hanseyachts mitarbeiter

Team / Jobs

Willkommen in unserem Team

Gesucht wird:

Servicetechniker/-in im after sales (m/w/d).

Als Tochterunternehmen der HanseYachts AG stehen wir mit dem Kunden unmittelbar im Kontakt und möchten auch nach dem Kauf der Yacht den bestmöglichsten After Sales Service bieten. Für die Umsetzung suchen wir für unseren Standort in Greifswald einen engagierten Mitarbeiter/-in zum nächstmöglichen Zeitpunkt.

Deine Aufgaben:

• Fehleranalyse, Reparatur, Wartung und Pflege von hochwertigen Segel- und Motoryachten

Schwerpunkte : Holz und GFK Arbeiten, Arbeiten an 12/24V Bordnetz sowie der Navigationselektronik, Arbeiten an Wasser und Abwassersystem der Schiffe 

• Gewissenhaftes Erstellen von Serviceberichten inkl. Fotodokumentation
• Unterstützung im Ersatzteilmanagement

Dein Profil:

• Du hast eine abgeschlossene technische oder handwerkliche Ausbildung (Bootsbauer/in, Elektriker/in, KFZ Mechatroniker oder ähnliche Qualifikation)
• Du besitzt handwerkliches und technisches Geschick, sowie Bereitschaft zur technischen Weiterbildung
• Du arbeitest selbstständig, exakt, strukturiert, zielgerecht und du bist reisebereit
• Diskretion sowie ein zuvorkommendes und freundliches Verhalten zeichnen dich aus
• Du besitzt den Führerschein Klasse B
• Ein Bootsführerschein ist von Vorteil aber nicht Bedingung  (kann ggf. auch erworben werden)
• Grundkenntnisse in Englisch wären hilfreich

Wir bieten:

• Eine abwechslungsreiche, interessante und selbstständige Tätigkeit
• Ein sehr angenehmes Betriebsklima in einem erfolgreichen jungen motivierten Team
• Eine faire leistungsorientierte Vergütung
• Eine unbefristete Anstellung in Vollzeit
• Eine gute Zukunftsperspektive, basierend auf einem zukunftssicheren Produkt

Du möchtest mehr über uns erfahren und deinen persönlichen Hafen finden? 

Dann sende jetzt uns deine aussagekräftige  Bewerbung an  [email protected] . 

Hanse (Deutschland) Vertriebs GmbH & Co. KG Holzteichstr. 7 D-17489 Greifswald Tel.: 03834 7755700 [email protected]

Unser erfahrenes Team steht Ihnen in Bernau am Chiemsee und in Greifswald direkt neben der HanseYachts AG zur Verfügung. Mit unserer jahrelangen Erfahrung im Yachthandel und mit unserer Leidenschaft für den Wassersport beraten wir Sie gern persönlich.

Karsten Baas General Manager

Anja Stark Head of Backoffice

Friederika Fischer Backoffice/Marketing

Tom Hausch Sales

Christoph Zachäus Sales

Piotr Kampa Head of Sales Bernau am Chiemsee

Peer Kolberg Sales Bernau am Chiemsee

Sven Kassub Head of Aftersales

Ingo Danowski Aftersales/Spare Parts

René Simon Service

Thomas Wiese Service

Philipp Dassow Service

Luna Fischer Stressmanagement

Some text in the modal.

Let's make work better.

Ihr Unternehmen?

HanseYachts   AG Gehalt

auf kununu aktiv

Kenne deinen Wert und verhandle richtig.

8 HanseYachts Mitarbeiter haben auf kununu bereits für Gehaltstransparenz gesorgt. Finde heraus, wie viel du bei HanseYachts verdienen kannst.

Bootsbauer:in

Ø 36.200 € brutto/Jahr 2 Gehaltsangaben

Einkäufer:in

Ø 37.600 € brutto/Jahr 2 Gehaltsangaben

Facharbeiter:in Produktion

Ø 31.200 € brutto/Jahr 2 Gehaltsangaben

Wie fair wirst du bezahlt?

Hilf der kununu Community und trage zur Gehaltstransparenz bei!

