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Nordborg 40

Eleganter skandinavischer Cruiser mit zeitlosen Linien von Nordborg Baadebyggeri A/S auf der Insel Alsen in der Dänischen Südsee. Das niedrige Freibord, der flache Aufbau und die langen Überhänge verleihen der Nordborg 40 ein elegantes, gestrecktes und klassisches Profil. Ihr ausgesprochen schlanker Rumpf (maximale Breite: nur 3,18 m), das hohe, leistungsfähige Rigg mit stehendem Gut in Rod, die schlanken, effektiven Anhänge und ein hoher Ballastanteil von fast 40 % verleihen der Nordborg 40 hervorragende Segeleigenschaften insbesondere hoch am Wind. Traditioneller, liebevoll ausgeführter Mahagoni-Ausbau mit Bodenbrettern in Teak mit Ahornstreifen und Deckenverkleidungen in weiß lackierter Esche. Hochwertige, großzügig dimensionierte Decksbeschläge sowie die Anordnung von Großschot, Traveller und Genuawinschen direkt im Zugriff des Steuermanns machen es auch kleinen Crews einfach, die Yacht sicher zu manövrieren.

Bei dieser Nordborg 40 handelt es sich um eine sehr liebevoll gepflegte und gut ausgerüstete Eigneryacht aus erster Hand. Jedes Jahr im Hallen-Winterlager und laufende Pflege und technische Wartung. Ausgesprochen junge und hochwertige Segelgarderobe (Großsegel und Fock ELVSTRÖM EPEX von 2022). Teakdeck überall, Bugstrahlruder, komplette RAYMARINE-Navigation und Edelstahl Ankergeschirr. Besondere Highlights dieser Yacht sind der ausfahrbare Edelstahl Bugspriet für den Gennaker, das wunderschöne TCE Steuerrad in wechselnd formverleimten Mahagoni- und Ahornfurnieren sowie der Ausbau in extra ausgesuchtem, hellem Khaya-Mahagoni. Die Nordborg 40 liegt an der Lübecker Bucht, kann jederzeit auf Anfrage besichtigt werden und ist kurzfristig lieferbar.

• Solider, skandinavischer Bootsbau.
• Traditioneller Mahagoni-Ausbau.
• Teakdeck überall.
• Bugstrahlruder.
• Junge, hochwertige Segelgarderobe.
• Sehr schlanke Yacht (Breite: 3,18 m).
• Elegante, klassische Linie.
• Sehr guter Pflegezustand.

Rahmendaten

Maße & technische daten.

Nordborg 40  |  Cruiser aus dem Jahr 2015

Spezifikationen

• Durchgesteckter, 9/10-getakelter JOHN-Mast
• Zwei gepfeilte Salingspaare
• Stehendes Gut in Rod Rigg
• Genua-Rollanlage FURLEX 204s
• Teleskop-Ausbaumer mit Halterung am Baum (neu 2018)
• Manueller Achterstagspanner
• Durchgelattetes Großsegel ELVSTRÖM EPEX Technora Black Double Taffetta ca. 40 m² (neu 2022) mit zwei Reffs
• FACNOR F10 Schiene mit kugelgelagerten Schlitten für Großsegel (neu 2018)
• Lazy Jacks und Lazy Bag (neu 2022)
• Rollfock ELVSTRÖM EPEX Technora Black Double Taffetta ca. 33 m² (neu 2022) mit UV-Schutz
• Gennaker ELVSTRÖM trioptimal ca. 88 m² im Bergeschlauch
• Ausziehbarer Edelstahl Gennakerbaum (neu 2020)
• Gennakergeschirr
• Code-0 ELVSTRÖM auf SELDEN Rollanlage (neu 2020)
• Teakdeck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit
• Ankergeschirr: Edelstahl BRUCE-Anker mit 30 m Edelstahl Ankerkette 8 mm
• Großer, selbstlenzender Ankerkasten
• Genuawinschen ANDERSEN 46.2ST
• Fallwinschen ANDERSEN 28.2ST
• Breiter Großschot-Traveller
• Große Backskiste unter Steuerbord Cockpitducht
• Zwei Backskisten achtern unter dem gewölbten Steuersitz
• Heckdusche warm/kalt
• Integrierte Teak Sitze im Heckkorb
• Abnehmbarer, klappbarer Cockpittisch
• Steuersäule mit großer Konsole für Instrumente und wunderschönem TCE Steuerrad in hochglanzlackiertem Teak und Ahorn mit Edelstahl Speichen
• Teak Scheuerleiste auf Bordwänden

