado de 2,25 y 1,85 metros y una sola versión con dos cabinas. Puede motorizarse con 57 o 80 Hp y dispone de 210 litros de combustible y 475 de agua. El salón está situado al mismo nivel que la bañera, donde se ubica la mesa del comedor bien protegida por el tejadillo. Con una visión de 360° este espacio alberga también la cocina y el puesto de gobierno interior. El Moody 41 DS levanta 83 m2 de vela y viene de serie con doble estay. El concepto de la cubierta es walkaround de forma que se puede circular por ella sin escalones desde la bañera con doble rueda donde está una mesa de doble ala cubierta por el tejadillo descubrible hasta la zona de solárium de proa. >> marinaestrella.com

PRIVILÈGE >> Privilège 510 y 580 Signature

Los más recientes modelos de la marca de catamaranes de lujo de Les Sables d’Olonne, parte del grupo Hanse, presentados el año pasado y que ahora se han actualizado a una versión más básica denominada Essential, son los el Privilège 510 y 580 Signature, de 17 y 18,65 metros de eslora respectivamente, dos cruceros para largas distancias con posibilidades de personalización y equipamiento prácticamente a la unidad. Ambos están construidos en sándwich de espuma mediante infusión al vació con resinas isoftálicas y los mamparos y las uniones están laminadas. Todo el acristalamiento es de vidrio de seguridad templado, hay mamparos de colisión en proa y en popa y las quillas son estructurales, es decir, que están directamente integradas en los cascos. Entre las opciones está la conversión del flybridge en una confortable zona de estar, con bancos en L y mesilla baja, donde disfrutar acompañando a la navegación o en los fondeos. El interior se distribuye en tres cabinas, con la del armador ocupando toda la proa, de casco a casco y con entrada privada desde el salón. Por su parte, el 580 Signature, con vistas desde el interior de 360 grados como el anterior es el primero en su categoría que ofrece acceso directo a la cabina del armador situada en proa desde la bañera de proa. >> privilege-yachts.com

SOLARIS YACHTS >> Solaris 40

Solaris Yachts prepara el lanzamiento de un nuevo modelo que inicia la renovación de su gama pequeña de yates exclusivos. Es un crucero dem13,36 metros de eslora y 4,10 de manga, con dos opciones de calado de n2,40 y dos metros y un desplazamiento ultraligero de 9.850 kg con un lastre de 3.050 kg. El diseño es de Javier Soto Acebal y tanto el interior como la arquitectura e ingeniería estructural son obra del propio astillero. Es un barco concebido para el crucero rápido, con una superficie vélica en ceñida de 100 m2 y buena autonomía con tres posibilidades de motorización de 30, 50 y 60 Hp. El interior ofrece dos cabinas más un pañol convertible opcionalmente en tercera cabina.

>> Solaris 80 RS

>> Solaris 111 SY

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Quicksilver 805 pilothouse, estilo fisher renovado.

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• Primera vez en un catamarán: lo que hay que saber

Durante su formación como capitán, habrá aprendido a maniobrar un velero monocasco. Pero, ¿qué pasará cuando tenga la oportunidad de navegar en un catamarán? Descubra todo lo que necesita saber, incluidas las diferencias con los monocascos, los factores importantes a tener en cuenta, los pros y los contras, y los destinos y modelos de catamarán recomendados. Si es nuevo en la navegación en catamarán, ésta es la guía perfecta para usted.

5 razones para alquilar un catamarán

¿Cuáles son las principales razones por las que alguien decide navegar en un catamarán? He aquí las principales ventajas de elegir este tipo de embarcación.

1. Estabilidad

El doble casco de un catamarán proporciona una estabilidad inicial excepcional, lo que le permite mantenerse a flote y estable en aguas agitadas y con viento. Si busca una experiencia de navegación suave y tranquila, especialmente con niños pequeños o personas propensas al mareo, un catamarán es una gran opción. Es perfecto para llevar a la abuela o a un amigo nervioso que nunca se ha subido a un barco.

