segelyacht tide 25

SEGELYACHT TIDE 25

Die variantenreiche segelyacht.

Innovativer Yachtbau: Made in Germany

Sie fällt auf mit ihren eleganten Linien: TIDE 25 ist die trailerbare Segelyacht für mehr Flexibilität und reinen Segelspaß. Die smarte kleine Yacht lädt zu sportlich rasanten Törns ebenso ein wie zum entspannten Cruisen und zu komfortablen Wochenend-Trips. Mit der TIDE 25 lassen sich Reviere erkunden, die auf eigenem Kiel unerreichbar wären. Die Konstruktion ist auf optimierte Segeleigenschaften angelegt. Und ihr geringes Gewicht macht das Trailern dieser Yacht ganz leicht. Made in Germany ist sie sowieso: Die TIDE-Familie kommt aus Emden an der Nordsee.

TIDE 25 HOCH DREI

Diese Segelyacht, designt im Hause v. Ahlen, ist in drei Varianten zu haben: in den Ausführungen Basis, Sport und Komfort . Welche passt am besten zu Ihren Vorlieben beim Segeln? Sie haben die Wahl.

Prospekt TIDE 25 zum Download

Ein Schwenkkiel als Option

Grundsätzlich sind alle drei Ausführungen mit hydraulischem Schwenkkiel erhältlich. Der variable Tiefgang liegt dann zwischen 0,75 m und 1,80 m. Der Schwenkkiel besitzt in Segelstellung ein vergleichbar aufrichtendes Moment wie der Performance-Kiel. Das Systemgewicht ist etwas höher, somit ist der Performance-Kiel für die Variante Sport die erste Wahl.

TIDE 25 IN DER BASIS-VARIANTE Sie bietet bereits alles, was zum genussvollen Segeln nötig ist - auch für ein besonders niedriges Gesamtgewicht, was den Segeleigenschaften deutlich zugute kommt. Im offenen Cockpit mit ergonomischer Steuerposition befinden sich beidseits Backskisten. Das Deck ist rutschfest beschichtet. Eine große Wartungsklappe bietet freien Zugang zu einem optionalen Einbaumotor oder einer Rettungsinsel. Das Rigg bietet serienmäßig eine überlappende Fock. Unter Deck gibt es bis zu vier Schlafplätze, inklusive Leseecke und Hundekoje.

TIDE 25 IN DER KOMFORT-VARIANTE Wer bequemes Segeln, den eleganten Auftritt und das Maximum an Funktionen schätzt, wählt die Komfort-Variante. Sowohl für Binnenreviere als auch für flache Buchten und Häfen ist ihr Flachkiel mit nur 1,10 m Tiefgang ideal. Mit dem Mittelruder ist das Manövrieren im Hafen ganz leicht – erst recht, wenn es per optionaler Einbaumaschine angeströmt wird. Das geschlossene Heck und das praktische Rigg mit Selbstwendefock machen die Komfort-Variante überaus familienfreundlich. Im Cockpit lockt die durchgehende Sitzducht zum Sonnenbaden. Der Flexiteak-Belag und ein dunkler Rumpf sind optional und unterstreichen die edle Optik der TIDE 25. Unter Deck lassen sich die Module WC-Raum und Pantry ergänzen.

TIDE 25 IN DER SPORT-VARIANTE Das vergrößerte Sportrigg mit verlängertem Baum und Traveller von Harken ® fällt sofort auf. Das Großsegel ist mit einem Fathead ausgestattet, die Fock ist überlappend geschnitten. Der hydrodynamisch erprobte Performance-Kiel sorgt für ein hohes aufrichtendes Moment. Und die Doppelruderanlage gewährleistet auch bei böigem Wetter und sportlichen Gennakerkursen eine gute Kontrolle. Im offenen Cockpit mit ergonomischer Steuerposition befinden sich beidseits Backskisten. In der Sport-Variante bieten wir Ihnen eine spezielle Farbpalette für den Rumpf an. Unter dem rutschfest beschichteten Deck gibt es bis zu vier Schlafplätze, inklusive Leseecke und Hundekoje. Um das Gewicht gering zu halten, empfehlen wir, auf Optionen wie Einbaumotor oder Einrichtungsmodule zu verzichten.