Layout/Interieur

• Zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch
• Die Sofas können durch Hochschieben der Rückenlehnen zu Kojen umgebaut werden
• Salonpolster in Alcantara
• L-förmige Pantry an Backbord - Arbeitsfläche in weißem Corian - Gasherd (2 Flammen und Ofen) - Elektrischer Fernschalter für Gasventil - Doppelspüle - Elektrische Kühlbox - Viel Stauraum in Schränken, Schubladen und Fächern
• Kartentisch in Fahrtrichtung eingebaut an Steuerbord achtern
• Vorschiffskabine mit V-förmiger Doppelkoje, Schränken, Staufächern, Decksluke und zwei Aufbaufenstern
• Achterkabine an Backbord mit Koje, Sitz, Schrank, Staufächern zwei Luken zum Cockpit und Aufbaufenster
• Nasszelle an Steuerbord achtern mit Marine-WC, Waschbecken und Hängeschrank für Ölzeug
• Exklusiver, traditionell ausgeführter Ausbau in hellem Khaya-Mahagoni mit reichlich Massivholz in Leisten und Rahmen und vielen liebevoll ausgeführten Details
• Bodenbretter in Teak mit Ahornstreifen und Deckenverkleidung in weiß lackierten Eschen-Panelen

Technische Ausrüstung

• VOLVO PENTA D2-40 4 Zylinder Einbaudiesel 40 PS/29 KW
• Betriebsstunden (Stand Mai 2023): 458 h
• Saildrive mit 2 flügeligem Faltpropeller
• Edelstahl Dieseltank ca. 160 l
• Bugstrahlruder MAXPOWER 80 Duo
• 230 V Landanschluß mit Ladekabel
• 230 V Steckdosen im Schiff
• Batterieladegerät 12 V
• 2 x Servicebatterie 12 V/70 Ah
• Starterbatterie 12 V/70 Ah
• Dieselheizung EBERSPÄCHER
• Edelstahl Wassertank ca. 210 l
• Warmwasserboiler Isotemp 15 l
• Edelstahl Fäkalientank ca. 50 l mit Deckstutzen und See-Entleerung
• LED-Navigationsbeleuchtung
• LED-Interieurbeleuchtung

Navigation/Elektronik

• RAYMARINE-Instrumente über Niedergang - i70 Instrumentenanzeige - i50 Echolot - i60 Windanzeige
• GPS/Kartenplotter RAYMARINE e7 am Steuerstand
• Autopilot RAYMARINE ACU-200 mit Bedieneinheit p70 am Steuerstand
• UKW-Sprechfunk RAYMARINE Ray260E mit zweiter Station im Cockpit
• AIS Class B-Transponder RAYMARINE AIS650
• Radio/USB/Bluetooth-Player mit Lautsprechern im Salon
• TV mit DVB-T Antenne im Masttop
• Rettungsinsel SEAGO 4 Pers.
• Feuerlöscher
• Manuelle und elektrische Bilgepumpe
• Persenning für Steuersäule und Steuerrad
• Cockpitpolster
• Original Nordborg-Geschirr

Haftungsausschluss für Gebrauchtboote Alle Angaben insbesondere zur Mehrwertsteuer, stammen von Dritten. Sie sind unverbindlich und ohne Gewähr. Irrtum/Änderungen vorbehalten. Unsere Vermittlungstätigkeit erfolgt ausschließlich aufgrund der uns vom Auftraggeber erteilten Auskünfte. Alle uns erteilten Auskünfte werden sorgfältig und nach bestem Wissen geprüft. Eine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit wird nicht übernommen und ist daher ausgeschlossen.