CONSEJO DE YACHTING.COM: Marearse no es sólo una de las principales preocupaciones de los navegantes noveles, sino también de los veraneantes en un viaje en barco. Pero incluso puede afectar de vez en cuando a los navegantes experimentados. Los que tienen un humor más negro dicen que tiene dos fases: en la primera te pones tan enfermo que temes morirte, y en la segunda, temes no hacerlo. Lo importante, sin embargo, es entender por qué ocurre e intentar prevenirlo. Aunque en un catamarán reducirás considerablemente el sufrimiento del mareo, ¿qué es lo que mejor funciona si se produce? Descúbralo en nuestra guía - Cómo hacer frente al mar eo .

Un catamarán ofrece más espacio que cualquier otro barco de eslora similar. Con amplios salones , muchas zonas para sentarse y tumbarse , y amplios lugares para tomar el sol (como la red conocida como trampolín ), nunca se sentirá apretado. Los camarotes son espaciosos y los cuartos de baño son tan grandes como los de muchos apartamentos. Las personas a las que no les gustan los espacios reducidos o valoran su intimidad encontrarán un catamarán ideal. En los modelos más grandes (de más de 15 metros), dispondrá de tanto espacio que le costará encontrar al otro. A pesar de su eslora comparable, un catamarán siempre parece más grande que su homólogo monocasco. Si está acostumbrado a un velero de 50 pies, pruebe con un catamarán de 45 pies y seguirá teniendo la sensación de disponer de más espacio.

3. Comodidades comparables a las de una habitación de hotel

Los camarotes no sólo son espaciosos, sino también cómodos y acogedores. Suelen venir equipados con ropa de cama de alta calidad, almohadas, estanterías, lámparas de lectura y mucho más, lo que hace que se sientan como en una habitación propiamente dicha. Por eso escribimos un artículo en el que destacábamos 9 razones por las que unas vacaciones en velero son mejores que alojarse en un hotel, y esto es doblemente cierto con un catamarán.

4. Extras añadidos

Los catamaranes suelen venir equipados con las últimas tecnologías y artilugios. Entre ellos, paneles solares, generador, desalinizador de agua de mar, un moderno plotter con GPS y piloto automático . Todo ello le hará más autosuficiente en el mar, sin necesidad de recurrir tan a menudo a las instalaciones de un puerto deportivo.

5. Calado poco profundo

La razón por la que los catamaranes son tan populares entre los navegantes, sobre todo en países exóticos , es su escaso calado -de 0,9 a 1,5 metros, según la eslora de la embarcación-, que permite a los patrones no tener que preocuparse tanto por golpear el fondo marino. Aunque la precaución y el seguimiento de las cartas siguen siendo necesarios, proporciona una mayor libertad a la hora de elegir los lugares de fondeo, permitiendo navegar casi hasta la playa y fondear para disfrutar de la paz y la tranquilidad.

Sólo los pequeños pesqueros pueden acercarse tanto a la orilla como los catamaranes.

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Catamarán vs. velero: principales diferencias.

Las preferencias de los navegantes varían: algunos prefieren los barcos monocasco y otros los catamaranes. De hecho, cuál es el mejor ha sido un tema candente desde los comienzos de la navegación. Por eso es esencial conocer las ventajas e inconvenientes de cada diseño de casco para poder elegir.

1. Precio del alquiler

Uno de los principales inconvenientes de los catamaranes es su mayor coste en el mercado de alquiler. Los veleros monocasco pueden alquilarse por 1.000-2.500 euros a la semana, mientras que un catamarán en buen estado suele costar a partir de 3.000 euros semanales. Sin embargo, esto puede no ser así para todos los modelos.

CONSEJO YACHTING.COM: Si quiere ahorrar dinero en su alquiler de catamarán, le recomendamos que lo reserve con antelación. Echa un vistazo a nuestras 8 razones por las que las ofertas Early Bird son la mejor manera de alquilar un barco .

2. Capacidad

El mayor coste del alquiler de catamaranes se compensa con el espacio, la comodidad y la capacidad adicionales: a menudo pueden albergar cómodamente hasta 12 invitados . Esto se traduce en un coste por persona comparable al de los veleros y más barato que el de los hoteles costeros, lo que los hace populares para cruceros por islas y fiestas en barco. Sin embargo, para disfrutar de una fiesta segura y responsable, le recomendamos que consulte nuestra guía - Cómo disfrutar de una fiesta en un barco: 10 consejos para mantener a salvo a su tripulación y su embarcación .

