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Drettmann zahlungsunfähig Bremer Yachthändler meldet Insolvenz an

Das Betriebsgelände der Drettmann GmbH in Hemelingen von der Wasserseite. (Archivbild)

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Bremen. Gerüchte über Zahlungsschwierigkeiten und erste Entlassungen hatte es schon seit längerem gegeben, gestern nun wurde es Gewissheit: Der Bremer Yachthändler Drettmann mit zuletzt noch 35 Mitarbeitern in Hemelingen ist insolvent. Der vom Amtsgericht bestellte Insolvenzverwalter, der Bremer Anwalt Edgar Grönda, verschaffte sich am Nachmittag einen ersten Eindruck. Zunächst geht es darum, die Vermögenswerte vor dem Zugriff der Gläubiger zu sichern. Gleichzeitig muss Grönda prüfen, ob eine Rettung der Firma möglich ist. Was genau die Finanzprobleme bei Drettmann ausgelöst hat, ist derzeit noch unklar. In einer dürren Mitteilung verwies das Unternehmen selbst nur auf den anhaltenden Preisverfall bei gebrauchten Yachten.

Rund 80 Boote stehen auf dem weitläufigen Areal in Hemelingen zum Verkauf. Drettmann verkauft zwar auch nagelneue Luxusyachten aus fünf eigenen Modellreihen, die in Taiwan gefertigt werden. In der Regel wurden gebrauchte Boote dafür in Zahlung genommen und weiterverkauft. Dieses Geschäftsfeld spülte offenbar zuletzt nicht mehr genug Geld in die Firmenkasse. Bitter für das von Albert und Claudia Drettmann in zweiter Generation geführte Unternehmen, das dieser Tage seinen 40. Geburtstag feiern wollte.

Noch im Januar hatten die Drettmanns ihren gewohnt pompösen Auftritt auf der Düsseldorfer Wassersport-Messe 'boot' hingelegt und stolz die neuesten Yachten präsentiert. Einst als Yachtagentur für Gebrauchtboote in Weyhe gegründet, war die Firma vor vier Jahren nach Bremen ans Weserufer gezogen und hatte rasch expandiert.

Das Ehepaar fühlte sich wohl in der Glitzerwelt des Jetsets und zählte unter anderem Prominente wie Rennfahrer Ralf Schumacher zur Kundschaft. Erst vor wenigen Tagen hatte Dieter Bohlen vor Mallorca ein Musikvideo auf einer Drettmann-Yacht produziert. Solche Meldungen täuschten darüber hinweg, dass das Unternehmen dem Vernehmen nach schon seit Ende vergangenen Jahres in finanziellen Schwierigkeiten steckte und Zahlungen ausblieben. Und bereits vor Wochen, so ist zu hören, wurde offenbar den ersten Mitarbeitern gekündigt. Offen ist nun, wie es für Drettmann weitergeht. Aus der Kanzlei von Insolvenzverwalter Grönda hieß es gestern, man wolle sich nach Kräften bemühen, den Betrieb zu sanieren und fortzuführen.

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Wk|magazine.

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Sunrise-Yachts rettet Drettmann

Fusion: megayacht-werften drettmann und sunrise.