Teamleiter:in

Ø 35.400 € brutto/Jahr 2 Gehaltsangaben

Lagerist:in

It-systemadministrator:in, ingenieur:in, business unit manager:in, elektroingenieur:in, applikations-integrator:in, gehälter bei hanseyachts ag, kommentare zum gehalt aus unseren bewertungen.

Hier sind die neuesten Kommentare zum Thema Gehalt aus unseren Arbeitgeberbewertungen.

Bezahlung ist schlecht.

Gehalt trotz Tarifvertrag oftmals niedriger als versprochen. Für eine lang fällige Gehaltserhöhung muss man monatelang kämpfen und wird abgespeist.

Für sein Gehalt muss man selbst kämpfen das ist aber anderswo genauso. In manchen Bereichen ist der Haustarif eben zu gering.

Gehalt für IT-Administrator unterdurschnittlich

Es gibt Tariflohn (Ost) Urlaubsanspruch am unteren deutschen Durchschnitt! Überstundenregelung mangelhaft. wenig motivierende Sozialleistungen.

Häufig gestellte Fragen

Wieviel gehalt zahlt hanseyachts ag, wie zufrieden sind mitarbeiter:innen mit ihrem gehalt bei hanseyachts ag, was sind die häufigsten jobtitel bei hanseyachts ag.

• (+49) 5971 92164-0
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Mit Luxus in die weite See

Interview mit dr. jens gerhardt, ceo der hanseyachts ag.

Aufs Meer hinausschwimmen, nur Sonne und Meer im Blick und um sich herum eine luxuriöse Ausstattung: Eine eigene Yacht ist der Traum vieler Menschen. Sein Hobby zum Beruf gemacht hat Dr. Jens Gerhardt, der seit 2011 als CEO bei der HanseYachts AG in Greifswald tätig ist. Wie sich das Unternehmen verändert hat und welche Yachten momentan besonders angesagt sind, darüber spricht er im Interview mit Wirtschaftsforum.

Wirtschaftsforum : Yachten bauen – das klingt nach einem Traumjob. Meer, Sonne und passend dazu die großen, schnellen Schiffe bauen. Wie sind Sie dazu gekommen?

Dr. Jens Gerhardt : Mein Hobby war immer das Meer. Ich komme vom Segeln und kenne viele Wassersportarten. Privat war ich mit der Branche immer in Verbindung. 2011 bin ich dann in die HanseYachts AG als CEO eingestiegen. Ich habe mein Hobby zum Beruf gemacht. Mit den Produkten bin ich auch emotional verbunden.

Besonders gut gefällt mir die Globalisierung im Unternehmen. Wir haben Verbindungen in 90 Länder. Wir haben eine Exportquote von über 80%. So kann es vorkommen, dass wir am Vormittag mit einem Türken verhandeln, mittags dann mit einem Amerikaner und abends mit einem Japaner – ganz unterschiedliche Charaktere, aber letztendlich sind sie alle Nautiker.

Wirtschaftsforum : Auf welche Ihrer Schiffe sind Sie besonders stolz?

Dr. Jens Gerhardt : Die Hanse 675 beispielsweise ist mit einer Länge von 21 m das größte Serienschiff der Welt. Sie ist eine gut funktionierende Yacht, die viel Luxus und Platz bietet. Individuell passen wir die Wünsche der Kunden an. Wir sind sehr stolz auf diesen Vorreiter, der etwa 1,2 Millionen EUR kostet. Mit einem funktionalen Design ausgestattet ist die Hanse 315. Sie wird oft als Tagesboot benutzt und kostet unter 100.000 EUR. Ein weiteres Beispiel ist unsere Sealine C530, die für unheimlich viel Platz und Licht steht. Sie ist eine Villa auf dem Meer mit riesigen Scheiben und Sitzstoffen. Diese Yacht ist eine Innovation. Vor ein paar Jahren wollten die Menschen mehr Sonne. Heute haben sich die Interessen gewandelt: Die Segler möchten nicht mehr zu braun werden. Stattdessen wünschen sie sich schützenden Schatten. Die etwa 600- bis 800.000 EUR teure Yacht besitzt einen Gasgrill mit Schneidebereich, der gleich dort steht, wo man den Fisch aus dem Wasser holt.