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Keelboat, Sailing Yacht

Nordborg 900

• 9.00 x 2.80 m Dimensions
• 1.55 m Draught
• 1 x 18 HP / 13 kW Engine Performance
• 2000 Year Built

Germany » Bayern » Chiemsee

Classic Sailing Yacht, Deck Saloon, Sailing Yacht

Nordborg 40 DS

• 11.99 x 3.35 m Dimensions
• 1.99 m Draught
• 1 x 55 HP / 40 kW Engine Performance
• 2006 Year Built

Germany » Ostsee » Dyvig

Nordborg 30

• 8.94 x 2.95 m Dimensions
• 1.60 m Draught
• 1983 Year Built

Denmark » Süddänemark » Nordborg

Nordborg 40

• 11.99 x 3.18 m Dimensions
• 1.95 m Draught
• 1 x 39 HP / 29 kW Engine Performance
• 2005 Year Built

Denmark » Süddänemark » Vejle

Nordborg 26

• 7.95 x 2.60 m Dimensions
• 1.50 m Draught
• 1 x 9.0 HP / 6.6 kW Engine Performance
• 1980 Year Built
• 1997 Year Built

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Sailing Boats / Nordborg

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Nordship 420 DS Walkthrough

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Nordship Yachts

Nordship Yachts is one man’s vision to make Danish centre cockpit deck saloon yachts for long-distance voyaging. That man is Lars Buchwald. He and his team of highly skilled craftsmen set out to make high-quality hand-crafted yachts that will keep you safe and comfortable wherever and whenever you choose to sail.

We have a range yachts from 36ft to 43ft (11-13.35m) with full custom interiors that hold true to Lars’ vision and values. We also offer our Custom Line series, full-custom yachts from 46ft (14m) upwards.

Grid slide - philosophy 1

We use a centre cockpit design because it gives shelter to everyone in cockpit, keeping them snug and safe. Our signature design also ensures excellent visibility over the coachroof of the raised saloon and creates a high-volume area under the cockpit, giving the yacht’s owners a vast, private and secluded space to relax in and call their own.

Grid slide - philosophy 2

Our yachts’ saloons are raised to give the best views out from inside. Nordship deck saloon yachts are not just deck saloon in name, the spacious saloon has oversized windows that everyone can see out of. Whether you sail with your partner, family, grandchildren or dog, everyone aboard a Nordship is treated to the same great views whether you are in harbour or at sea.

Grid slide - quality 1

We take great pride in the build quality of our yachts. Our Danish master craftsmen will customise the interior in both layout and design – how often have you seen a boat’s interior and not liked the style of the locker doors or decided that the layout doesn’t work for you? With a Nordship, it never has to be that way. Every yacht is built to order and your yacht will be built specifically for you.

Grid slide - quality 2

• See the gallery here

Please feel free to contact us if you have any questions. We look forward to hearing from you whether you are looking for the right launch, winter storage of your motor boat or maintenance and repair by our specialized craftsman

Thomas Dan Hougaard

Lars Buchwald

Nordborg 32 Klassik und Moderne

• Produktbild (RGB, JPG)

NORDBORG 40 - 2005

Länge: 11,99m Breite: 3,18m Tiefgang: 1,95m  

Motor: Volvo-Penta D2-40 mit Saildrive, Faltpropeller

Radsteuerung, Bugstrahlruder Max Power Rectract, E-Ankerwinde

Gross-Segel mit durchgehenden Segellatten(2022), Fok Epex (2022), Code-0 mit Bergschlauch, Zip-Pack,

Furlex Rollanlage, Bugtritt mit Genakkerbaum

Sprayhood, Achterkalesche (Kuchenbude)

Ray Logge-Lot-Windmesser, Raymarine Plotter, Autopilot

Dieselheizung, Kühlanlage Isotherm ASU

Warmwasserbehälter, Landstrom mit HFI, Batterieladegerät, Autoradio, Cockpittisch

Rostfreier Anker mit Ankerkette und Bleitau, Fender und Festmacher

Preis: EUR. 166.913,- incl. MwSt.

Nordborg 900 - 1997.