Drettmann und Sunrise gemeinsam auf See

Bremen/Antalya (SP) Der Superyachtbauer Drettmann Yachts (Bremen), der im Mai 2010 Insolvenz anmelden musste, ist offenbar gerettet: Gemeinsam mit Sunrise Yachts, der Megayachten in Antalya baut, sei das Unternehmen Drettmann-Sunrise Group gegründet worden. Das berichten boatinternational und megayachtnews. Die Fusion gehe zurück auf eine Initiative von Herbert P. Baum und Guillaume Roché, Gründer von Sunrise Yachts. Auf der weltgrößten Wassersportmesse boot 2011 in Düsseldorf , wolle sich die neue Gruppe präsentieren. Bisher hat das seit über 40 Jahren bekannte Familienunternehmen Drettmann seine Megayachten in Taiwan bauen lassen: Es waren die bekannten Serien Bandido, Elegance und Premier. Beide Unternehmen wollen Ressourcen, Know-How und Erfahrungen aus Deutschland und der Türkei zusammenbringen. Wie boatinternational berichtet, wird Drettmann auf der boot 2011 in Düsseldorf ergänzend zur Sunrise-Modellpalette neue Produktlinien präsentieren: - Drettmann Motoryachten, 20 bis 37 Meter (Composite) - Drettmann Explorers – 27 bis 37 Meter and mehr (Stahl- und Aluminum-Konstruktion) - Drettmann Superyachten – 46 bis 65 Meter by Espen Øino (Stahl- und Aluminum-Konstruktion)) - Drettmann Classics – 12 to 18 Meter (Composite) - Custom-Motoryacht-Projekte in der 40- bs 65-Meter-Klasse in Zusammenarbeit mit Weltklasse-Yachtdesignern. Drettmann wird außerdem in den kommenden Monaten Refits von Yachten bis 600 Tonnen anbieten – es soll bald bis 1.200 Tonnen ausgebaut werden. Drei Refit-Aufträge werden zurzeit abgwickelt. Baum: "We are building up a brand that will meet the new expectations of this changing market: a smaller number of clients worldwide, seeking the ultimate value for their investment while unwilling to see the technological sophistication and overall quality standards demonstrated on the world’s best yachts compromised in any way. This was precisely our approach at Sunrise Yachts for the last years, and we are very confident we will deliver on the promise. Our ambition is to make Drettmann Yachts one of the most compelling propositions on the market.” Roché: "This is definitely the most exciting project I encountered in my twenty years career as a yacht builder.” Von Drettmann hieß es: "Throughout its history, our company has met with great success and was also faced with challenges, and we are proud to see our brand re-launched with the ambition to equal the great North European yacht builders and to offer our clients spectacular new designs, a higher level of quality than ever and a very cost-effective construction solution. Our clients are the heart and soul of our business, and delivering on their dream with attentive and sensible answers has always been our philosophy.” Infos: www.drettmann.com , www.sunriseyachts.com , bald: www.drettmann-sunrise.com

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Yachtbauer geht in die Insolvenz

Stand: 27.05.2010, 03:00 Uhr

Bremen - BREMEN (je) · Der Bremer Yachtbauer und -händler Drettmann ist zahlungsunfähig und zieht die Notbremse. Die Geschäftsführung des international tätigen Familienunternehmens mit Firmensitz am Arberger Hafendamm in Hemelingen hat Antrag auf Eröffnung eines Insolvenzverfahrens gestellt.

Drettmann reagiert damit nach eigenen Angaben „auf den anhaltenden Preisverfall im Gebraucht yachtsegment insbesondere bei Fremdfabrikaten.“

Zum vorläufigen Insolvenzverwalter wurde der Bremer Rechtsanwalt Edgar Grönda bestellt. Das Unternehmen beschäftigt in Hemelingen rund 100 Mitarbeiter. Deren Rettung sowie die Sanierung der Firma bezeichnet werden als Ziele der Insolvenz-Strategie bezeichnet. Der Schritt solle keine spürbaren Beeinträchtigungen für die Kunden mit sich bringen, Yachten und Zubehör sollen weiterhin weltweit vertrieben werden.

1970 begann das Ehepaar Traute und Dierk Drettmann in einer Garage mit dem Handel von Gebrauchtbooten, 1972 zog die Firma nach Dreye. Später stieg der Sohn Albert als Geschäftsführer ein. Seit 1993 lässt Drettmann seine Luxus-Yachten in Taiwan bauen und verkauft sie anschließend auch von Bremen aus in alle Welt. 2006 zog Drettmann von Weyhe an den Arberger Hafendamm. Dort hat das Unternehmen eigene Liege- und Kranplätze sowie Ausstellungshallen für die millionenschweren Luxus-Yachten. Drettmann ist mit eigenen Agenturen in Frankreich, Spanien, Kroatien und Dubai vertreten.

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50 Jahre Yachtverkauf: Deutsche Yachten-Mitglied Drettmann Yachts aus Bremen feiert Jubiläum.

Begonnen hat die Geschichte von Drettmann Yachts relativ unspektakulär und wie so viele Unternehmen – in einer Garage. Dort starteten Traute und Dierk Drettmann 1970 mit dem Verkauf von Gebrauchtbooten, übernahmen vier Jahre später dann die Vertretung für Neptunus und veräußerten von den holländischen Yachten insgesamt 750 Stück.