Wirtschaftsforum : Diese Preise kann natürlich nicht jeder für ein Schiff ausgeben. Dennoch ist die eigene Yacht für viele Menschen ein Traum. Wer gehört zu Ihren Kunden?

Dr. Jens Gerhardt : Wir verkaufen keine Stückzahlen. Insgesamt veräußern wir im Jahr zwischen 6 und 700 Yachten. Oft verbringen Kunden viel Zeit auf unserer Website und kaufen dann das, was sie dort gesehen haben. Unsere Zielgruppen sind stark markenabhängig. Grundsätzlich hat jede Marke zwischen einer und drei Zielgruppen.

Die Interessen der Menschen haben sich verändert. Früher wollten sie günstige Schiffe haben, an denen dann mehr geschraubt wurde, als dass sie damit gesegelt sind. Diese Generation verlässt das Meer. Die neue Generation repariert mit dem Handy. Wenn etwas erneuert oder verändert werden muss, rufen die Kunden an. Für den Luxus bezahlen sie aber auch gern.

„Früher haben wir ein Transportmittel gebaut – jetzt ist es ein luxuriöses, schwimmendes Modehaus.“ Dr. Jens Gerhardt

Wirtschaftsforum : Wie hat sich Ihr Unternehmen seit seiner Gründung 1990 entwickelt?

Dr. Jens Gerhardt : HanseYachts gibt es seit 1990 – die Werft jedoch schon seit der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg. Schiffe wurden dort immer schon gebaut. HanseYachts impliziert 800 Jahre Bootstradition. 1993 stellte das Unternehmen sein erstes Boot vor. Anschließend baute es ein zweites Werk auf und wuchs kontinuierlich. 2007 hat HanseYachts eine große moderne Fabrik gebaut. 2011 haben wir dann moderne Management-Methoden eingeführt und Umsatz sowie Mitarbeiterzahlen knapp verdoppelt. Insgesamt beschäftigen wir heute rund 1.600 Mitarbeiter und vergrößern uns regelmäßig.

Seitdem haben wir unsere Produkte komplett modernisiert. Mit einer neu aufgebauten Entwicklungsabteilung geben wir viel stärkere Marktimpulse. Zudem besuchen wir jährlich fast 100 Messen. Früher haben wir ein Transportmittel gebaut – jetzt ist es ein luxuriöses, schwimmendes Modehaus. Wir erreichen eine große Kundenzufriedenheit, indem wir die Boote stark individualisieren.

Wirtschaftsforum : Was sind Ihre Ziele für die Zukunft?

Dr. Jens Gerhardt : Derzeit generieren wir einen Umsatz von 140 Millionen EUR. HanseYachts und die Zahl der Mitarbeiter erleben starke Wachstumsphasen. Hohen Umsatz haben wir erreicht. Jetzt ist das Ziel, Gewinn zu optimieren. Jedes unserer Stücke müssen wir bauen. Jedes Stück ist ein Unikat. In naher Zukunft möchten wir in etwa in der Größe wachsen, wie in den vergangenen Jahren und so die 200-Millionen-EUR-Grenze erreichen. Mit unseren bisherigen Marken können wir das schaffen. Aber auch für weitere Projekte gibt es noch Möglichkeiten – seien es Boote zum Angeln, größere Segelschiffe oder kleinere Motorboote.

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HanseYachts ab März an der Börse

Der Greifswalder Bootshersteller HanseYachts AG geht als erster deutscher Yachthersteller an die Börse. Die Erstnotiz soll in der ersten Märzhälfte erfolgen, teilte das Unternehmen am Donnerstag in Greifswald mit. Die Billigung des Wertpapierprospekts werde für den 23. Februar erwartet. Die HanseYachts AG beschäftigt rund 400 Mitarbeiter in Greifswald und 200 an anderen Standorten. HanseYachts wäre dann nach Nordex das zweite Unternehmen aus Mecklenburg-Vorpommern, das an der Börse ist.