Länge: 9,00m Breite: 2,80m Tiefgang: 1,55m  

Motor: Volvo-Penta  18 PS mit Saildrive und Faltpropeller

Grosssegel mit durchgehenden Segellatten, Genua, Fock DCX (2020) Spinnaker, Spinnakerbaum, FURLEX Rollreffanlage, Zippack Ray Logge, Lot, Geonav Kartenplotter, UKW RS 8300, Ray Selbststeueranlage 2 Verbraucherbatterien, 1 Startbatterie Sprayhood, Kuchenbude, Eno Kocher, Isotherm Kühlanlage, Wallas Petroleumheizung Unterwasserschiff sandgestrahlt, geprimert und gestrichen (2022) Klappräder, gummiboot, 2 Anker, Fender und Festmacher

Preis: EUR. 49.700,- incl. MwSt.

Nordborg 30 1987.

Länge: 8,94m Breite: 2,95m Tiefgang: 1,5m Motor: Volvo-Penta  18 PS mit Saildrive und zweiflügeligem Faltpropeller Neues Teakdeck 2015 Grosssegel (2015), Genua II (2015), Spinnaker, Spinnakerbaum FURLEX Rollreffanlage, Andersen Winschen 40ST Zippack, Sprayhood, Kuchenbude Echolot, Logge, Simrad Nasa Windinstrument, Garmin Kartenplotter Selbststeueranlage, Kompass, UKW mit DSC Isotherm Kühlanlage, Gaskocher Eno. Dieselheizung Toilette, Holdingtank Ladegerät, Landstrom Stevenplattform, Fender, Festmacher, Anker 

Preis: eur. 43.700,- incl. mwst., nordborg 26 - 1980.

Länge: 7,98m Breite: 2,6m Tiefgang: 1,5m Motor: Volvo-Penta 9 PS

Grosssegel, genua, sturmfock  .

Kühlboks, Echolot

Grosssegel, Genua, Sturmfock, Stehendes Gut 2018 gewechselt

Preis: EUR. 16.000,- incl. MwSt.

Nordborg 34 : Feine dänische Fahrtenyacht

Hauke Schmidt

 ·  12.09.2012

Die Nordborg 34 soll ein schnelles, gut zu handhabendes Schiff für bis zu sechs Personen sein. Sie soll aber auch mit kleiner Crew oder einhand leicht bedienbar sein. Soweit die Zielsetzung der Werft. Die Linien aus der Feder von Werftchef Bland Jensen sind traditionell, mit schrägem Steven, tiefem Vorfuß und einem Skeg-geführten Ruder. Zudem ist die Yacht für ihre Größe relativ schlank. Das T-förmige Cockpit erlaubt wahlweise Pinnen- oder Radsteuerung. Plicht, Deck und Kajütdach sind serienmäßig mit Teak belegt.

Der Innenausbau ist, Nordborg-typisch, klassisch gestaltet: Vorschiffs-, Salon- und Achterkoje sind jeweils für zwei Personen ausgelegt. Die Pantry ist L-förmig an der Backbordseite angeordnet. Gegenüber gibt es einen Kartentisch. Dieser ist mit einem schwenkbaren Sitz ausgestattet, der sich auch als extra Sitz für den Salontisch verwenden lässt. Im Heck gibt es eine ausklappbare Badeplattform. Interessant ist vor allem der Stevenbeschlag, er besitzt vier Funktionen. Zum einen dient er als Aufnahme für den Anker. Er soll sich aber auch ausziehen lassen und dann in der ersten Stufe als Bugleiter fungieren, weiter ausgefahren dient er als Gennakerrüssel und in voller Länge schließlich als Anschlagpunkt für eine Code Zero. Ein solches Leichtwindsegel dürfte auch nötig sein, da das 9/10-Rigg mit außen liegenden Püttigen aufwartet und keine überlappende Genua zulässt. Um die Begehbarkeit zu verbessern, sind die Unterwanten allerdings nach innen auf den Aufbau versetzt.

Nach Auskunft der Werft wird das neue Boot nicht zur Hanseboot fertig sein. Der im Bau befindliche Prototyp kann aber nach Absprache in der Werft besichtigt werden. Die offizielle Vorstellung ist zur Hausmesse am 17. und 18. November geplant.

Der Preis steht noch nicht fest, die ersten Kalkulationen belaufen sich aber auf etwa 190 000 Euro.

Weitere Informationen unter: www.nordborg-baadbyg.dk

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