Die heutigen Geschäftsführer, Claudia und Albert Drettmann, übernahmen das Unternehmen im Jahr 1989 und bauten es sukzessive zu einer starken Eigenmarke aus. Mit dem Bau von Elegance- und Bandido-Yachten erzielte das Familienunternehmen einen weltweiten Verkaufserfolg – insgesamt fanden 350 Yachten bis 54 Meter Länge einen Eigner – und avancierte zu einem der größten Aussteller auf der boot Düsseldorf. 2006 bezog man ein neues, repräsentatives Firmengebäude mit direkter Weserlage, einem mehrere hundert Quadratmeter großen Showroom und einer firmeneigenen Kai-Anlage.

Albert Drettmann: „Mit dem Neubau entstand ein sehr gut funktionierendes Gesamtpaket. Horizon fertigte nach unseren Entwürfen in Taiwan, vor Ort in Bremen konnten wir die Kunden in puncto Design und Ausstattung beraten. Zudem entstand genügend Platz für Brokerage-Yachten und die Möglichkeit, direkt vor der Haustür Probefahrten zu absolvieren.“

Im Jahr 2017 orientierte sich Drettmann schließlich um, übernahm zur Markteinführung die europäische Vertretung für die arabische Gulf Craft-Werft und kooperiert inzwischen mit zahlreichen niederländischen und italienischen Werften im Neubau-Sektor. Claudia Drettmann sagt: „Wir verfolgen die Strategie, ein One-Stop-Shop für Yachteigner und solche, die es werden möchten, zu sein. Komplett auf die individuellen Bedürfnisse der Kunden einzugehen und für sie am Markt das passgenaue Produkt zu finden, ob neu oder pre-owned.“ In der 50-jährigen Firmengeschichte verkaufte Drettmann Yachts bereits über 10 000 Boote und Yachten und betreute insgesamt 1500 Neubauten. Diese Erfolgsstory aus Bremen sucht in der Yachtbranche ihresgleichen.

Claus-Ehlert Meyer, Geschäftsführer der Arbeitsgruppe Deutsche Yachten, freut sich ebenfalls über den runden Geburtstag: „Mit Drettmann Yachts haben wir ein sehr aktives und innovatives Mitglied in unserer Gruppe. Innerhalb der letzten Jahrzehnte hat sich die Yacht-Branche und die Kundschaft stetig gewandelt. Sich dem immer wieder anzupassen und dabei erfolgreich zu bleiben, muss man Respekt zollen. Die Qualität der Unternehmen, die in der Arbeitsgruppe Deutsche Yachten organisiert sind, ist außerordentlich.“

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Yachthersteller Drettmann kündigt überraschend Insolvenz an

Der Yachthersteller Drettmann hat Insolvenz beantragt. Wie das Unternehmen mit Sitz in Bremen-Hemelingen mitteilte, habe die Geschäftsführung damit auf den anhaltenden Preisverfall bei Gebraucht-Yachten reagiert.

Ziel des Insolvenzantrags sei die Sanierung des Unternehmens und der Erhalt der Arbeitsplätze.

Das vor 40 Jahren als Gebrauchtboothandel gegründete Familienunternehmen lässt seit 1993 auch eigene Luxusyachten in Taiwan bauen. Die Drettmann Group erzielte im Jahr 2008 einen Umsatz von knapp 100 Millionen Euro und beschäftigt weltweit 100 Mitarbeiter.

Derzeit stehen laut einem Bericht des "Weser-Kurier" 80 gebrauchte Yachten bei Drettmann zum Verkauf - offensichtlich blieben auch nach den "Open Yacht Days" Anfang April zu viele davon ohne neuen Eigner. Drettmann bietet derzeit sechs Baureihen an, die Schiffe sind zwischen 52 und 170 Fuß lang (17 bis 52 Meter) und kosten bis zu 30 Millionen Euro.