Mit den Erlösen aus dem Börsengang solle die weitere Entwicklung des Unternehmens vorangetrieben werden, sagte der Vorstandsvorsitzende und Firmengründer Michael Schmidt. Ziel sei es, weiter zu wachsen und die erreichte Position auszubauen. «Wir sind als Handwerksbetrieb im Jahr 1990 gestartet und gehören heute zu den weltweit fünf größten Herstellern hochseetüchtiger Serien- Segelyachten», sagte Schmidt. Der Markt habe die Strategie sportlich- komfortabler Segelyachten von Anfang an angenommen. Das bewiesen Auszeichnungen und wirtschaftlicher Erfolg.

Im Geschäftsjahr 2005/2006 (31. Juli) hat die HanseYachts AG nach eigenen Angaben ihren Umsatz im Vergleich zum Geschäftsjahr davor um rund 57 Prozent auf 66,3 Millionen Euro gesteigert. Das Ergebnis vor Steuern nahm um 144 Prozent auf 6,1 Millionen Euro zu. 585 Segelyachten seien produziert worden. Die HanseYachts-Gruppe baut derzeit Segelyachten von 9,45 bis 19,20 Metern Größe. Mit dem Erwerb einer 51 Prozent-Beteiligung an dem norwegischen Unternehmen Fjord Boats AS stellt die HanseYachts-Gruppe seit März 2006 auch Motorboote her. «Wir beabsichtigen, Fjord zu einem zweiten Standbein der Gruppe auszubauen», sagte Schmidt.

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HanseYachts AG

Die HanseYachts AG ist gemessen an der Zahl weltweit verkaufter Yachten einer der zwei größten Hersteller hochseetüchtiger Segelyachten. Im Bereich Segel- und Motoryachten ist die HanseYachts AG ein weltweit operierendes Unternehmen.

In eine so herausragende Marktposition gelangt man in der globalen Wassersportindustrie nach der Gründung im Jahr 1990 mit unternehmerischen Qualitäten und Visionen, klarer Zielgruppenorientierung, effizienten Produktionsprozessen - aber vor allem mit hervorragenden Mitarbeitern. Alle Mitarbeiter der HanseYachts AG, vom Vorstand über Yachtdesigner, Ingenieure bis zu den Monteuren am Produktionsband, verbindet deshalb eine gelebte Gemeinsamkeit: Die Leidenschaft für die See.

Mittlerweile beschäftigt die HanseYachts AG im Firmenverbund mehr als 1.050 Mitarbeiter und zählt in der Region Greifswald zu den größten Arbeitgebern. Seit 2007 ist die HanseYachts AG börsennotiert (General Standard) mit aktuell ca. 26% frei gehandelten Aktien. Größter Aktionär ist seit 2011 die Münchener Aurelius AG, mit ca. 74% der ausgegebenen Aktien.

Zur HanseYachts AG gehören die Segelyachtmarken Hanse, Dehler, Moody und Varianta sowie die Motoryachtmarken Fjord und Sealine. Auf der folgenden Grafik wird ersichtlich, wie sich der Zukauf der Marken gestaltet hat. Angefangen mit der Hausmarke „Hanse“ im Jahr 1990, bis zur letzten Akquisition der Marke „Sealine“ im Jahr 2013, ist Wachstum das klare Ziel.

• Continental AG
• ATOSS Software AG
• Commerzbank AG
• ProSiebenSAT.1 Media SE
• Fonterelli GmbH & Co KGaA
• Siemens Energy AG
• MARNA Beteiligungen AG
• Infineon Technologies AG
• Eisen- und Hüttenwerke AG
• SCHOTT Pharma AG & Co. KGaA
• DATAGROUP SE
• All for One Group AG
• BRAIN Biotech AG

Breaking rules. Setting trends.

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Breaking Rules, Setting Trends: Seit Jahrzehnten bietet Hanse nicht nur höchste Qualität im Serienyachtbau. Alle Hanse Yachten verbindet ihr extrem komfortables Handling bei zugleich beeindruckender Segeldynamik.