Module für besondere Wünsche

Die TIDE 25 ist so konzipiert, dass sie sich durch spezielle Module ergänzen lässt. Ganz nach Ihren Vorlieben – mit praktischen Elementen fürs Daysailing oder Fahrtensegeln am Wochenende.

• Das Modul Pantry mit Kocher, Spüle und Stauraum lässt sich anstelle der Leseecke unterbringen.
• Statt der Hundekoje kann das Modul Kühlbox mit oder ohne Kompressor installiert werden.
• Alternativ ließe sich hier mit dem Modul WC-Raum sogar ein abgeschlossener Teil mit Pump-WC und Handwaschbecken einrichten.
• Ein Elektroantrieb mit Hochleistungsbatterien empfiehlt sich für Manöverfahrten.
• Als weitere Antriebsvariante bieten wir Ihnen einen Dieselmotor an.
• Unter dem Vorschiffspolster ist Platz für ein Chemie-WC.

Technische Daten

Maximale Länge 7,50 m Länge Wasserlinie 6,74 m Rumpfbreite 2,49 m Brückenhöhe ca. 11,40 m Festkiel, Standard 1,60 m Festkiel, flach 1,10 m Verdrängung ca. 1850 kg (je nach Variante abweichend)

BASIS-VARIANTE Segelfläche 35,0 m Tiefgang 1,60 m

KOMFORT-VARIANTE Segelfläche 32,9 m Tiefgang 1,10 m

SPORT-VARIANTE Segelfläche 40,60 m Tiefgang 1,80 m

OPTION SCHWENKKIEL Tiefgang 0,75 - 1,80 m

Yachting Monthly

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The best small cruising yachts in 2023

• Theo Stocker
• September 29, 2023

Despite bigger yachts dominating the new boat scene in recent decades, there are still any number of builders making new smaller cruisers. Here's our pick of the best small cruising yachts in 2023

We have seen a surprisingly large number of builders going against the grain to bring small cruising yachts to market in the last year or so, ranging from trailer0-sailers to smaller traditionally-styled options. Here, we’ve rounded up 4 of the best small cruising yachts launched in the last year.

Typically this size of yacht appeals to those who are looking for a day sailer or weekender and will often offer reduced draught in able to allow you to go creek crawling or nose your way into otherwise hard to get to anchorages.

The best small cruising yachts 2023

Once you’ve seen one, Bente yachts are unmistakable. We revisited the brand’s first boat, the Bente 24 , a couple of issues ago, which has been around for 10 years or so. The brand then launched the striking Bente 39 which was immensely innovative, but the company ran into financial difficulties. Now under new owners and a more stable footing, a third model has been launched, which I can’t wait to test sail. The Bente 28 is unlike any other 28-footer.

The hull is cutting edge with wide transom, double rudders and full bows providing a powerful hull form as well as volume below. Construction is polyester GRP foam sandwich, with the basic version being heavier hand lamination, and the more expensive Edition version being vacuum infused. While this is a boat designed to be fast, it’s a long way from a wild racing boat.

Displacement is a not outlandish 3.2 tonnes and draught is 1.6m (there’s an option for a 1.95m performance T-keel with lead bulb that’s 100kg lighter), so it fits well within the scope of a sensible cruising boat.

The Tide 25, built by MFH in north Germany – began its life as a Dehler SQ25, but the mould was sold off when that company hit hard times. Plumb bows and stern with a long hull chine, bevelled deck edge and twin rudders put her on trend, and maximise performance under sail and accommodation on board.

On deck, she has a large cockpit with benches forward and four decent lockers. Under the cockpit sole there’s access to what would be engine space for a diesel inboard, now housing batteries for the electric motors.