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Drettmann Yachts

1970 founding of the world wide success of Drettman Yachts was laid - all began with Dierk & Traute Drettmann who set up a small business selling pre owned boats. 1989 their son Albert followed their footsteps together with his wife Claudia and took over the management of the company. In 1993 building of the Elegance- and Bandido Yachts range started. Three futher brands, the DDC, DEY and DMY followed and reached international acclaim. In 2006 the representative headoffice in Bremen was built – situated directly on the river Weser with own moorings and show room. Overall 10.000 yachts were sold by Drettmann, from a small tender up to a Superyacht – approx. 1600 new boats in sizes between 10m to 55m were sold. In a permanent exhibition with up to 100 pre-owned boats of different brands Drettmann Yachts is well known as one of Europes biggest indoor show rooms.

Over the last 44 years Drettmann Yachts has worked together with renowed boat manufacturers such as Neptunus, Cobalt, Jade and Horizon. Over 20 years ago Drettmann started building their own brands. The Elegance and Bandido range, at the shipyard Horizon and Jade in Taiwan. These two brands were very successfull and over 300 boats have been built. Today Drettmann Yachts is one of the biggest dealers for pre-owned yachts in Europe. The next Generation of Drettmann Yachts engineered in Germany now under construction. Recently started cooperation with leading shipyards worldwide offers the possibility of producing yachts in the highest quality. Whilst retaining the well known Drettmann value for money. This formula offers German quality and high class workmanship to comptetitive prices. The new Drettmann Motor Yachts (DMY) range starts at 21 m up to 37 m, offering new ideas and innovations like a Beach Club and Spa. The vessel has a host of interesting and innovative features for an excellent value for money. The new Drettmann Explorer Yachts (DEY), follower of the most successful Bandido Yacht, fulfill all desires of modern sailor: - Range up to 7000nm - Low consumption - Superyacht-technology - Modern and innovative ePOD drives and steering technology A class for itself! These Yachts are available from 24m to 45m for an unbeatable value.

Drettmann Yachts GmbH

Drettmann yachts eröffnet neuen standort und erweitert service um charteryachten..

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Eine unvergleichliche Yachtexpertise

Die Suche nach der perfekten Yacht, die Ihren individuellen Bedürfnissen entspricht, kann eine große Herausforderung sein. Verlassen Sie sich daher am besten auf das umfangreiche Know-how von Drettmann Yachts und unserem erfahrenen Verkaufsteam unter der Leitung von Yannick Altevolmer. Mit tausenden erfolgreich abgeschlossenen Transaktionen sind wir im Bereich des Yacht-Brokerage weltweit führend. Wir stehen Ihnen beratend zur Seite, um die richtige Größe für Ihre Yacht zu finden, recherchieren nach dem idealen Modell und begleiten Sie während des gesamten Kaufprozesses sowie bei allen Fragen rund um die Erfüllung Ihres Traums.

Unser After-Sales-Service wird von vielen Kunden geschätzt und steht Ihnen auch nach dem Kauf Ihrer Yacht zur Verfügung. Wir unterstützen Sie bei Wartungsarbeiten, Reparaturen oder Upgrades und sorgen dafür, dass Ihre Yacht stets in bestem Zustand bleibt.

Bei Drettmann Yachts legen wir großen Wert auf Kundenzufriedenheit und bieten Ihnen einen erstklassigen Service. Unser erfahrenes Team steht Ihnen mit Fachwissen und Engagement zur Seite, um sicherzustellen, dass Sie die perfekte Yacht finden und Ihr Traum vom Leben auf See wahr wird.

Sie können die  Drettmann Yachts Sales als  PDF  herunterladen.

Nachfolgend unserer aktuellsten Yachtangebote:

Alle Yachten von Drettmann Yachts

• 60,50 x 12,80 m
• Preis auf Anfrage

Benetti 63m

• 63,00 x 10,60 m

• 71,70 x 13,50 m
• 59.900.000 EUR

Majesty 175

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RMK Project Aries

• 49,90 x 9,70 m
• 31.500.000 EUR

• 49,80 x 9,00 m
• 29.500.000 EUR

Bandido 148

• 45,00 x 9,50 m

Moonen Martinique 37m

• 37,40 x 8,00 m
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Majesty 160

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Benetti Oasis 40M

• 40,80 x 8,25 m
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• 40,80 x 8,50 m
• 23.000.000 EUR