CONSEJO YACHTING.COM: No supere nunca la capacidad máxima de la embarcación. Y recuerda que incluso los niños pequeños cuentan como miembros de la tripulación.

Una tripulación numerosa puede navegar cómodamente en un catamarán

3. Tasas portuarias y derechos de puerto deportivo

Ten en cuenta que tener dos cascos significa un barco más ancho, lo que conlleva unas tasas de atraque más elevadas . Esta mayor anchura puede ocupar más espacio que dos veleros más pequeños. Sin embargo, el coste por persona puede verse compensado por el hecho de que caben más personas.

4. Velocidad frente a consumo

Los catamaranes suelen llevar dos motores de gran potencia , lo que los hace más rápidos que los veleros de tamaño similar. Incluso sin la fuerza del viento, pueden surcar las aguas volando y con una mayor eficiencia de combustible que las embarcaciones a motor.

Los catamaranes suelen tener dos velas básicas: la mayor y el trinquete, y su manejo sigue principios similares a los de los veleros monocasco. También pueden utilizarse foques autovirantes, que reducen el trabajo necesario para trimar y maniobrar las velas.

Para quienes deseen mejorar su experiencia de navegación, a menudo se puede alquilar un gennaker con el catamarán, lo que proporciona ventajas añadidas, especialmente en condiciones de poco viento. Eche un vistazo a nuestras 5 razones para alquilar un gennaker.

6. Flybridge

Esta cubierta elevada es una característica común en los catamaranes. En ella se encuentra el puesto de gobierno y, a veces, asientos o tumbonas adicionales. Se trata de un valioso añadido que proporciona espacio adicional para vivir en el barco.

La segunda cubierta del catamarán ofrece otro lugar para sentarse y disfrutar de las vistas del océano.

¿Para quién es adecuado el catamarán?

Los catamaranes son la opción preferida para un grupo de amigos que desean unas vacaciones relajadas en el agua, pero también son populares para eventos corporativos de formación de equipos y estancias especializadas como yoga. Como su espaciosa cubierta ofrece una zona de juegos segura para los niños , también son ideales para vacaciones en familia.

CONSEJO YACHTING.COM: Si navegas con niños pequeños, la seguridad es primordial. Por eso, consulta nuestras directrices para navegar con niños de forma segura , nuestro artículo sobre cómo sobrevivir en un barco con niños , el cuaderno de bitácora de Skipper mom: navegar con un bebé e intenta seguir siempre los 4 consejos esenciales para navegar sin problemas con niños . Si no tiene hijos o no quiere llevarlos, ¿por qué no se lleva a su amigo de cuatro patas? Los catamaranes ofrecen un amplio espacio para que los perros correteen, y seguir estos 7 consejos puede ayudar a convertir a tu mascota en un auténtico perro de mar.

Por otro lado, no sugeriríamos un catamarán a los navegantes deportivos para perseguir el viento, ya que los catamaranes de alquiler no están pensados para regatas o regatas. Debido a su diseño, tienen capacidades limitadas de ceñida (los veleros pueden navegar hasta 30° de ángulo de viento, mientras que los catamaranes de alquiler sólo pueden soportar hasta 50° o 60° de ángulo de viento), lo que los hace inadecuados para la navegación de competición.

CONSEJO YACHTING.COM: Si tiene dudas sobre su capacidad para manejar el barco con seguridad, considere la posibilidad de contratar a un patrón. Podemos organizarle un patrón que conozca bien la zona y pueda ocuparse de la navegación por usted o enseñarle cualquier técnica de navegación que le falte. Recuerde al planificar que el patrón ocupará un camarote o una litera en el salón.

Particularidades de la navegación en catamarán

Los principios de navegación de un catamarán son similares a los de un velero monocasco, pero hay algunas diferencias que deben tenerse en cuenta. Es posible que éstas ya se hayan tratado en su curso de formación de capitán.

Navegar con el motor

Un catamarán tiene dos motores , cada uno de los cuales puede controlarse por separado mediante su propio mando del acelerador. ¿Quieres girar sobre la marcha? Eso no es ningún problema con un catamarán: basta con acelerar con un motor y dar marcha atrás con el otro. Cuando le coja el truco, ya no necesitará una hélice de proa, aunque a veces los catamaranes están equipados con una. De este modo, atracar el catamarán será pan comido en comparación con los veleros monocasco.