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Hanse Yachten wurden von Anfang an für einfaches Segeln, schnelles Fahren und komfortables Leben auf dem Wasser konzipiert. In der Welt der Serienyachten gibt es kein Angebot, das sich besser individualisieren lässt. Und das Design spricht für sich - genau wie die mehr als 8.800 Hanses, die bis heute ausgeliefert wurden und ihre Eigner glücklich machen. Hanjo Runde, CEO HanseYachts AG

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Moskau - Sender Elektrostal abgerissen

Vom Februar bis April 2020 verschwand eine weitere traditionsreiche Sendeanlage des AM-Rundfunks von der Bildfläche: Der Standort des Moskauer Radiozentrums 9 in der Industriestadt Elektrostal, 50 km östlich der russischen Metropole.

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Eine Anzahl von Fotos und Videos zu diesem Thema findet sich auf VK . Umfangreich zu sehen ist dort die „Nachnutzung“ der Antennen, die in Elektrostal in einem Ausmaß grassierte, auf das 2012 selbst Spiegel TV einging .

Die Geschichte der Sendestation reicht zurück bis ins Jahr 1933. Nach dem letzten Ausbau gab es hier sechs große Masten, deren Höhen mit gut 200 Meter angegeben werden. Vier davon waren in einer Reihe angeordnet, zwei weitere standen etwas abseits und trugen eine Flächenantenne.

Gespeist wurden diese Antennen von zwei Senderanlagen mit jeweils 1200 kW Leistung. Im letzten Stand arbeiteten sie auf den Gleichwellen 171 und 873 kHz, die auch von weiter westlich gelegenen Standorten betrieben wurden. In Mitteleuropa waren die Sender in Elektrostal also allenfalls in Form von Echoeffekten zu hören.

Der Sendebetrieb auf 171 kHz endete bereits Mitte der 90er Jahre. Hier lief das einstige erste Programm des sowjetischen Allunionsradios, das – auch mit Unterstützung von Michail Gorbatschow – nach 1991 als Radio-1 weitermachte, letztlich aber dem immer weiteren Austrocknen seiner Geldquellen zum Opfer fiel.

Die Frequenz 873 kHz gehörte hingegen zur dritten Frequenzkette, die noch zu Zeiten der RSFSR von Boris Jelzin für sein neu gegründetes Radio Rossii in Anspruch genommen wurde. Viel länger als die Langwellenfrequenz kam auch diese Mittelwelle nicht aus Elektrostal; sie wechselte zur Sendestation Lesnoi, verbunden mit einer Absenkung der Leistung auf 250 kW.

In Lesnoi gab es neben einem Mittelwellensender vor allem 16 Kurzwellensender, ebenfalls mit jeweils 250 kW. Im Ausland bekannt wurde dieser Standort erstmals 1993 nach einer Besichtigung im Rahmen von Gesprächen über die (dann von anderen Sendestationen realisierte) Ausstrahlung von Radio Nederland Wereldomroep:

Wegen des immer weiteren Rückgangs der Anforderungen wurde der Kurzwellenbetrieb in Lesnoi 2012 aufgegeben. Am 21. Mai 2014 endete dann auch der Betrieb des Mittelwellensenders. Wie die Station heute aussieht, kann man – sofern man sich den Anblick nicht lieber ersparen will – hier betrachten.

Die Frequenz 873 kHz zog ein weiteres und letztes Mal um: Zum Sendezentrum Kurowskaja bei Awsjunino, das ab 2012 ebenfalls schon nicht mehr auf Kurzwelle aktiv war. Da dieser Standort 100 km von Moskau entfernt ist und die Sendeleistung hier auf 150 kW beschränkt blieb, war die Frequenz im Störteppich der Großstadt kaum noch brauchbar zu empfangen.

Somit hielt sich in Moskau selbst bei Radiofans das Bedauern in Grenzen, als die staatliche Rundfunkgesellschaft WGTRK am 31. Januar 2015 das Thema AM-Rundfunk beendete und auch ihre letzten verbliebenen Mittelwellen, in erster Linie die Gleichwelle 873 kHz, abschaltete.