Opt for the sport version, and you’ll get beefed up deck hardware and a minimalist fit out, with the mainsheet traveller across the transom, while the comfort version has a smaller main with the mainsheet coming to a fixed point on the cockpit sole forward of the helm. The rig has aft-swept spreaders and no backstay.

The fact that the accommodation of the Pointer 30 is designed around a Nespresso machine, enshrined in glory, tells you a lot about this boat. It was conceived as a comfortable, fast and stylish weekend cruiser that you can take your friends down to for a coffee before a nice sail to somewhere for lunch. This is a boat that knows what it is about. Tea drinkers, don’t worry; there’s still a gas hob to boil a kettle.

The sail area isn’t vast, but this looks to be an easily driven hull. A below-deck furler setting a genoa that sheets to tracks on the coachroof is standard, with a self-tacker being optional.

The fixed bowsprit houses a bow roller, and a tack point for furling offwind sails – the gennaker takes her offwind sail area up to 100m2, set from an aluminium twin-spreader rig with adjustable backstay. She has a powerful kicker, but no traveller for the main, which is sheeted to a raised plinth in the cockpit sole.

Below deck the layout is simple, clean and quietly stylish. Headroom is restricted, dictated by the low freeboard and elegant lines.

To port, the heart of the boat is the ‘coffee bar’ on a shelf in the moulded hull liner, next to a small dinette-style table with two leather swivel armchairs. The forward of these chairs spins round to face a neat lift-top desk (though the drawer below isn’t large enough for a chart).

Swallow Yachts 32

Aimed at sailors who may have owned larger yachts before but want to downsize, Swallow Yachts owner Matt Newland explained that he ‘wanted to build a boat that was fun and easy to sail, simple to maintain and had timeless looks with as low an environmental impact as possible.’

Though not a true launch-and-sail trailer sailer, a four-by-four will still be able to tow the 32 on her own trailer, as boat and trailer come in at under 3.5 tonnes, and within the 2.9m overhang limit.

With a keel-down draught of 2.8m, a fine entry at the bow and broad aft sections, this boat promises to be a good performer. You can sail with the lifting keel in any position for shoal waters, but lift it all the way and you’ve got a draught of just 40cm for creek crawling and drying out.

Newland has tried to draw lines that are timeless rather than trendy while a retractable bowsprit, backstayless carbon rig and square-top mainsail ensure she is right up there in terms of her contemporary design and latest tech.

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Kleinkreuzer für den schnellen Schlag

Die Tide 25 überzeugt als Sportgerät wie als Wochenend-Yacht. Auf der Interboot liegt sie mit ihrer größeren Schwester Tide 36 zum Testen bereit.

Um der Yacht im Gegensatz zu manch anderen Kleinkreuzern ein gefälliges Äußeres zu geben, ist auf Stehhöhe unter Deck verzichtet worden. Ohne Schränke, aber mit offenen Ablagen wirkt der Salon nicht beengt. Stauraum für das nötigste Equipment unterwegs befindet sich unter den Kojen.

Auch die zwei Backskisten im offenen Cockpit sollten für die notwendige Wochenend-Ausrüstung reichen. Empfehlenswert wäre auf alle Fälle der optionale Salontisch, der an der Maststütze dreh- und in der Höhe verstellbar befestigt ist.

Solide gebaut

Die Boote werden in Vinylester laminiert. Schaum wird unter Vakuum mit möglichst geringen Klebeschichtstärken eingeklebt. Das ergibt bei den Booten ein gutes Gewichts-Festigkeitsverhältnis.

Der Ausbau ist tadellos. Die Emder verstehen ihr Geschäft. Nicht umsonst wird MFH mit dem Ausbau von Schiffsrümpfen der Emder Yachtwerft Benjamins beauftragt, die dem gleichen Gesellschafter gehört. Zur Zeit arbeiten sie an einer 15,98 Meter großen BM 53, ein Berckemeyer-Entwurf. „Wir haben uns mit einer Tischlerei und einem Elektriker zusammengetan. Wenn das funktioniert, ist das sicher auch ein bisschen Werbung für uns“, blickt Regensdorf optimistisch in die Zukunft.