Navegar a vela

La navegación a vela varía principalmente en función de los rumbos que se pueden navegar y de la intensidad de los vientos. La mayoría de los catamaranes de alquiler se desenvuelven mejor en rumbos de 50 a 60 grados con respecto al viento. Se trata de un ángulo mayor en comparación con los veleros. Así que prepárese para tener que ajustar su ruta prevista.

Si navega demasiado fuerte con un velero, el propio barco le indicará que ha sobrevirado escorándose. Un catamarán no lo hará, así que tendrás que estar muy atento a cuándo rizar las velas. Normalmente, el primer rizo se coloca a una velocidad de 18 a 20 nudos y el segundo a 23 o 25 nudos.

Los mejores destinos para navegar en catamarán

Además de los lugares más tradicionales de Croacia , Grecia , Italia , España y Turquía , alquilamos catamaranes en todo el mundo. En estos destinos, se aprecia mucho espacio , cómodo acceso al agua mediante escaleras, estabilidad sobre las olas y comodidades como barbacoa y aire acondicionado .

Sin embargo, los catamaranes son perfectamente adecuados para destinos más exóticos . En lugares remotos, el bajo calado resulta especialmente útil, ya que el fondo marino suele estar poco cartografiado y las playas son impresionantes. Los grandes depósitos de agua y gasóleo, junto con un generador de electricidad, un desalinizador para producir agua dulce a partir del agua de mar y paneles solares son especialmente útiles en lugares exóticos donde la infraestructura náutica está menos desarrollada. Estas características ayudan a los navegantes a ser autosuficientes y evitar la necesidad de encontrar un muelle cada pocos días.

Entre los destinos más populares para navegar en catamarán están las hermosas Seychelles , Tailandia , la Polinesia Francesa y el Caribe (Granada, Santa Lucía, Martinica, Antigua, San Martín, Cuba , Islas Vírgenes Británicas, Bahamas y Belice).

CONSEJO YACHTING.COM: ¡No tenga miedo de navegar a destinos más tropicales! Consulte nuestra guía de vacaciones exóticas en velero . Si se dirige a estos climas más cálidos, tendrá que averiguar cuándo empieza la temporada de lluvias o la de huracanes .

Las vistas en el Caribe son perfectas

Los catamaranes más populares

Las marcas más populares de catamaranes de alquiler son Lagoon , Bali , Fountaine Pajot , Nautitech y Leopard . Estos son los modelos que han recibido comentarios positivos de nuestros clientes durante años y que recomendamos con confianza.

El Lagoon 380 ofrece una auténtica experiencia de navegación, o el Lagoon 46 , más grande, en el que puede acabar pasando toda la mañana descansando en su espaciosa cabina.

El espacio del gato Bali ofrece asientos increíbles en el timón.

El Fountaine Pajot Elba 45, donde disfrutará relajándose en la proa sobre los asientos o el trampolín.

El Nautitech 46 con su enorme salón.

El Leopard 45, con su magnífico interior luminoso, o el Leopard 50 , tan lujoso que se sentirá como un rey.

CONSEJO YACHTING.COM: Para los navegantes más exigentes, los grandes catamaranes Lagoon 620 y Dream 60 son también dignos de mención. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la mayoría de las licencias de capitán no son válidas para estos gigantes y tendrás que contratar a un patrón profesional.

Tipos especiales de catamaranes

Los catamaranes existen desde hace mucho tiempo, lo que ha llevado a los astilleros a innovar continuamente y a crear nuevos modelos con prestaciones y características únicas. ¿Cuáles son algunos de ellos?

Catamarán a motor

La popularidad de los catamaranes a motor ha ido en aumento últimamente debido a que proporcionan la estabilidad y amplitud de un catamarán sin necesidad de manejar velas.

¿Cree que más es siempre mejor? ¿No se conforma con dos cascos? Entonces tenemos una oportunidad única para que alquile un trimarán , un catamarán de tres cascos que ofrece una experiencia de navegación sin igual. Los trimaranes siguen siendo una rareza, así que seguro que llamará la atención allá donde vaya.

Todos los catamaranes en nuestra oferta:

¿no está seguro de si quiere un catamarán o un velero no hay problema, estaremos encantados de ayudarle a encontrar la embarcación perfecta. sólo tiene que decírnoslo..