Bandido 132

• 40,00 x 9,50 m

Baglietto DOM 133

• 40,90 x 8,70 m
• 21.500.000 EUR

Majesty 140

• 43,30 x 8,20 m

• 46,85 x 8,85 m
• 19.900.000 EUR

Bandido 115

• 35,00 x 8,80 m

• 43,12 x 8,30 m
• 18.300.000 EUR

Benetti B.Yond 37M

• 36,50 x 8,60 m
• 18.243.750 EUR
• 38,20 x 10,67 m
• 17.500.000 EUR

• 44,80 x 9,50 m
• 17.000.000 EUR

• 34,04 x 7,50 m

Bandido 170

• 51,80 x 9,45 m
• 16.900.000 EUR

Rosetti 38 EXP

• 38,15 x 8,85 m
• 16.850.000 EUR

• 46,34 x 8,95 m
• 15.800.000 EUR

Bandido 100

• 30,40 x 8,25 m

Majesty 120

• 37,00 x 8,10 m

Princess 40M

• 40,20 x 8,02 m
• 14.200.000 EUR

Sanlorenzo 40 Alloy

• 40,80 x 7,90 m
• 13.950.000 EUR

Gianetti Mirage 38m

• 38,50 x 8,10 m
• 13.500.000 EUR

Majesty 111

• 34,10 x 7,22 m

Elegance 110

• 33,05 x 7,60 m
• 12.995.000 EUR

Sanlorenzo SD 126

• 38,00 x 8,00 m
• 12.900.000 EUR

• 37,95 x 8,00 m
• 11.900.000 EUR

Ferretti Custom Line Navetta 30

• 28,40 x 7,30 m
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Azimut Grande 32 METRI

• 32,00 x 7,30 m
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Azimut Magellano 30 METRI