Von den Anlagen in Elektrostal zu unterscheiden sind die beiden anderen Standorte der einstigen Struktureinheit „Radiozentrum 9“. Davon ist die Sendestation Swetly bei Kupawna seit 2008 geschlossen. Zuletzt kamen von hier noch die Zeitzeichen auf 66 2/3, 4996, 9996 und 14996 kHz. Deren Abstrahlung übernimmt jetzt die Sendestation Taldom.

Der andere Schwesterstandort befindet sich bei Noginsk. Hier war erst 2006 eine neue Antenne gebaut worden, um die Sendestation Tschkalowskaja schließen zu können.

2014 machte der russische Sendernetzbetreiber RTRS dann aber auch in Noginsk dicht. 2019 folgte schließlich die letzte noch aktive Moskauer Mittelwellenanlage in Kurkino. Damit hat es sich, sollten nicht völlig überraschend noch einmal die Rubel dafür rollen, mit dem AM-Rundfunk in der größten Stadt Europas ebenso erledigt wie zuvor schon in Berlin.

Autor: Kai Ludwig; Stand vom 20.04.2020

Medienmagazin - Radio-News

Aktuelle lage.

Wunschdenken und Immobiliendeals - Russische Mittelwellen-Bestrebungen

Die in den letzten Monaten gemeldeten Bestrebungen, einige Mittelwellensender in Russland zu reaktivieren, wirken inzwischen als schlichter Versuch des staatlichen Sendernetzbetreibers, zum Kriegsgewinnler zu avancieren. Dafür scheint man selbst Immobiliendeals zurückzustellen.

UN-Team plant Stahlwerk-Evakuierung in Mariupol

Auf dem Gelände des umkämpften Azovstal-Stahlwerks in Mariupol sind neben etwa 2000 Soldaten auch um die 1000 Zivilisten eingeschlossen (Archivbild).

Quelle: IMAGO/ITAR-TASS

Auf dem Gelände des umkämpften Azovstal-Stahlwerks in Mariupol sind neben etwa 2000 Soldaten auch um die 1000 Zivilisten eingeschlossen. Ihre Lage ist dramatisch - und sie flehen die Weltgemeinschaft um Hilfe an. Die Vereinten Nationen arbeiten nun an ihrer Rettung.

New York. Die Vereinten Nationen arbeiten an der Evakuierung des von russischen Truppen belagerten Stahlwerks in der ukrainischen Hafenstadt Mariupol. Die UN erklärten, das Amt der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten (Ocha) mobilisiere weltweit ein erfahrenes Team, um die komplexe Evakuierung von Zivilisten aus der Azovstal-Fabrik in der kriegszerstörten ukrainischen Stadt zusammen mit dem Internationalen Komitee vom Roten Kreuz (ICRC) zu koordinieren.

+++ Lesen Sie alle aktuellen Entwicklungen zum Krieg in der Ukraine im Liveblog +++

Bei einem zweistündigen Treffen am Dienstag in Moskau hatten UN-Generalsekretär António Guterres und der russische Präsident Wladimir Putin grundsätzlich in der Frage einer UN- und ICRC-Beteiligung an einer Evakuierung des Stahlwerks übereingestimmt.

Russland droht mit Einmarsch in die Konfliktregion Moldau

Nach mutmaßlichen Terroranschlägen in Transnistrien werfen sich Moskau und Kiew gegenseitig Provokationen vor.

Quelle: Reuters

Azovstal-Komplex ist das letzte Bollwerk in Mariupol

Der weitläufige Azovstal-Komplex ist das letzte Bollwerk organisierten ukrainischen Widerstands in Mariupol. Schätzungsweise 2000 Soldaten und 1000 Zivilisten sollen sich in Bunkern und Tunneln unter der fast vollständig zerstörten Anlage befinden.