Denisa Nguyenová

Faq navegar en catamarán.

¿Cuáles son las principales diferencias entre un velero y un catamarán?

• Número de cascos = estabilidad
• Más espacio = mayor capacidad de pasajeros
• Tasas de fletamento y portuarias más elevadas
• Velocidad por motor

• Concesionarios

Nuestros catamaranes

Explore nuestros modelos de una forma diferente gracias al marina virtual .

Conocimientos

El diseño al servicio de la eficiencia

El sentido del mar: veleros ante todo

Cuando el espacio se convierte en volumen

La innovación como prueba

• Smart electric
• Experiencias
• Marina virtual

• Gama de catamaranes de vela

Catamarán Astréa 42

Diseñado para cruceros y mucho más

Eslora total

Manga total

Motorización estándar

Versión eléctrica

Astréa 42 - Smart Elec 55

Smart elec pack

Parque de baterías

Hidrogeneración

Baterías superiores

Cargador superior

Inversor de CA adicional

1x6 kW (total 9 kW)

El único catamarán a vela de su categoría que ofrece tanto espacio y volumen en el casco del armador, incluida una auténtica ducha italiana.

Fácil de maniobrar, solo o con una pequeña tripulación

El Astréa 42 aprovecha al máximo su tamaño para ofrecer un nivel de confort sin precedentes.

Cuando los equipos de Fountaine Pajot diseñaron este velero , su objetivo era claro: ofrecer la mejor combinación de estética, confort y navegabilidad en un catamarán de 42 pies . El resultado ha superado las expectativas: no solo su elegante silueta es un placer para la vista, sino que el Astréa 42 está repleto de características y equipamientos que ahora se encuentran en catamaranes mucho más grandes. No obstante, con sus 12,58 metros, sigue siendo muy fácil de maniobrar y ofrece una sensación directa a quien tome el timón, justo al lado de la tumbona, donde dos miembros de la tripulación le harán compañía. ¡A la mar!

Catamarán Astréa 42 en vídeo

Astréa 42 : el catamarán de crucero definitivo

Vivir a bordo como en casa

Su cocina en forma de U es un modelo en su género y una plancha exterior encaja discretamente sobre el faldón de estribor, no lejos del gran banco de asiento de popa y de la mesa del puente de mando. Todas las funciones se han diseñado para facilitar la vida cotidiana y, sobre todo, para hacerla más agradable y sencilla.

Características Catamarán Astréa 42

Versión Maestro

1 suite armador + 1 baño privado / 2 camarotes dobles + 2 baños

Superficie vela mayor

753.4 sq ft

Superficie Génova

441.3 sq ft

Peso ligero

Motorización option

Depósito de agua dulce

2 x 92 Gallons

Depósito de gasóleo

124 Gallons

Racoupeau design

El timón aloja cómodamente a dos personas, con una zona separada dedicada a las maniobras y al ajuste de las velas. Esto hace que sea más fácil y seguro caminar hasta las tumbonas. También en este caso, el patrón se mantiene en contacto con su tripulación , para compartir aún más placeres.

Espacios interiores y exteriores

Un diseño único y espacios incomparables.

Mientras que el casco del armador dispone de su propio cuarto de baño con ducha italiana, los demás camarotes disponen de un espacio a la carta: a elegir entre baño compartido o privado. Las proas también pueden acondicionarse para acoger a otros miembros de la tripulación: pequeños marineros y futuros capitanes, por ejemplo.

Visita virtual

Como si estuvieras allí….

Bienvenido a bordo de este yate excepcional para una visita 100% inmersiva. Explore sus espacios interiores y exteriores con todo lujo de detalles.

• Construcción y diseño
• Tecnología Smart Electric

Los plazos de espera para un catamarán Fountaine Pajot pueden variar en función del nivel de avance de su proyecto, del modelo que desee y de su zona de navegación. Algunos concesionarios de Fountaine Pajot disponen de catamaranes nuevos ¡listos para navegar! ¡Contacte con su concesionario más cercano AQUÍ para preguntar por la disponibilidad del catamarán de sus sueños.