Komfortabel reisen

Anstatt eines leistungsstarken Sportgerätes kann aus der von uns gesegelten Tide unter Einsatz diverser Module eine kleine, komfortabel ausgerüstete Yacht werden.

Eine Komfortversion mit Schwenkkiel und in Deluxe-Ausführung mit abgeschlossener Nasszelle mit WC – ein Porta Potti unter der Vorschiffskoje täte es auch –, Pantry etc. ist gerade im Bau. Die Hundekoje böte sogar Platz für eine Kühlbox mit und ohne Kompressor.

Der Sicherheit, vor allem wenn man mit Kindern auf Tour geht, dient bei dieser Variante dann ein geschlossenes Heck. Die Selbstwendefock erleichtert vor allem im Einhandbetrieb die Segelmanöver.

Da im Cockpit im Gegensatz zur Basisvariante die Sitzduchten bis ans Heck durchgehen, kann diese, lang ausgestreckt, bspw. für ein Sonnenbad genutzt werden. Und statt der Doppelruderanlage erleichtert ein tiefes Mittelruder Manöver im Hafen vor allem dann, wenn es von der optionalen Einbaumaschine direkt angeströmt wird.

Technische Daten Tide 25

Rumpflänge: 7,50 m Breite: 2,49 m Gewicht: um 1.850 kg Tiefgang: 1,60 m (Standard), 1,10 m (Komfort), 1,80 m (Sport), 0,75 bis 1,80 m (Schwenkkiel) Besegelung: Groß 20 qm (oder als Fathead 25,4 qm), Fock 15 qm, Selbstwendefock 12,9 qm (Segelfläche am Wind: Standard 35 qm, Komfort 32,9 qm, Sport 40,6 qm) Motorisierung: Pod-Elektromotor oder Innenborder-Diesel CE-Kategorie: C (küstennahe Gewässer) Preis: 77.350 Euro

Uwe Regensdorf sieht bei unserem Schlussgespräch sehr zuversichtlich auf die gesamte Tide-Familie, die auch noch aus einer Tide 34 und 36 besteht. Dem kann ich zustimmen! Die 25er segelt gut, ist sauber gebaut, trailerbar, vor allem in der Schwenkkiel-Variante, und zeitlos im Aussehen.

Dieser Text erschien am 6. Juli 2023 erstmals auf float. Aktualisiert am 23. September 2023.

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Portugieser

Portugieser Yacht Club Moon & Tide

18 ct 5N gold case, Automatic, self-winding, Diameter 44.6 mm, Blue dial with luminescence, Blue rubber strap with textile inlay, Strap width 22.0 mm.

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Tide Indication | IWC Schaffhausen

The tide indication of the Portugieser Yacht Club Moon & Tide shows the slightly shifting time for the next high tide on the dial. & displays the next high water.

Tide Indication

Watch Details

• 18 ct 5N gold case
• Diameter 44.6 mm
• Height 13.4 mm
• Screw in crown
• See-through sapphire glass back
• Water resistance 6.0 bar

• 82835 Calibre
• IWC-manufactured movement
• Automatic, self-winding
• 60 hours Power Reserve
• Frequency 28'800 VPH (4 Hz)
• 228 Components
• Côtes de Genève

• Central hacking seconds
• Pellaton automatic winding
• Sapphire glass, convex, antireflective coating on both sides
• Date display
• Tide indication, double moon phase for the northern and southern hemisphere with integrated display of neap and spring tide

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The Portugieser Yacht Club Moon & Tide is the first IWC timepiece featuring a newly developed tide indication.