• 29,63 x 7,00 m
• 9.850.000 EUR

Sanlorenzo SL 96A

• 29,06 x 6,76 m
• 9.200.000 EUR

Sanlorenzo SD 96

• 28,93 x 7,60 m
• 9.150.000 EUR

• 8.800.000 EUR

Van der Valk 37m Explorer

• 36,80 x 7,75 m
• 8.000.000 EUR

Majesty 100

• 31,70 x 7,10 m

Cantieri delle Marche Darwin 92

• 28,95 x 7,43 m
• 7.950.000 EUR

• 7.900.000 EUR

Sunseeker 130 Predator

• 38,40 x 8,00 m

• 23,90 x 6,76 m

• 27,03 x 6,70 m
• 7.600.000 EUR

Elegance 128

• 40,00 x 7,93 m
• 7.500.000 EUR

Horizon FD 90

• 27,19 x 7,10 m
• 7.350.000 EUR

Avangard 42m

• 42,06 x 7,62 m
• 6.900.000 EUR

Riva 90 Argo

• 28,50 x 6,50 m
• 6.750.000 EUR

Ferretti Custom Line 108

• 32,90 x 7,75 m
• 6.700.000 EUR

Horizon FD 85

• 26,07 x 7,07 m
• 6.500.000 EUR

• 44,00 x 8,48 m
• 6.000.000 EUR

Ferretti Custom LIne Navetta 33 Crescendo

• 32,30 x 7,00 m
• 5.980.000 EUR

Nomad 95 SUV

• 30,55 x 7,40 m

Pershing 115

• 35,36 x 7,20 m
• 5.500.000 EUR

• 27,90 x 7,70 m
• 4.800.000 EUR

Benetti Delfino 93

• 28,50 x 7,03 m
• 4.750.000 EUR

• 4.690.000 EUR

Terranova T85

• 26,10 x 7,15 m
• 4.500.000 EUR

Elegance 72

• 22,13 x 5,95 m
• 4.450.000 EUR

Maiora 35 M

• 35,30 x 7,20 m
• 4.100.000 EUR

ISA 120 Sport

• 36,45 x 7,40 m
• 3.990.000 EUR

Sanlorenzo SX 76

• 23,75 x 6,60 m
• 3.950.000 EUR

Alloy 35 by Dubois

• 35,10 x 7,90 m

• 26,80 x 7,00 m
• 3.900.000 EUR

Sanlorenzo SL 78

• 24,64 x 5,74 m
• 3.700.000 EUR

Aquitalia 78

• 24,08 x 6,10 m
• 3.558.100 EUR

Azimut Grande 105

• 31,40 x 7,35 m
• 3.495.000 EUR

Nomad 75 SUV

• 23,42 x 6,12 m

Absolute Navetta 73

• 22,35 x 5,60 m
• 3.100.000 EUR

• 2.990.000 EUR

• 21,99 x 5,91 m

Palmer Johnson PJ 63

• 19,40 x 6,29 m
• 2.606.230 EUR

Nomad 70 SUV

• 21,50 x 5,54 m
• 2.595.000 EUR

Bluegame BGX60

• 19,02 x 5,30 m
• 2.490.000 EUR

• 22,86 x 6,05 m

• 21,37 x 5,15 m
• 2.280.000 EUR

Husumer Schiffswerft 53 M

• 53,50 x 7,70 m
• 2.250.000 EUR

• 18,70 x 5,00 m

Riva 85 Opera

• 26,02 x 6,20 m
• 1.850.000 EUR

Elegance 92 Mega

• 28,00 x 6,30 m

• 26,50 x 6,45 m
• 1.795.000 EUR

Elegance 86 New Line

• 26,20 x 6,10 m
• 1.750.000 EUR

• 23,60 x 6,47 m

Franchini Mia 63 T-top

• 19,20 x 5,24 m
• 1.650.000 EUR
• 18,00 x 4,75 m
• 1.595.000 EUR

• 23,30 x 5,98 m
• 1.590.000 EUR

Elegance 84 New Line

• 25,60 x 6,10 m
• 1.499.000 EUR

Princess F60

• 18,61 x 4,83 m
• 1.450.000 EUR

Sunseeker 68 Sport Yacht

• 21,70 x 5,09 m

Elegance 78 New Line

• 23,80 x 5,70 m
• 1.350.000 EUR

Mangusta 92

• 28,30 x 6,60 m
• 1.295.000 EUR

• 26,50 x 6,15 m
• 1.250.000 EUR

Evo Marine Deauville 76

• 23,04 x 5,80 m
• 1.150.000 EUR

Admiral Tecnomar Velvet 90 HT

• 27,50 x 6,30 m
• 1.100.000 EUR

Brizo 42 Flybridge

• 13,70 x 3,95 m
• 966.000 EUR

Greenline 48 Fly

• 15,97 x 4,80 m
• 935.000 EUR

• 14,60 x 4,40 m

Elegance 82 New Line

• 25,80 x 6,10 m
• 850.000 EUR

Elegance 64 Garage

• 19,86 x 5,65 m
• 799.000 EUR

Mangusta 72

• 23,00 x 5,50 m

Sanlorenzo 82

• 25,00 x 6,00 m
• 749.000 EUR

• 21,94 x 5,70 m
• 699.000 EUR

Riva 56 Sportriva

• 17,57 x 4,64 m

Azimut 80 Carat

• 23,99 x 5,90 m
• 695.000 EUR

Elegance 60 Garage

• 18,60 x 5,30 m
• 660.000 EUR

Bavaria 420 Virtess Fly

• 13,60 x 4,21 m

Elegance 68

• 20,80 x 5,70 m
• 649.000 EUR

Princess V65

• 20,33 x 5,08 m
• 620.000 EUR

• 19,30 x 5,30 m
• 595.000 EUR

Elegance 60 Open

• 580.000 EUR

Jeanneau Prestige 500 S

• 15,19 x 4,50 m
• 575.000 EUR

Elegance 76

• 23,00 x 5,70 m

Cayman 62 Cyber

• 18,00 x 5,00 m
• 499.000 EUR

Sunseeker 50 Manhatten

• 16,00 x 4,60 m
• 459.000 EUR

Elegance 54

• 16,40 x 4,80 m
• 399.000 EUR

Ferretti 460

• 14,35 x 4,32 m
• 319.000 EUR

Cobalt CS 23

• 7,21 x 2,59 m
• 119.900 EUR

Fountain 47 Lightning

• 14,33 x 2,70 m
• 109.000 EUR

Neptunus 106

• 11,20 x 3,65 m

• 7,77 x 2,59 m

Hellwig Tender

• 8,00 x 2,55 m

• 8,80 x 2,89 m

Jeanneau Cap Camarat 6.5 BR

• 6,40 x 2,48 m

Maxum 2400 SR3

• 7,30 x 2,59 m

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