Visite a su concesionario Fountaine Pajot más cercano para comprar un catamarán nuevo de nuestra gama. Recibirá asesoramiento personalizado a través de la red de concesionarios Fountaine Pajot. Descubra nuestra red AQUÍ

El precio de un catamarán de vela Fountaine Pajot varía en función del tamaño del modelo que elija y de sus proyectos de navegación. Nuestros concesionarios están a su disposición para ayudarle a elegir los acondicionamientos, paquetes y opciones que mejor se adapten a su proyecto de compra de barco . Puede consultar el precio de inicio del catamarán de su elección en esta página AQUÍ .

Los materiales compuestos innovadores y tecnológicos componen la mayor parte de la estructura de nuestros catamaranes de vela: cascos, Fly, cubiertas, mamparos, etc. Fountaine Pajot ha desarrollado una técnica de inyección e infusión de resinas, una tecnología avanzada que confiere toda su robustez a nuestros barcos. Gracias a esta experiencia, podemos hacer nuestros catamaranes considerablemente más ligeros manteniendo una calidad constante . La inyección también permite cumplir los requisitos medioambientales más estrictos, en línea con los compromisos del Grupo Fountaine Pajot.

Los catamaranes de vela de 40 a 50 pies se construyen en nuestra sede de Aigrefeuille, a pocos kilómetros de La Rochelle. Los catamaranes yates de 51 a 80 pies se construyen en La Rochelle (Francia), donde tienen su propio calzo de puesta al agua.

Es esencial definir su programa de navegación: defina el tamaño de la tripulación a bordo, el nivel de conocimientos de navegación, el proyecto de navegación y la zona de navegación prevista. Cada proyecto es diferente, tanto si desea disfrutar de una gran suite de armador, invitar a bordo a muchos amigos y familiares, o tele-trabajar durante su travesía, la distribución de los catamaranes de crucero de Fountaine Pajot puede adaptarse a sus necesidades. Disfrute de catamaranes fiables, marineros y muy espaciosos. Descubra aquí más testimonios de nuestros Propietarios

La ergonomía de los catamaranes Fountaine Pajot está pensada para facilitar en todo momento las maniobras al timón y permitir a una tripulación reducida (2 personas) maniobrar fácilmente la embarcación, tanto en el puerto como en el mar. El diseño único del puesto de gobierno permite una buena comunicación entre la bañera de popa y las zonas de descanso del Fly. Por supuesto, su nivel de navegación determinará su capacidad para una navegación de dos o más personas.

Nuestros catamaranes eléctricos cuentan ahora con una gran superficie de paneles solares, de hasta 2.000 Wc, perfectamente integrados en el diseño del roof. Combinados con equipos como turbinas eólicas o hidrogeneradores, compensan la energía consumida por los usos a bordo durante el crucero. Descubra las ventajas de la solución Smart Electric gracias a 4 escenarios reales de crucero

La gama de catamaranes eléctricos Fountaine Pajot se amplía y ahora incluye 3 modelos Smart Electric. Los modelos Astréa 42, Elba 45 y Aura 51 ya están disponibles en esta versión.

Con la ayuda de más de 70 ingenieros, Fountaine Pajot ha desarrollado una solución propia 100% adaptada a la utilización de sus catamaranes equipados con motores eléctricos . Todos los flujos de producción y gasto energético a bordo se gestionan desde una única consola, diseñada por nuestros equipos para ofrecer una experiencia de usuario sencilla y de diseño. El sistema desarrollado prioriza siempre el uso de energías renovables. Más información aquí

Velero de 12 metros

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• Nuestras Noticias

¡El catamarán Excess 12 por el mundo!

Las primeras unidades del catamarán Excess 12 están empezando a navegar por el mundo. ¡Siga a las tripulaciones de nuestros distribuidores Excess, que comparten con usted sus aventuras a bordo de este catamarán!

¡Rumbo a España a bordo de My Excess 12 !

En primer lugar, la tripulación española de nuestro distribuidor Marivent , ha efectuado el transporte de su primer catamarán Excess 12. Una travesía entre Les Sables-d’Olonne en Vendée (Francia) y Port Balís en Barcelona (España).

El 12 de marzo, después de varios días de preparación, la tripulación de MY EXCESS 12 salió rumbo a la península española. Durante esta travesía se declaró el estado de alarma Covid-19 en España. En estas condiciones, una navegación puede resultar inusual.