A complex interplay of gravitational and centrifugal forces between the earth, the moon and the sun causes the tides. On most of the earth's coasts, there are two high tides per day, always precisely 12 hours and 24 minutes apart. The Portugieser Yacht Club Moon & Tide indicates the expected times for the next high and low water on a subdial at "6 o'clock". This is achieved by a reduction wheel train which translates the regular rhythm of the hours into the constantly shifting time sequence of high and low water. The double moon phase display at "12 o'clock" has been enhanced to show spring and neap tides and therefore also informs about the strength of the current tides. Spring tides, which bring particularly high water, occur at full moon and new moon. The 18-carat 5N gold case, blue dial, gold-plated hands and 18-carat gold appliqués underscore the maritime character of this timepiece. The IWC-manufactured 82835 calibre features a Pellaton winding system. Fitted with ceramic components, it boasts a power reserve of 60 hours.

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Yachten : Kleinkreuzer SQ 25: Jetzt mit großer Bilderstrecke

Fridtjof Gunkel

 ·  09.04.2022

Die Meldung vom 6.4.2022:

Der Neustart am traditionellen Dehler-Standort war für SQ Sauerland unglücklich verlaufen, nach rund einem Jahr hatte die am traditionsreichen Standort agierende Werft, an dem zuvor jahrzehntelang Dehler-Yachten produziert wurden, einen Liquidationsantrag stellen müssen. Neben der Produktion der damals neu konstruierten SQ 25 hatte man versucht, durch Auftragsfertigung anderer Marken (Comfortina, Biehl Marine) das Geschäft zu diversifizieren.

Übrig blieben die Formen der SQ 25, einer Konstruktion von Marc-Oliver von Ahlen aus Kappeln. Der konnte mit Uwe Regensdorf den neuen Geschäftsführer des Herstellers MFH Maritime Faserverbundtechnik in Emden zum Erwerb der Formen und Rechte der SQ 25 bewegen. Nun entsteht der attraktive Kleinkreuzer unter dem neuen Namen Tide 25 an der Nordseeküste. Die Werft hat bereits die auf einem Jollenkreuzer basierende Wattenyacht Tide 34 (YACHT-Test in Heft 04/2012) im Programm und arbeitet derzeit an der retroklassischen Tide 36, deren Prototyp zurzeit bei Janssen & Renkhoff in Kappeln ausgebaut wird. Beides sind ebenfalls Konstruktionen von Marc-Oliver von Ahlen.

Die Tide 25 zeichnet sich durch großen Variantenreichtum aus. Der Kunde kann zwischen verschiedenen Ruder-, Kiel- und Riggversionen wählen, ordert durchgehende oder unterbrochene Cockpitbänke, ein geschlossenes oder ein offenes Heck und hat zudem die Option auf Pantry und Nasszelle oder mehr Kojen und Sitzgelegenheiten unter Deck. Einen festen Preis gibt es noch nicht; MFH projektiert derzeit einen Grundpreis von 50.000 Euro für die abgespeckte Basisversion, die sich je nach Wunsch modular erweitern lässt.

SixFor4 im Kleinkreuzer-Vergleich (pdf)

Etap 22 im Kleinkreuzer-Vergleich, Teil 1 (pdf)

Varianta 65 im Kleinkreuzer-Vergleich, Teil 2 (pdf)

Kleinkreuzer-Serie: Teil 1, Neuboote (pdf)

Kleinkreuzertest: Unna 24 (pdf)

Kleinkreuzer-Vergleich, Teil 1 (Deltania 25s, Mak 7 C, Mak 7 R, Skippi 750 PC, Shark 24, Henk 25.5) (pdf)

Mak 7 Cruiser im Kleinkreuzer-Vergleich, Teil 1 (pdf)

Mak 7 C im Kleinkreuzer-Vergleich, Teil 2 (pdf)

Seascape 18 im Kleinkreuzer-Vergleich Teil 3 (pdf)

Elan 210 im Kleinkreuzer-Vergleich Teil 1 (pdf)

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