In einem Video haben die dort eingeschlossenen Zivilisten am Montag die Weltgemeinschaft um Hilfe angefleht. „Wir wollen in unserer Stadt leben, in unserem Land. Wir haben diese Bombardierungen, die andauernden Luftangriffe auf unser Land satt. Wie lange wird das noch so weitergehen?“, sagte eine Frau unter Tränen. „Ich bitte alle, bitte helft, uns zu befreien.“ Eine andere Frau sagte, in den unterirdischen Gängen unter dem Stahlwerk harrten 600 Zivilisten aus und hätten kein Essen und kein Wasser.

Zehn schlechte Nachrichten für Putin

Der russische Staatschef Wladimir Putin hat sich an allen Fronten festgefahren: militärisch, politisch, wirtschaftlich. Nun wird auch noch weltweit über seinen Gesundheitszustand spekuliert.

Der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq sagte Reportern am Mittwoch, die UN versuchten die prinzipielle Einigung zwischen Guterres und Putin „in eine Vereinbarung im Detail und eine Vereinbarung am Boden“ zu übersetzen. „Und letztendlich wollen wir sicherstellen, dass ein Waffenstillstand eingehalten wird, der es uns ermöglicht, Menschen sicher zu bewegen“, sagte er.

Gespräche zwischen Russland und der UN

Haq erklärte, UN-Vertreter führten am Mittwoch weitere Gespräche mit Behörden in Moskau und Kiew, „um den operativen Rahmen für die rechtzeitige Evakuierung von Zivilisten zu entwickeln.“

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Der Krieg in Nahost tobt weiter. Israel wehrte zuletzt erneut zahlreiche Raketen aus dem Gazastreifen ab. Jetzt droht innenpolitisch eine Staatskrise. Auch die Bemühungen um eine Befreiung der Geiseln und um eine mögliche Waffenruhe gehen weiter. Alle Entwicklungen im Liveticker.

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Die Vorwürfe sind heftig. Ein 55-jähriger Mediziner soll eine Jugendliche sexuell missbraucht haben - in einem Arztzimmer in einer Klinik.

„Mehr Standortpatriotismus gewünscht“: Habeck kritisiert Ausrüster-Wechsel beim DFB

Mehr als 70 Jahre wurden die deutschen Nationalmannschaften von Adidas ausgerüstet. Für Wirtschaftsminister Robert Habeck ist das Ende der Partnerschaft kaum vorstellbar – und auch von Karl Lauterbach kommt Kritik.

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Für einen Appell an die Gesellschaft kommt Bundespräsident Steinmeier nach Leipzig. Die Rede wird mehrfach von propalästinensischen Demonstrierenden gestört.

Digitale Grüße zum Wochenende für Whatsapp und Co.

„Hoch die Hände, Wochenende!“ Wer die Freude über eine weitere überstandene Arbeitswoche nicht für sich behalten kann, greift zum Smartphone und lässt Freunde und Familie am Glück teilhaben. Kommt Ihnen bekannt vor? Hier die besten Whatsapp-Sprüche und Statusmeldungen zum Wochenende.

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Die HanseYachts AG ist der zweitgrößte Segelyacht -Hersteller der Welt, gemessen an der Anzahl der jährlich in Serie gefertigten Yachten. Bei den  Motoryachten gehört das Unternehmen zu den Top-10-Herstellern weltweit. Mehr als 80 % der verkauften Boote gehen in den Export. Die 40 verschiedenen Modelle bilden eines der modernsten und vielfältigsten Freizeityacht-Angebote auf dem Markt. 

Mit dem Kauf einer eigenen Yacht erfüllen sich viele Segler und Motoryacht -Fans einen lang ersehnten Lebenstraum. Kunden und Kundinnen können bei der HanseYachts AG aus nahezu unzähligen Konfigurationsmöglichkeiten ihre ganz persönliche Traumyacht konfigurieren. Gemeinsam ist allen Booten das unverwechselbare Design, die hochwertige Ausstattung und unser kompromissloses Qualitätsversprechen. Darüber hinaus werden alle Modelle an unseren Standorten in Europa gefertigt. Stechen Sie mit uns in See – kaufen Sie eine neue Yacht und werden Sie Teil der HanseYachts AG Familie!

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