Pese a ello, la tripulación del catamarán pudo hacer algunas escalas: - Gijón, La Coruña, Huelva. Unas paradas imprescindibles del Excess 12 para repostar víveres y gasóleo y realizar una primera revisión del motor.

Después de cruzar el Estrecho de Gibraltar, fondearon en Almería y luego Alicante, prosiguiendo su navegación hasta el puerto de Vilanova y la Geltrú , donde atracaron para que los miembros de la tripulación pudieran observar el confinamiento en su casa.

¡300 millas náuticas a bordo de un catamarán lleno de sensaciones!

Unos días después, la tripulación de Murray Yacht Sales se embarcó a su vez a bordo del Excess 12 para su transporte. Una travesía de casi 300 millas náuticas entre el salón náutico de Miami y las oficinas de la empresa en Petersburg, en la costa oeste de Florida. (EE.UU.).

Por lo tanto, la tripulación pudo formarse su propia opinión sobre el Excess 12 bajo todas las condiciones climáticas posibles. ¡Una delicia para estos marineros en busca de sensaciones, dispuestos a retar este catamarán para desvelar todo su potencial!

Vea las opiniones e impresiones de estas tripulaciones sobre este catamarán:

¿Que opina de la maniobrabilidad del Excess 12?

TRIPULACIÓN MARIVENT : « El Excess 12 es un catamarán cómodo de maniobrar gracias a sus dos puestos de mando- uno de cada lado- y muy fácil de convoyar. Las timonerías a popa facilitan la visión de la mayor con un buen ángulo. Además, la eliminación del flybridge facilita la navegación contra el viento, con una obra muerta minimizada y ángulos de ceñida más cerrados.

Las drizas, los rizos y las escotas están muy cerca del puesto de mando en el Excess 12. El winch eléctrico hace que la maniobra sea fácil y muy segura. La mayor se puede izar rápida y cómodamente.

Desde el bimini rígido del Excess 12 el acceso a la botavara es fácil. La geometría de los lazy-jacks y la forma del lazy-bag permiten una recogida fácil de la vela mayor.

El código 0 es sencillo de enrollar y desenrollar. En este tipo de catamarán siempre es interesante disponer de uno, ya que mejora el rendimiento del barco y permite navegar en ventolina sin depender de los motores.

Los dos polipastos separados de la escota de mayor ayudan a optimizar la forma de la vela y limitan el movimiento de la botavara con mar de fondo o ventolina.»

TRIPULACIÓN MURRAY YACHT SALES : «El Excess 12 es muy agradable en navegación. ¡Está bien equipado, es funcional y muy cómodo el en mar!

La maniobra del catamarán está bien organizada, tanto si se navega en solitario como en tripulación reducida. En definitiva es muy sencillo para uno solo maniobrar las velas, incluso de noche. Además, la vela mayor es fácil de izar y arriar.

Un punto muy positivo a destacar en este catamarán, ¡la geometría de los lazy jacks!»

Y su velocidad de crucero ?

TRIPULACIÓN MARIVENT: «Navegando con un viento de 6 a 7 Beaufort y olas de 3 a 4 metros al doblar Finisterre, el catamarán respondía muy bien.

Con ventolina por debajo de 5 nudos navegábamos con el apoyo del motor, y hasta 2 rizos en la mayor y uno en el foque con viento medio. El Excess 12 navegaba a 10 o 11 nudos. Alcanzamos puntas de velocidad de 15 hasta 17 nudos, planeando con 20 a 25 nudos de viento.»

TRIPULACIÓN MURRAY YACHT SALES :

«Nos encontramos con vientos flojos o inexistentes, donde por supuesto navegamos a motor, pero también con vientos de más de 25 nudos. A vela el catamarán respondió bien en todas las condiciones y siempre estuvo bien equilibrado. Alcanzamos una velocidad máxima de 9,5 nudos. A motor el catamarán navegó sin ningún problema alcanzando los 8 nudos.»

Gracias a las tripulaciones de Marivent y Murray Yacht Sales, que corroboran - después de probar este catamarán en condiciones reales- lo que afirmaba Mark Pillsbury (de Cruising World Magazine ) en la entrega de premios del Multicasco del año 2020 : "¡La prueba del Excess 12 fue la más emocionante de todos los barcos probadas este año! "

¡Navegar a bordo del Excess 11!

Reanudación de actividad Excess